全球第一“空中巴士”跟知识产权有啥关系？

在现代城市生活的人们，都知道交通拥堵是一件多么让人心塞不已的事。即便开着小车，或者坐公共交通工具出行，也烦恼多多。

开车吧，路上堵得很，走走停停还不如公交的快，毕竟人家不用让着私家车呀；

坐公交吧，毕竟有公交车专用道是不，但还是慢，别的车插队就算了，自己在车里也不好受，时间太长站着累；

坐地铁，嗯这个很好，不用等多久就再来一辆，可咱心疼银子，起步价3块，不如公交的刷卡后起步1块好呢，虽然也挤。

纳杰小编就是挤公交的众多上班族之一

每天这么早起床就算了

为了不迟到

我忍！

好不容易车来了

却有人插队

为了不耽误时间

再忍！

闻到满车汗臭味

特么忍忍忍！

如此走走停停

即便坐着

屁股也要变大了！

然后终于有一天，一位异想天开的中国工程师提出了一个创意，试图解决交通拥堵问题。

模拟上路

早在今年5月举行的北京科博会上，一辆全新的高架巴士登台亮相，它就是所谓的“立体快巴（Transit Elevated Bus）”。开发立体快巴的幕后公司是巴铁科技发展有限公司，该公司又将它叫作“巴铁”。立体快巴可以搭载1200名乘客，它在汽车上行驶，车流可以从快巴下通过。

立体快巴可以搭载900-1200名乘客

立体快巴用电力驱动

但是模拟而已

肯定不会来真的

不过

小编我被现实

啪啪啪打脸了！

据悉，这次咱天朝自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。

短短两个月，“空中巴士”就从设计模型变成生产实样。造型与地铁设计颇为类似。据巴铁科技发展有限公司介绍，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。“巴铁”完全依靠电力驱动，犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车，时速可达60公里。

在不久的将来，“巴铁”正式投入使用后，将有4节车厢，运力可达1200人，可代替40辆普通燃油公交大巴、与地铁相比，具有成本低、建设施工周期短等优点。深圳、天津、沈阳、周口等城市，已与巴铁科技签署战略合作协议。

小编真想能早日坐上“巴铁”

最好从家坐到单位

这样晚点起床

简直不要太舒心！！

请在安全环境下观看该视频

用Wifi才不吃亏噢

土豪随意

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随着时代的发展，人们的生活越来越便利。人与环境的关系日趋紧密，现在巴铁1号的出现，很好地调节人与车的关系。将来的生活，人类与周围环境必定会慢慢地达到一个和谐共存的平衡。

未来

全球各地可能都离不开

中国制造的“巴铁”

拥有知识产权，就是这么横！

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编辑：ice_ya@北京纳杰知识产权

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