【头条】2小时直达重庆！3小时直达上海！沿江高铁终于要来了！！！串起三大城市群，以后去上海、南京、成都都太方便了！！！

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好消息！

沿江高铁要来了！

规划时速350公里

以后去上海、成都、重庆都太方便了！

根据铁路部门消息

讨论许久的上海至成都沿江高铁

已经正式提上日程

沿江高铁建成后

将填补中国陇海和浙赣之间700公里

无横向铁路的空白

大大提高中国铁路的灵活性

  沿江高铁简介  

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沪蓉沿江高速铁路，又名“沪汉蓉高速铁路”“沿江高铁”，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。

网络资料图

规划线路： 上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都。

规划时速：350公里/小时

沿江高铁建成后

从武汉出发

2小时直达重庆！3小时直达上海！

加上从阳新坐城铁去武汉1小时

从阳新出发

3小时到达重庆！4小时到达上海！

是不是超级超级方便啊

  最新消息  

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●国家启动沿江高铁通道规划方案研究，安徽与中铁总公司已明确“十三五”合资建设合肥—南京段，8月底已前形成研究成果报国家决策参考，力争尽早开工建设。

●湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划，将沿江新建麻城至恩施段高铁。其中，荆门至宜昌段与规划中的襄（阳）荆（门）宜（昌）高铁共线，明年将先期开工。

 沿江高铁将串起三大城市群  

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对区域经济发展来说，沿江高铁将串联起东中西三大板块以及长三角、长江中游和成渝三大城市群之间的互动，促进各种生产要素在长江经济带范围内的梯度合理分配和布局。

根据《规划纲要》，未来长江经济带将打造以长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体，发挥辐射带动作用，打造长江经济带三大增长极。

武汉大学区域经济研究中心主任吴传清教授认为，三个城市群各有侧重，发展层次也不同。长三角城市群的定位是世界级的城市群，带动整个长江经济带的发展，是整个长江经济带的龙头。而长江中游城市群和成渝城市群则分别带动中部和西部的发展。

上海

南京

成都

 沿江高铁  

是“八纵八横”高速铁路主通道之一

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加快长江经济带建设的一大方向是快速的交通通道。数据显示，2015年底，长江经济带铁路营运里程达34638公里。

未来，备受关注的沿江高铁将是一大重点。成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。

对整个长江经济带而言，沿江高铁建成后，将填补中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白，与陇海线、京广线、京九线共同构成我国铁路干线的十字形网络，并与纵向七条跨长江铁路和沿海铁路接轨，大大提高中国铁路的灵活性。

 长江经济带数据亮眼  

 武汉机会多  

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沿江高铁还将串联起东中西三大板块以及长三角、长江中游和成渝三大城市群之间的互动，促进长江经济带的发展。

在2016年，长江经济带地区以占全国约1/5的土地面积，贡献了全国2/5以上的经济总量，成为我国经济发展全局中的重要支撑带。

国家统计局数据显示，长江经济带2016年生产总值达33.3万亿元，较2012年增加了9.7万亿元；经济总量占全国经济总量的43.1%，较2012年提高2.2个百分点。

记者统计发现，近几年来，长江中上游地区一直成为我国经济发展最快的区域。尤其是上游的贵州、重庆，中游的湖北、湖南、江西和安徽，它们近几年的经济增速在各省份中名列前茅。

从城镇化发展阶段看，上海已进入城镇化发展成熟期，江苏、浙江和重庆城镇化率超过60%，湖北、江西、湖南、安徽超过50%，四川、云南和贵州超过40%。

来源：湖北之声网络综合

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