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ProAcoustics丨欧盟VibSEA项目启动：预测飞机发动机的振动
控制飞机发动机的高频振动VibSEA项目是对飞机发动机制造商的需求的回应，该需求扩大了对设计系统的振动行为的观察和控制领域。在预维或设计阶段，当分析重点放在高频时，常用的数值方法会显示出局限性。VibSEA建议采用一种将有限元分析（FEA）和统计能量分析（SEA）混合的方法，来预测高达10kHz的这些振动行为的系统方法。
基于能量统计表示的中高频方法随着分析频率的增加，振动现象的大小减小，并局限于结构的同质区域（子系统），在这些区域之间，根据激励发生能量转移。传统的有限元分析（FEA）实际上需要与分散管理相关的非常精细的离散化（要求过大的计算资源）。而统计能量分析（SEA）可以基于对给定激励的平均振动能量响应来描述这些子系统。该能量通过整个研究系统通过子系统之间的连接传输。 SEA方法建立于几十年前，并在VA One软件实现了商业化，已是一种成熟的预测性方法，赢得了包括航空航天在内的各个行业的热捧和广泛应用。 最近，创新方法实现了通过FEA子结构耦合SEA子系统的混合方法的实现，以模拟中频。实际上，与SEA相比，FEA方法可以更好地表示这些频率下的模型中更刚性的部分。这种混合式FEA-SEA方法已在用于VibSEA项目的VA One软件中实现，以结合每种方法的作用并在宽频谱上研究该系统。 建模选择是符合资质的，并且在真实零件上进行了测试活动。进行模拟是为了建立不同于经验方法的系统方法，而经验方法则需要更多的能量方法经验。就目标而言，这种方法论是VibSEA项目的重要组成部分。 由一级供应商发起并由欧盟资助的项目法国ESI集团和法国机械工业技术中心（CETIM）联手在欧盟“清洁天空”项目（CleanSky项目）的支持下开展了该项目，CleanSky项目是欧洲地平线2020研究计划的重要部分。 VibSEA项目将持续三年（2019年至2022年），由CETIM领导，CETIM也发挥了其在实验表征方面的技术专长，而仿真部分则由ESI集团负责。 该项目的前景对于制造商的团队而言意义重大，他们将能够依靠对新一代飞机发动机概念进行的高频振动的预测分析。为此，项目发起人正在将其推进系统的关键组件之一作为研究的一部分提供给合作者。
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