普信®携手徐工集团，构建工程车辆声学包性能研究与正向开发能力体系研发平台。

2018年12月，中国上海，虚拟仿真测试技术领导者上海普信科技有限公司（PROSYNX Technology Inc.）宣布，与全球工程机械与商用车辆领导者-徐州工程机械集团（XGMC）基于工程机械振动噪声优化匹配设计平台开发项目开展深入合作，内容涉及建立BIOT九大声学参数采集与分析、中高频NVH模型建立、调教与优化等实战能力和建立声学包（SP：Sound Package）正向开发研究体系与流程；同时实现某重型卡车车型的舱室SP项目具体技术要求，在保持成本不变的前提下，优化声学包，降低车内声压级；在保持车内声学特性水平不变的前提下，降低声学包成本。

随着整车和整机OEM厂家（包括乘用车、商用车、工程车辆与其他交通运载工具等）在声学包正向开发技术体系、管控流程和评价与验证能力上的不断完善与增强，对于交通运载工具的舱内声学设计相关的体系与流程建立、仿真模型调校与优化、材料声学九大参数（BIOT9）的有效采集与分析、仿真与测试一致性验证等关键工作内容提出了全新的工程要求。此次项目的开展是最典型的声包开发能力建设TOP-DOWN项目合作模式的成功实践，成为NVH全链路工程技术和方案服务于智造业用户的行业典范，普信®联合ESI中国和比亚迪中研院仿真技术和声学材料专家团队，为徐工智造提供了全新的技术动力。

1、样车测试

此项目的测试分析工作主要是为统计能量分析模型提供载荷数据，也就是运行工况下的声源能量。使用普信®传递路径分析（TPA）软件，找出对车内声学特性贡献最大的源（空气声源和结构声源），以此验证统计能量分析模型。经过验证后的模型，才可以用于下一步的产品优化设计。

2、材料测试

此项目的测试分析工作主要是为整车和SP模型提供多孔声学和阻尼材料BIOT数据，主要为流阻、孔隙率、曲折度、热/黏性特征长度、弹性模量、阻尼损耗因子等关键声包材料声学属性参数，为整车SEA/SP模型的调校和优化提供科学、准确的输入。经过验证后的模型，才可以用于下一步的产品优化设计。此项目采用了行业标准工具-加拿大Mecanum公司的材料声学特性测试与分析设备和软件，对声包和阻尼材料的九大声学参数进行了采集和分析。

3、仿真分析

统计能量分析方法（SEA）和Hybrid FE-SEA混合算法是分析中高频声学特性的重要方法。空间被分割成若干子系统（Sub-System），声音能量从声源位置经过各个子系统，传递至耳部位置。传递过程中，在区域内部还考虑了内部能量损耗。此项目采用了行业标准工具-法国ESI集团的VA One软件，对车内和车外噪音进行了建模分析与优化。

4、改进方案

通过调整地板、舱壁和顶棚等不同声学材料的厚度，在成本不变的情况下，降低车内声压级；减少地板隔音材料厚度，减少前、侧、后部的内饰厚度，减少后地板发动机隔音材料厚度等。此项目采用了比亚迪中研院的高性能环保阻尼和声学材料，对驾驶舱内进行了全局性材料规署与优化，并进行了大量的测算与验证工作。

5、实车验证

通过声包和阻尼材料的装车测试，驾驶室舱内噪音有明显的改善与提升，关键测试点和噪控位置有6-8dB的明显成效，展显声包产品技术和实车应用的成熟性和应用成果，取得了可观的研发和经济效益。