当地时间3月10日上午，一架从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴前往肯尼亚内罗毕的埃航波音737 MAX 8客机坠毁，机上载有149名乘客和8名机组人员，157人全部遇难。航班上的乘客共来自33个国家，含8名中国人。
中国驻埃塞俄比亚大使馆工作人员表示，飞机坠毁地点距该国首都亚的斯亚贝巴约70公里，为郊区，驱车需1小时抵达。
昨晚，
楚天都市报记者连线
中国驻埃塞俄比亚大使馆获悉，
遇难者中，
一名男乘客的护照出生地为湖北，
该男乘客详细信息暂不清楚。
使馆工作人员已密切联系
埃塞俄比亚政府和埃塞俄比亚航空公司，
要求其为失事航班乘客的家属
提供相关帮助。
埃航客机资料图（来源：央视新闻）
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埃航坠毁现场图曝光
地面被砸出大坑，残片遍地都是
埃塞俄比亚航空公司在其脸书（Facebook）官方账号上发布坠机现场图片，图中显示坠毁地点散落着飞机上各种部件和乘客物品，该航空公司CEO已到达现场亲自查看。
▲埃塞俄比亚航空公司Facebook图片
事故现场地表被砸出大坑，残片遍地都是，地面还散落着鞋履等乘客个人物品，没有较大的残骸，场景相当惨烈。
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埃航公布遇难乘客国籍名单
其中8名中国人，5男3女
有一人来自湖北
据BBC报道，该航空公司公布了机上遇难乘客的国籍名单。
失事的埃塞俄比亚航空客机上有32名乘客来自肯尼亚，18名加拿大人，9名埃塞俄比亚人，8名中国人，8名意大利人，8名美国人，7名英国人，7名法国人，6名埃及人，5名荷兰人，4名印度人，3名俄罗斯人，2名摩洛哥人，2名以色列人，1名比利时人，1名乌干达人，1名也门人，1名苏丹人，1名多哥人（西非国家），1名莫桑比克人，1名挪威人，另有4名乘客持联合国护照。
另据南方都市报 ，8名中国乘客分别为5名男性与3名女性，护照籍贯显示来自陕西、浙江、山东、天津和湖北等地，包括多名游客、中资公司派驻人员，1人系来自香港的联合国环境署职员。我驻埃塞俄比亚大使馆已启动应急机制，正与埃塞俄比亚政府、埃航保持密切沟通，核实相关情况。
昨日晚间，新京报从中国电子科技集团获悉，其职工周圆在此次事故中遇难。据介绍，周圆搭乘此次航班是为执行工作任务。
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埃航召开新闻发布会
失事航班机长曾表示希望返航
当地时间3月10日下午，埃塞俄比亚航空公司就当天上午发生的波音737客机坠毁事故召开新闻发布会，会上公布了所有失事乘客的国籍，并表示将尽快展开调查。
据非洲新闻网，埃航CEO Tewolde GebreMariam表示，他们将尽快调查事故原因。GebreMariam表示，“常规检查和维护中从未发现飞机存在问题，这是2018年11月引进的全新的飞机”。
此外，GebreMariam表示，失事班机的机长曾向塔台表示，他遇到困境希望返航，塔台也立即予以批准。
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涉事飞机4月前才交付给航空公司
资深机长：飞机速度远超正常
据了解，本次埃塞俄比亚空难中的波音飞机是全新的，4个月前才交付给该航空公司。波音公司在一份声明中表示，对这起事故“深感悲痛”，并将提供技术援助，查明坠毁原因。
该飞机模型一直存在诸多问题。去年10月，印尼狮航运营的一架波音737 MAX 8飞机从雅加达起飞几分钟后坠毁，机上189名乘客和机组人员全部遇难。事件发生后，美国联邦航空管理局(FAA)宣布，将重新审查波音此前对这架飞机的安全分析。
德国航空和交通法律专家Elmar Giemulla对RT表示，目前估计有200架该型号飞机正在全球各地运送乘客，面临类似致命风险。
据北京青年报：昨日，波音回应称正在密切监控有关情况。技术团队随时准备支持埃塞俄比亚航空公司的团队。随时准备在美国国家运输安全委员会的指导下提供技术援助。资深机长陈建国接受北青报记者采访时表示，这是近期坠毁的第二架737MAX型飞机，对波音来说，压力会很大。陈建国表示，通过已公开的飞行数据显示，这架飞机失事前，最大地速（指航行中飞机相对于地球表面运动的速度）达到383海里/小时，超过了飞机正常的飞行速度。具体原因还需要更多数据来分析。
据人民日报，为确保中国民航飞行安全，3月11日9时，中国民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。
按照民航资源网数据，截至目前，国内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型，分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架，九元1架。
网友评论：
@乃见狂草： 飞机下坠的那一刻，不知道他们有多绝望
@韵笙戏风华：曾经晚上从成都飞遇到强烈气流，飞机颠簸的很厉害我们都记着安全带，广播里一遍遍的说请大家不要解开安全带，飞机正在通过气流。可是我第一次遇到这么强气流，有一瞬间我感到飞机突然下降又突然升起反反复复，心理很害怕。因为你什么都做不了，只能安静的等着。所以想到坠毁飞机上的人们当时的感受真的很……唉
@爱桃子不能吃：生命来来往往，哪有来日方长……🙏🙏🙏且行且珍惜。这种机型不应该停飞吗？
@湖南新闻弟：不在自己掌控单位内的风险永远是最可怕的，逝者安息。出去还是尽量选最好的航空公司，虽然世事无绝对，但意外往往是复杂系统中最薄弱的环节引发的，所以选全系统管理能力最强的，算是最后一道保险吧。
🎥来源：楚天都市报 杭州日报 新京报
杭州新闻 南方都市报 北京青年报 微博@头条新闻
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