任务出炉！重庆这样推动交通强国建设试点
近日
重庆市政府印发
《重庆市推动交通强国建设试点
实施方案（2021-2025年）》
（简称《实施方案》）
重庆市人民政府官网截图
《实施方案》明确试点目标为
按照“紧扣国家战略、彰显重庆特色
示范引领带动”的总体思路
以建成高质量发展高品质生活新范例为统领
以提升内畅外联互通水平为导向
以加快建设西部国际综合交通枢纽
和国际门户枢纽为目标
着力打造安全、便捷、高效、绿色、经济的
现代化综合交通体系和智慧交通服务体系
力争
“1年全启动、2年有成效、5年见成果”
重庆立体交通网络 张坤琨 摄
通过实施交通强国建设试点
基本建成
“发达的快速网
完善的干线网
广泛的基础网”
基本建成
国家综合性铁路枢纽
国家公路运输枢纽
长江上游航运中心
国际航空门户枢纽
基本实现
“陆上交通成渝双核1小时
市域2小时、毗邻省会3小时
北上广深6小时通达”
争取在各个试点领域率先实现突破
形成一批能复制、可推广的
先进经验和典型成果
全力为交通强国建设积累经验、当好样板
CR400AF“复兴号”动车 邹乐 摄
重庆如何推动交通强国建设试点？
一起来看
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一、推动内陆国际物流枢纽高质量发展
紧扣“内陆国际物流枢纽和口岸高地”建设目标，统筹东南西北四个方向、铁公水空四式联运，全力抓好现代流通体系建设，加快构建大通道、大枢纽、大平台“三大网络”，加快实现通道畅通、枢纽连通、平台融通“三个互通”，推动形成“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。
东向：畅通长江经济带综合立体交通走廊，推动5000吨级满载船舶常年直达重庆中心城区，构建沿江铁路大通道和形成沿江高速双通道，提升支线机场辐射范围。
西向：提质“丝绸之路经济带”通道，积极推进兰渝高铁、重庆至自贡至乐山等城际铁路前期工作研究，开工建设成渝高速加宽、渝遂高速铜梁至潼南段加宽等项目。
南向：共建西部陆海新通道，开工建设黔江至吉首高铁联络线，积极推动涪柳铁路、川黔铁路改造、广忠黔等铁路前期工作，全面提升南向货运铁路通道能力；建成渝黔高速扩能项目，开工建设重庆至赤水、秀山至印江等高速公路。
北向：挖潜渝满俄国际运输通道，开工建设渝西高铁，建成开州至城口至岚皋、巫溪至镇坪等高速，打通北向高速公路出口通道。
2021年1月1日10时，重庆、成都两地同时发出2021年中欧班列（成渝）号第一趟列车。 龚浩月 摄
打造国际航空门户枢纽。加快建设重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程，开工建设重庆新机场，扩大面向欧美、“一带一路”沿线国家的航权开放，提升国际航空客货运能力。
统筹建设港口枢纽集群。加快建设主城果园、万州新田、涪陵龙头、江津珞璜等枢纽型港口后续工程，建成忠县港区新生作业区一期工程等项目，开工建设主城港区黄磏作业区一期工程等项目。
提升国家级铁路枢纽能力。推动站城融合发展，加快推进重庆东站建设和重庆北站南场改造，启动重庆站改造，积极推动科学城站等铁路枢纽前期工作。
T3B航站楼效果图 重庆机场集团供图
加快建设重庆市物流信息平台，围绕水运、公路、铁路、航空和各类物流园区打造5个功能性平台，支持围绕物流业发展服务的各类商业平台与重庆市物流信息平台对接，形成“1+5+N”物流信息平台体系。
多式联运，繁忙的果园港 邹乐 摄
二、推动成渝地区双城经济圈交通一体化发展
推动重庆、成都都市圈相向发展，加速构建“轨道多层次、高速多通道、航道千吨级”的综合立体交通网络，全力打造4个“1小时交通圈”，基本实现基础设施、运输服务、治理体系3个“一体化”，推动成渝地区形成有实力、有特色的双城经济圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
共建轨道上的双城经济圈。开工建设成渝中线高铁，构建以高铁、城际铁路为核心的高效率城际客运网。开工建设轨道交通4号线西延段、6号线重庆东站延伸段等项目，打造“轨道上的都市区”。推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”发展。
完善双城经济圈公路体系。开工建设垫江至大竹等省际高速公路通道。升级改造一批普通国省道，继续推动“四好农村路”建设。
推动长江上游航运枢纽建设。组建长江上游港口联盟，加强与上海国际航运中心合作，推动乐山、宜宾等地区水上客运与重庆联动协同发展。
川渝联系更紧密 重庆火车站供图
依托成渝高铁、渝遂铁路等干线铁路富余能力，开行重庆至成渝城市群公交化列车，推动形成铁路公交网。积极探索成渝地区公路联网售票系统和公共交通“一卡通”互联互通。开行渝北茨竹至广安邻水、永川朱沱至泸州云锦等毗邻地区城际公交。推动万达开川渝统筹发展示范区公共交通一体化发展。
建立跨区域交通运输规划建设、运行管理、信息动态交换机制以及路政与运政许可协同机制。打造跨区域交通应急救援体系，推动数据信息资源共享。
川渝两地首条跨省城际公交开通 罗列 摄
三、推动重庆东站站城一体化发展
立足站城一体、融合发展的总体要求，全力打造功能完善、便捷高效的现代化综合交通枢纽，推动交通枢纽和集疏运网络同步规划、同步设计、同步建设、同步运营，全面实现零距离换乘、无缝化衔接，实现枢纽与城市功能高效融合。
以重庆东站为核心，统筹周边区域发展，大力发展枢纽经济，积极推行TOD发展模式，推动一体化规划、设计、开发、建设。积极推动重庆站、万州北站等一批高铁枢纽应用站城一体化规划建设，实现枢纽与城市功能融合。
加快推动重庆东站枢纽建设。统一设计、统一建设车站站房和配套综合交通枢纽，优化枢纽内部公交站场、长途客运站、出租车站场、社会车辆停车场等配套设施布局，强化重庆东站干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道间设施衔接，打造立体化分层衔接体系，实现无缝换乘、安检互认。
完善重庆东站集疏运体系。优化配套城市轨道、城市道路等集疏运体系布局，开工建设轨道交通6号线重庆东站延伸段、轨道交通27号线、轨道交通24号线一期，开工建设开成路、兴塘路拓宽及东延伸段、东侧集散通道等骨架道路，枢纽高架循环道、地面次支路网系统。
积极探索铁路、公交枢纽、长途客运站、轨道交通、市政道路等多主体一体化协同建设管理机制，确保城市配套交通设施与铁路站场同步高效投入和运营。
2020年9月19日，重庆东站铁路综合交通枢纽3条骨架道路集中动工开建活动现场。重庆东站建设指挥部供图
四、推动山水城市交旅融合发展
立足彰显山水之城、美丽之地的独特魅力，构建“大循环”，畅通“微循环”，建设“慢行道”，推动交通与旅游深度融合发展，加快完善旅游交通网络设施，创新旅游交通产品，提升服务品质，大力发展乡村旅游，打造巴蜀文化旅游走廊，构建全市旅游集散中心体系。
建设“两江四岸”高品质旅游码头。加快推进朝天门、磁器口等高品质旅游码头提质升级，打造朝天门游客集散中心，开工建设寸滩邮轮母港，打造长江上游山水旅游文化。
打造中心城区山城特色旅游交通网络。加快推动中心城区“两江四岸”城市轨道、滨江步道、滨江骑行道、朝天门和千厮门等跨江大桥垂直升降梯建设，恢复望龙门缆车，新建南山索道，强化各种运输方式的无缝衔接。
提升乡村旅游公路服务水平。加快推动城景通、景景通及旅游环线公路等普通干线公路项目提档升级，实现4A级及以上旅游景区通二级公路、3A级及以下旅游景区通双车道公路。
城口北屏山公路 城口县交通局供图
大力发展水上旅游。打造集日常通勤、旅游观光于一体的高品质水上旅游交通体系，开行朝天门至九龙坡、磁器口、广阳岛等水上巴士航线，推动沿线景点“串珠成链”。升级“两江游”产品，推出重庆至武汉、南京、上海等地长江全域游轮产品。
大力发展山城特色旅游。以中心城区“两江四岸”为核心，对核心区内的特色文化资源点、自然资源点等进行梳理串联，形成以轨道交通、旅游巴士、水上巴士、过江索道、山城步道为主体的环游体系。
加快交通旅游基础设施融合发展，以全市汽车客运站为依托，建设中心城区市级中心、区县分中心、乡镇及旅游景区集散点三级旅游集散体系。开通至景区景点旅游专线、旅游直通车，打造运游融合示范工程，构建“快进”“慢游”综合旅游交通网络。
俯瞰重庆两江四岸 张坤琨 摄
五、推动内河水运集约绿色发展
紧扣“山清水秀美丽之地”建设，积极探索“生态优先、绿色发展”新路子，加快打造集约转型的港口集群、标准清洁的船岸体系，实现内河水运发展更加生态美丽、高效集约、节能环保。
以涪江为试点，打造美丽航道，推动航道建设与两岸景观协调融合，并在阿蓬江、龙河、酉水河等旅游航道中推广应用。
推进散小弱码头关停并转和有条件的公用码头升级改造，实施中心城区“两江四岸”核心区货运码头功能全面退出。开工建设主城港区洛碛作业区一期工程，集中承接中心城区砂石散货运输功能。推动滨江岸线治理提升。
大力推广三峡船型，加快推动涪陵、万州等LNG加注码头建设。探索推动电动船舶应用。推动船舶岸电设施建设，实现港口岸电设施全覆盖。
万州新田港 重庆高速集团航发集团供图
六、推动智慧交通提质升级发展
推动交通基础设施数字转型和智能升级，加强5G、自动驾驶、北斗导航、物联网、车路协同等新一代信息技术与交通行业深度融合，打造西部(重庆)科学城和永川区智慧交通样板区，全力建设融合高效的智慧交通数据平台网、基础设施网、出行服务网。
建设重庆市交通综合信息平台、智能交通集成管控平台、综合交通大数据管理平台、城市智慧停车平台。
充分运用大数据、云计算等前沿技术，建设覆盖“人、车、路、环境”的智慧高速公路网。建成石渝高速涪陵至丰都段车路协同示范段；在重庆高速集团等单位实施项目中选取1—2条高速公路，建设基于5G技术的车路协同试验段；开展大观、龙溪河等5G智慧服务区试点；推动成渝高速公路原路加宽建设智慧高速公路，打造山区智慧高速新标杆。
推动智慧港口、智慧航道、智慧枢纽和智慧轨道建设。推动永川区渝昆高铁南站智慧枢纽、城西交通物流智慧枢纽建设。推动市域（郊）铁路与城市轨道、城市轨道与城市轨道间通过互联互通网络化共线，实现跨线运营组织。
全球首款商用级无人驾驶电动巴士——百度“阿波龙”在重庆渝北区新光天地正式上线试运营。邹乐 摄
积极推进永川区自动驾驶开放测试基地、两江新区礼悦路、两江大道车路协同示范路段、重庆高新区金凤自动驾驶测试区等示范项目建设。
全面建设智慧交通出行服务网，推进永川区和西部(重庆)科学城智慧交通建设。基于大数据优化公交线路，实现公交智慧调度、乘车智能支付，打造智慧班车、交旅融合等城市智能出行MaaS系统，推行便捷化、个性化一站式出行服务，实现公共交通“一码直达、全程诱导”。
国内首款L4级自动驾驶公交车将在永川投入运营。 图：永川微发布
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