苦海无边，回头是岸，外资车险的悲催人生

2012年

交强险对外资险企放开

外资公司找到了爆发的契机

毕竟车险命运 ≈ 财险命运

但五年实践下来

境况究竟如何

做不大：五年过去了，外资份额还只有2%

交强险对外资放开之后

五年过去了

市场份额仍只有2%

外资的市场份额

在2014年出现一个小高峰

也是由于安盛入主天平车险

由中资改为外资了~

（说好的全面爆发呢~）

难盈利：2017年外资车险，全军覆没了……

注：部分外资险企未在年报中披露车险经营情况

车险业务全部承保亏损！

只有安盛天平的亏损比例较低

靠着投资收益达到盈亏平衡线

其余承保亏损已无法靠投资挽回

没有规模就无法分摊较高的费用

也就无法摆脱的亏损魔咒

2018年能承保盈利吗？

难！

车险成亏损“元凶”：5年外资车险累计承保亏损87亿！

不但2017年全部承保亏损

这五年外资车险就没盈利过

有数据有真相

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10家外资险企

五年内车险承保共亏损了

87亿元人民币

只赚得477亿的保费收入

何苦来哉！

苦海无涯，回头是岸……

美亚在2015年退出车险市场后

盈利能力大幅增长

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再比如三星财险

如果没有车险承保亏损

净利润将数倍增加

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外资险企该放弃车险业务吗？

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