时速220公里！广州出发，直达东莞
真的好快！
时速220公里/小时！
🚄🚄🚄
从广州出发，往来
佛山、清远、东莞、湛江的朋友仔
快来睇睇
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广佛南环和佛莞城际顺利完成逐级提速试验
广湛高铁将实现广州佛山15分钟互达
广清城际北延段今年要建成
广佛南环和佛莞城际
顺利完成逐级提速试验
跑出220公里/小时
近日，广佛环线佛山西站（不含）至广州南站段（以下简称“广佛南环”）和佛莞城际轨道交通广州南站（不含）至望洪站（不含）段（以下简称“佛莞城际”）顺利完成逐级提速试验，CRH2A-2010综合检测列车跑出220公里/小时最高试验目标速度值，这是广佛南环、佛莞城际启动动态验收以来实现的一项重大工程节点目标。
广佛南环起点为城际佛山西站，设置张槎站、顺德北站、北滘西站、陈村站，止于位于广州南站的城际番禺站，线路全长35公里。
佛莞城际从城际番禺站引出，新建广州长隆站、东环站、官桥北站、广州莲花山站、麻涌站等5座车站，止于东莞西站，线路全长37公里。
逐级提速试验是指根据联调联试试验大纲要求，安排综合检测列车在线路上逐步提升试验速度，直至按线路设计速度110%的标准进行最高测试速度运行的试验。在试验过程中，根据设计和相关技术标准在规定速度范围内对系统功能、动态性能和系统状态进行测试，研判线路达速条件，全面检验供电系统、车辆系统及轨道系统运行的稳定性，更好地保障行车安全。
广佛南环、佛莞城际
设计速度为200公里/小时
按标准逐级提速试验的最高测试速度
应达到220公里/小时
两条城际线路在逐级提速试验期间，综合检测列车分别以5个速度级在佛山西至东莞西进行了往返试验，列车运行速度由160公里/小时逐级提升至200公里/小时，并最终至220公里/小时，达到工程设计速度的110%，验证了工程的安全裕量。
据现场检测数据显示，列车试跑过程中，轮轨关系、弓网关系、车辆平稳性、轨道质量指数、接触网平滑性等指标均符合行业规范要求。
▲综合检测车
广州地铁将全力推动佛肇、莞惠、广佛南环、佛莞城际“四线”贯通运营，加速形成大湾区都市圈1小时通勤圈，助力轨道上的大湾区建设。
广湛高铁
广佛将实现15分钟高效互达
根据最新公告显示，新建广州至湛江高速铁路佛山站车场设计规模按3台7线布置，并预留扩建条件，建设过程中将同步建设佛山城市轨道交通3号线（即佛山地铁3号线）佛山高铁站工程以及配套综合交通枢纽工程。
项目计划建设总工期30个月。
▲佛山站 效果图
广湛高速铁路，又称广湛客运专线，是广东省境内广州市至湛江市的高速铁路，承担省际客流为主、兼顾省内客流，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。
线路起于广州站，沿途经过佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至湛江北站，设计行车时速350公里。全线预计完工时间为2025年年底。
铁路建成后，佛山至广州站较原先的30分钟缩短至15分钟，出行效率有显著提升。
广清城际北延段
今年要建成
据广东珠三角城际轨道公司，将全力推进广清北延项目建设，确保兑现广州地铁集团要求今年广清城际北延项目建成的目标。
需要留意的是，建成不等于通车，土建工程完成后，新线路还需经过调试磨合，才能达到开通的条件。
广清城际北延线建成后与广清城际一期、南延线贯通运营，清远市及江北地区可直达广州中心城区。
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编辑 | 黄嘉露
责编 | 禤志杰
校对 | 曾玮蕾
来源 | 广东城际、广州地铁、广州日报、佛山发布