EVS34大会报告：全程无网超级电容有轨电车创新与应用

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由世界电动车协会、亚太电动车协会和中国电工技术学会共同主办、以“奔向智慧电动出行”为主题的“第三十四届世界电动车大会暨展览会（EVS34）”于2021年6月25—28日在南京盛大举行。会议特邀新能源汽车领域的院士和专家300余位做主题报告，共举办了86场学术会议和产业论坛。在征求与会演讲专家同意后，本号将陆续推送大会的部分专家报告，请各位读者持续关注。

报告专家

杨颖，中车株洲电力机车有限公司副总工程师

报告摘选

• 创新提出了绿色节能和环境友好的间歇式供电解决方案，彻底解决了一百多年来架空网受电的诸多问题。占地幅宽少0.5m，工程造价降低；建设工期缩短6个月以上；无景观影响，无地下管网腐蚀；电能消耗少，无需电网维护。

• 发明了车载储能牵引控制方法和最优能量运行控制方法；实现了再生制动能量利用率0.85的业界最高指标；建立了间歇式供电有轨电车标准体系。

• 与其它无架空网模式相比，间歇式供电方式成本低、能量回收高、应用广、技术开放；对比国内外炭基双电层超级电容器技术指标，本方案单体容量和电压全球最高，国际领先；对比国内外间歇式供电有轨电车技术指标，本方案的列车功率最高、动力储能最多、续航里程最远、最早开通运营；

• 间歇式供电制式颠覆了传统架空网连续供电制式，引领了全球城轨新型供电技术的发展；研制出全球最高能量密度的动力型双电层超级电容，引领了储能行业产品和技术的发展；首创了自主知识产权、可全程无网运营的有轨电车，成为国家“走出去”战略的坚实的技术和工程支撑。

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