布局“终极能源”！重庆首批3座加氢站开建
今（8）日
重庆市首批加氢站集中开工建设
此次开工建设的加氢站有3座
分别为
中石油重庆销售公司
两江新区双溪综合能源站
鱼嘴综合能源站
中石化重庆石油分公司
九龙坡区半山环道综合能源站
两江新区双溪综合能源站开工建设 张玮真 摄
双溪站、鱼嘴站为油氢合建站；半山环道站是气氢合建站。3座加氢站的加氢设计能力均为1000kg/天。这批加氢站建成投运后，每天可满足约300辆氢能源公交车或480辆氢能源市政物流车的加氢需求。
重庆市经信委相关负责人介绍，氢燃料电池汽车具有环保性能佳、转化效率高、加注时间短、续航里程长等优势，是未来汽车工业可持续发展的重要方向，是应对全球能源短缺和环境污染的重要战略方向之一。氢燃料更是被业界专家称为“终极能源”，各发达国家和地区都在积极布局抢占行业发展先机，我国也在大力布局氢燃料利用。
九龙坡区半山环道综合能源站开工建设 李聪冲 摄
2020年，全国累计有氢燃料电池汽车整车企业53家，公告氢燃料电池车型265款，全国保有氢燃料电池汽车近7000辆，国产系统、电堆、质子膜等大部分核心零部件已实现批量装车。国内京津冀、长三角、珠三角等发达地区已经率先开展了氢能示范应用，截至2020年底，国内已建成加氢站124座，其中2020年新建成55座。
重庆拥有丰富的氢气资源。长寿、涪陵、潼南等地化工企业有非常丰富的副产氢且成本较低，年产量超过10万吨。长寿区金宏气体、潼南区万利来等企业已建成副产氢提纯装置，并实现车用氢气销售，现有年产能合计7100吨，可供约2400辆商用车使用。
该负责人表示，重庆汽车产业基础雄厚，发展氢燃料电池汽车已取得一定突破。上汽红岩、庆铃汽车先后取得国家氢燃料电池汽车生产资质，已上市车型3款；明天氢能、德燃动力、博世动力、国鸿氢能等核心配套企业先后落户重庆，正加快形成氢燃料电池系统及其核心零部件的研发生产能力；中国汽研、重庆车检院等国家级汽车质量监督检验机构已具备氢燃料电池汽车试验检测能力，国家唯一的氢能动力质量监督检验中心已启动建设。
氢燃料电池汽车 谢力 摄
为强化氢能利用，重庆明确“两区两线”氢燃料电池汽车产业发展计划，即依托现有氢燃料电池整车企业及核心配套项目，重点围绕两江新区、九龙坡区布局加氢站，开拓市内应用场景；重点在成渝高速和渝万高速两条高速沿线布局加氢站，与成都已经建成的加氢站有机衔接，打造成渝氢走廊，助推双城经济圈氢燃料电池汽车产业高质量发展，培育经济增长新动能。
2020年3月，市经济信息委印发了《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，提出到2022年，全市制氢、储氢、运氢、加氢、氢燃料电池电堆、关键核心部件到氢燃料电池汽车产业集群初步形成，建成国家级质量检测机构1个，引进和培育氢燃料电池电堆和核心零部件企业6家，整车量产车型超过5个。在示范推广层面，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆。
到2025年，全市氢燃料电池汽车相关企业超过80家，其中有全国影响力的整车企业2家、动力系统企业3家、核心零部件企业10家。
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来源：重庆发布
文字：黄军
编辑：许琳珮
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