数据分享：中国高速铁路线路&城市高铁开通数据（免费）

目前最全的高铁开通数据！三份！

1、数据来源：第一份来自于2015年9月以前的高铁开通数据来自国家铁路局，2015年9月以后的数据系根据百度百科、知乎回答、豆瓣等自己整理；第二份计算方式见指标说明；第三份《铁路客货运输专刊》、地方统计

2、时间跨度：

第一份数据：中国高速铁路线路开通数据（2008年4月18日至2019年12月30日）   

第二份数据：城市开通高铁数据（2006-2019年）

第三份数据：325个城市高铁开通数据（2001-2019年）

3、区域范围：全国

4、指标说明：

第二份数据计算方式为：

1.城市开通高铁数据。根据经过火车站名称利用高德API爬取经纬度，再利用经纬度爬取具体位置X，从X中获得经纬度所在的省份与城市数据。进而可以获得各年高铁开通线路所经过的城市，稍加处理即可获得城市首次开通高铁的数据。

2.上市公司与高铁站距离数据。根据经过火车站名称利用高德API爬取经纬度，结合CSMAR中上市企业注册地经纬度，来计算企业与各年各个高铁站的距离Y。将Y小于5KM、10KM、15KM、20KM视为开通高铁，稍加处理可以获得企业所在城市首次开通高铁数据。

压缩包包含六个文件，其中1类文件有两个，分为（根据年份、省份、城市）去重版和未去重版（未去重版可以根据自己需要计算城市开通高铁线路总和等数据）；2类文件有四个，为企业5KM、10KM、15KM、20KM内出现高铁站的最早年份，可视为企业在5KM、10KM、15KM、20KM范围内第一次出现高铁站的年份。

相关研究：

[1]徐玉萍,陈涛. 我国高铁票价动态管理研究——基于运输需求时点弹性的分析[J]. 价格理论与实践, 2020, No.433(07):143-146.

[2]孙浦阳, 张甜甜, 姚树洁. 关税传导,国内运输成本与零售价格——基于高铁建设的理论与实证研究[J]. 经济研究, 2019, 3(3):3-3.

[3]吉赟, 杨青. 高铁开通能否促进企业创新:基于准自然实验的研究[J]. 世界经济, 2020, 043(002):147-166.

[4]梁雪松. 旅游消费需求与交通工具选择的相关性研究——基于高铁与航空运输视角[J]. 经济问题探索, 2012(11):123-130. 

5、声明：该数据仅用于学术研究

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