普信®声学院：声屏障与吸声器，飞机内部噪声控制有什么区别？

航空运输每年都会涉及到数亿人的安全出行。商用飞机是一种高效出行的公共交通方式，乘客信任飞机制造商和航空公司，以确保他们从A点安全到达B点。航空业由监管机构、运营商和制造商组成。多年来，他们通过共享知识和针对性地努力，共同致力于最大程度地提高安全性，包括选用安全、可靠的内装结构和材料。飞机内部材料和绝缘材料必须满足严格、复杂的规定并经过严格的测试，然后才能在任何类型的民用飞机上使用。

飞机机舱发出很多噪音，但飞机外部发出的噪音更大。实际上，某些飞机上的噪音水平可能会很高，以至于随着时间的流逝会损害人的听力。因此，人们发明了两种革命性的隔音材料来极大地减少这种有害的噪音：吸声器和声屏障。

两种类型的降噪材料都可以减少有害的声音，但是它们却通过截然不同的方式来减少声音，正确的隔音方式通常会涉及这两种材料。

阻音

声屏障可防止不必要的噪音进入或离开舱室。因此，就飞机而言，声屏障将机舱内发出的任何声音保持在内部，而机舱内的外部噪声则大大降低。声屏障通常由致密、厚重的材料制成，并且总是能在飞机的舱壁内发现。

隔音功能是将机舱内发出的声音反射回舱室，实际上可以阻挡任何噪音散发出来。为了实现真正的声音阻挡，可考虑以下三种方法。

-         在两个面板之间安装阻尼剂；

-         使用厚重的材料来产生质量以阻挡声音；

-         去耦或在结构声音的各个部分中产生间隙以中断振动。

为了增强飞机的隔音效果，可能需要使用所有这三种方法。

吸声

吸声材料和装置减少了机舱内发动机的声音回声和/或混响、机身的振动以及机身上的气流。这种类型的材料通常由柔软、蓬松和多孔的材料制成，这有助于产品吸收声波的一部分声能。

此过程通过特制的吸声器起作用，吸声器吸收声音并通过舱壁的另一侧释放声音。当声音的回声被吸收时，声音本身可以从一个房间听到另一个房间。

以下是市场上最常见的三种吸声器类型。

-         平板吸声器，也称为薄膜吸声器或单吸声器，是日常使用的非多孔非刚性材料制成的物品；

-         多孔吸声体，主要功能是将声能转化为热能；

-         共振吸声器。这种类型的吸收器由机械或声学振动系统组成，其板由穿孔材料制成，非常适合将声音捕获并锁定在内部。

安装注意事项

在安装飞机隔音材料时，您应该了解，每架飞机在噪声方面都有自己的热点区域，我们应该将隔音工作集中在这些地方。但总的来说，飞机上最嘈杂的区域是窗户、防火墙、踢脚板、挡风玻璃和仪表板的前围板、机舱的侧壁、屋顶和翼根等。

应始终将较重的层放置在声音最大的地方。除此之外，整个机舱应始终具有隔音功能。

供应商应始终咨询飞机制造商，以获取有关正确的隔音流程和隔音安装要求的指南。

使用新材料降低飞机的噪音

普信联合全球合作方，提供的的系列材料产品具有高阻燃选项，可最大程度地降低噪音。我们的降噪材料可以设计成用作屏障、隔断、复合屏障/吸声体，甚至是减振材料。当与消音器（例如泡沫、非织造材料或玻璃纤维）结合使用时，我们的材料有助于增强飞机的隔音效果。