到底是谁百年前规划了整个芜湖的发展蓝图？

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      1894年至1895年的中日甲午战争中，中国战败并被迫签订《马关条约》。此后，民族危机空前加剧。

1894年，孙中山成立了兴中会，第一次提出了“振兴中华”的口号。

第二年，改良派的严复写了一篇《救亡决论》，最先喊出“救亡”的口号。

陈天华在《警世钟》中说：“要革命的，这时可以革了，过了这时没有命了！”，当时中国人的心情是焦虑和急迫的。

太平天国运动

义和团运动

维新变法

许多尝试

最终都以失败告终

如何改变这样的危局？中国的出路在何方？

1911年10月10日，武昌起义打响辛亥革命第一枪，中国从传统社会进入了“三千年未有之大变局”。以孙中山为代表的资产阶级革命派登上了历史舞台。

他不仅首先提出了“振兴中华”的口号，而且组建成立了同盟会，提出了“民族、民权、民生”三大主义。

毛泽东同志也说过：“中国反帝反封建的资产阶级民主革命，正规地说起来，是从孙中山先生开始的……”

辛亥革命虽然没有完成反帝反封建的革命任务，但它的历史功绩是不可磨灭的。

在1912年1月1日孙中山宣誓就任临时大总统后不久，孙中山就放弃了临时大总统职位。

辞去大总统职位以后，他关注的重点就是这个国家如何建设。

铁路建设     

一个世纪前，孙中山正深深眷顾着中国的铁路建设。

他曾奔忙于欧洲各国，发现蒸汽革命和工业化的铁轮已经将“天朝上国”远远甩在身后，便立下了一个宏伟的铁路建设梦想。

他将这一梦想寄托在《建国方略》中，也付诸于自身的行动中。

孙中山先生10年10万英里的宏图伟志　

他的《建国方略》犹如一幅长篇画卷，勾勒出中国发展的远景规划。当这幅长篇画卷徐徐打开时，镌刻在山河大地上的图景尽收眼底。其中，孙中山先生对芜湖的规划和设想是怎样的？

孙中山先生在《建国方略》中，对芜湖的经济建设和发展给予了极大的关注。

他不仅于1912年10月30日亲自来芜湖实地进行考察，发表演讲，与芜湖工商界接触交流，同时对芜湖未来的建设提出了许多规划设想，这些规划不仅宏伟并具有前瞻性，对芜湖发展产生影响巨大。

这在100年前是不可想象的，这些在《建国方略》中提出的设想，如今都已经变成了现实。

将芜湖建成商埠和近代化工业基地

在《建国方略》中孙中山认为，“在扬子江此一部建设内河商埠，将为此发展计划中最有利之部分，因此部分在中国为农矿产最富之区，而居民又极稠密也。”若如此，则“沿江两岸，转瞬之间变为两行相连之市镇，东起海边、西达汉口者，非甚奇异之事也。”为此他共规划六个商埠，芜湖是其中之一。

孙中山认为，“芜湖为有居民十二万之市镇，且为长江下游米粮市贸之中心，故吾择取此点为引水冲刷上海黄浦江底之接水口，而此口亦为通上海或乍浦之运河之上口。”“此所计划之运河，起于澛港合流点下游约一英里之外。此运河应向北东走，至芜湖城东南角，与山脚中间一点，与青弋江相合；更于卜家店，循此河之支流以行。如此，则芜湖东南循此运河左岸，得一临水之地。运河两岸，应建新堤，一如长江两岸。”

而如今

芜湖的现代工业经过百年的发展，从安徽省近代工业的发祥地，到如今形成了汽车与零部件等支柱产业，并成为全国重要的现代制造业基地。这也正是孙中山先生眼里“芜湖必能成为工业中心也”。

规划铁路连接芜湖，修建长江大桥  

在《建国方略》中，孙中山规划了中央铁路系统，“此系统为中国铁路系统中最重要者，其效能所及之地区，遍及长江以北及中国本部，及蒙古、新疆之一部。”关于芜湖的有霍山芜湖苏州嘉兴线，“此线自霍山起，至舒城及无为，乃过扬子江（即长江），至芜湖。又过高淳、溧阳、宜兴，过太湖之北端将来填筑，至苏州后，与沪宁线会。过苏州，转而南，至沪宁线上之嘉兴。”“此线走过皖、苏两省富庶之区，长三百英里，将成为上海、汉口之直接路线之大部分。”而这条铁路的规划中，亦包括横跨长江的大桥建设，孙中山是最早提出建设芜湖长江大桥的人。

孙中山还规划了东南铁路系统，包含“浙江、福建、江西三省，并及江苏、安徽、湖北、湖南、广东之各一部。”计划以各重要港口为终点，建设13条铁路，其中与芜湖相连的也有1条，即南京韶州线，此线自南京起，循扬子江右岸而上，至于太平、芜湖、铜陵、池州、东流以后，出安徽界，入江西之彭泽，遂至湖口。

而如今

芜湖长江大桥于2000年的9月30日正式建成通车，这座世纪金桥圆了芜湖人民百年梦想。宁安高铁、商合杭铁路等与长三角连接的交通项目也已基本建成。芜湖于长江中下游地区的综合交通枢纽地位越发显现，与长三角开始了全方位的对接，并成为推动中国经济由东向西梯度推进的重要一环。

治理扬子江芜湖段

孙中山对整治扬子江（即长江）相当重视，他在《建国方略》中做了详细的规划，将长江分为六段，其中第三、第四两段涉及到芜湖。

长江第三段是由江阴至芜湖，此段长约180英里。而由南京至芜湖一段河流，殆成一直线，其中有泛滥三处，一处刚在南京上游，余二则在东西梁山之上下游。至于如何整治芜湖泛滥两处，“则应循其右岸深水道作曲线，向太平府城，而将左右水道封锁。此曲线所经各沙洲，有须全行削去者，亦有须削其一部者。而在东西梁山上游之泛滥，须将兄弟水道完全闭塞，并将陈家洲削去一部。而芜湖下游左岸，亦须稍加割削，令河流广狭上下一律。”

长江第四段自芜湖至东流，此段大江约长一百三十英里，沿流有泛滥六处。关于此段和芜湖相关大江之治理，孙中山指出，“为整治此自芜湖上游十英里至大通下游十英里一段河流，吾拟凿此三泛滥中流之沙洲及岸边之突角，为一新水道，直贯其中，使成一较短较直之河身”。

而如今

芜湖通过区划调整，长江两岸跨江联动发展，芜湖长江公路二桥、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥、芜湖城南过江隧道等建设项目，为芜湖注入新的活力！

开拓运河，将芜湖与“计划港”相连

孙中山提出要在芜湖建设一个东方大港即“计划港”，“计划港当位于乍浦岬与澉浦岬之间”， “以由铁路以与大江以南各大都市相交通，此港较之上海为近。”孙中山认为，“抑且如将该地近旁与芜湖之间水路加以改良，则此港与长江上游水上交通，亦比上海为近。”

而如今

芜申运河工程成为长江中上游安徽地区通往长三角水运主通道，芜湖港是长江溯流而上的最后一个深水良港，也是安徽最大的外贸枢纽港。

开采矿产，兴建工厂

孙中山认为，“长江谷地特富于士敏土原料（即水泥原料），自镇江而上可航之水道，夹岸皆有灰石及煤。”“筑港、建市街、起江河堤岸诸大工程同时并举，士敏土市场既如斯巨大，则应投一二万万之资本，以供给此士敏土厂矣。”除了士敏土厂，孙中山还提出要在芜湖开采铁矿，建造铁厂，“芜湖居丰富铁矿区之中心，此铁矿既得相当开发之时，芜湖必能成为工业之中心也。”

而如今

位于芜湖的安徽海螺水泥股份有限公司，是目前亚洲最大的水泥、熟料供应商。

开发皖江，区域经济联动发展

孙中山在《建国方略》中已萌生了皖江开发的思想。他提出芜湖与安庆联市发展。“以芜湖为米市中心言，则此安庆之双联市将为茶市中心，而此双联市之介在丰富煤铁矿石中心，又恰与芜湖相等。”“故在长江此部建此双联市，必为大有利益之企业”。 他的这一设想蕴含着区域经济联动发展的雏形，是关于皖江开发的早期思想萌芽。

而如今

自上世纪九十年代初，芜湖就成为“呼应浦东、开发皖江”的开发开放战略的桥头堡，如今芜湖已成为安徽省的“双核”城市之一，皖江城市带承接产业转移示范区。

科技创新发展的战略设想

孙中山认为芜湖经济发展必须依靠科教和现代化，他说，“芜湖有廉价材料、廉价人工、廉价食物，且极丰裕，专待现世之学术与机器，变之以为更为有价值之财物，以益人类耳。”孙中山所言之“现世学术与机器”，可以说是科教与现代化发展当时之表述。他在分析了芜湖具有的发展近代工业的一系列资源优势后，进一步指出，要将此等优势转化为生产力，还必须“专待现世之学术与机器”。100年前，就已提出科技创新发展的战略，体现孙中山突破时代的束缚和超乎寻常的前瞻性。

而如今

“皖江明珠、创新之城”已成为芜湖城市的名片，“创新”发展已成为芜湖人的精神，诞生了以“奇瑞”为代表的中国自主创新的一面旗帜。芜湖作为合芜蚌自主创新综合实验区，正站在新的起点上，打造芜湖经济升级版，勇做安徽创新发展的“领跑者”。

百年之后

孙中山先生为芜湖描绘的很多蓝图早已实现，芜湖这所创新之城的成就也远远超出了孙中山先生的设想。

　 在旧中国的政治经济社会条件下，孙中山先生的这些宏大构想是难以实现的。今天，在中国共产党领导下，在全国各族人民顽强奋斗下，孙中山先生当年描绘的这个蓝图早已实现，中国人民创造的许多成就远远超出了孙中山先生的设想。

      祖国大地上，铁路进青藏，公路密成网，高峡出平湖，港口连五洋，产业门类齐，稻麦遍地香，神舟遨太空，国防更坚强。孙中山先生致力于建设的独立、民主、富强的国家早已巍然屹立在世界东方。

     中国共产党人是孙中山先生开创的革命事业最坚定的支持者、最亲密的合作者、最忠实的继承者，不断实现和发展了孙中山先生和辛亥革命先驱的伟大抱负。

                  ——习近平在纪念孙中山先生诞辰150周年大会上的讲话

今日芜湖

如先生所愿

今日中国

就是对辛亥革命最好的纪念

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部分来源：芜湖档案、青春武汉

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