V视界 | 湖南省首条电力隧道项目南线盾构正式贯通！

湖南省首条电力隧道项目

万家丽路220kV电力隧道项目

南线盾构正式顺利贯通啦！

“千万豪车”

如何攻坚克难打通电力隧道

今天，小万带你“涨姿势”

齐心协力，顺利履约

2018年8月28日 万家丽路220kV电力隧道项目南线盾构顺利始发

	10月27日 项目隧道南线盾构始发钢套筒、负环管片以及反力架的拆除工作顺利完成
2019年4月18日 南线盾构机到达4#电缆出线井，实现了2#盾构工作井～4#电缆出线井盾构区间的顺利贯通

	7月29日 南线盾构机正式开启下穿58号铁塔，向着南线接收井奋力推进
8月19日 南线顺利掘进至1687米，完成管片拼装1500环

	9月8日 南线盾构机已全部进入6号电缆出线井
11月3日 2#盾构井至新增井区间顺利贯通

	12月25日 项目攻克最大风险源，南线盾构机顺利完成浏阳河下穿
2020年2月10日 项目新增井至7号出线井区间完成贯通

	5月15日 万家丽路220kV电力隧道项目南线盾构正式顺利贯通

艰难困苦，玉汝于成

施工路途多波折

南线贯通迎小胜

快跟小万一起来做一套

“万家丽攻坚克难题”吧

01

始发工作井尺寸约30m*10m，尺寸狭小难以进行始发？

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创新采用垂直分体始发加水平分体始发技术，保障两台盾构机双向始发，在有限隧道空间内采用洞内道岔技术，实现南北线电瓶车运输双列编组，高效运输作业。

02

隧道内径仅3.6m，洞内狭小工人操作困难？

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在盾构机制造过程前进行合理选型和优化设计。

03

沿线竖井施工均受高压线影响，最低净空仅12.3 m？

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创新采用钢筋笼分节吊装技术，保障了高压线下施工安全。

04

侧穿既有桥桩，侧穿距离仅2 m；下穿既有地铁区间及出入口，下穿距离仅4.5 m？

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优化掘进参数，通过进行试验段设计，获得合理的掘进参数，对掘进进行优化；根据地质条件和出土情况进行同步注浆和二次注浆，加强监测，保证盾构下穿时的沉降控制。

05

始发井毗邻月湖，平均渗透系数为3.78E+01m/d，是正常情况的100倍；单位长度隧道最大涌水量：970.77m3/d是正常情况的800倍；下穿浏阳河，下穿距离仅9.5 m？

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采用了衡盾泥辅助盾构施工技术，有效控制了软弱地层的沉降，保障了盾构在富水砂卵石低层区域的安全掘进。

06

单次掘进长度较长，约 3 km；曲线长度占比高，约58%，共约3.5km；小曲率(R=150M)曲线长度共约1.3km；“ S ”形连续转弯数量共计18个；保障盾构机掘进及纠偏难度大？

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首先进行合理的盾构选型，保证盾构机适应150m的转弯半径；掘进前，合理调节铰接油缸的参数，掘进过程中采用推进油缸和铰接油缸双控的措施；纠偏时，采取勤纠偏、小纠偏原则，保障盾构掘进姿态和线型。

深情告白，未来可期

走过626个日夜

看看他们想说些什么

前方朋友圈刷屏警告

此次南线盾构正式贯通

是对项目团队的最大肯定

也为全线贯通奠定了坚实基础

感谢每一个盾构er

在面临各种挑战与危机时

坚信智慧与坚持

成就这段不平凡的青春“隧”月~

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全线贯通

如期履约

成为盾构

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供稿：贺雨妍、易赢

编辑：余雯琪

审核：陈泓树