“轨道上的都市区”新进展太多，标题已放不下

重庆发布

随着重庆轨道交通线路逐年增多

乘坐轨道交通出行

已成为越来越多市民的选择

如何加快推进“四网融合”

着力打造“轨道上的都市区？

重庆交通开投集团给出答案

15号线一、二期工程将同步建成投用

轨道交通15号线是重庆首条城市轨道快线，连接沙坪坝区、两江新区、渝北区，是我市正在建设的一条东西向城轨快线。线路西起曾家站，东至两江影视城站，线路全长约71.53公里，设站25座。据悉，15号线采用城轨快线车（市域D型车），最高运行速度140公里/小时，双线运行，采用右侧行车制。

15号线走向示意图

据重庆市公共资源交易网近日消息显示，重庆轨道交通15号线二期工程计划于今年9月开工。据重庆市发展和改革委员会此前相关批复，15号线一、二期工程将同步建成投用。

15号线城轨快线控制中心效果图

线路投用后，将由西向东联络起沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联起科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，贯通重庆主城东、中、西槽谷。对加快西部槽谷发展，完善轨道交通线网结构和层次，引领城市发展格局具有重要意义。

江跳线：未来江津到中心城区仅30分钟

8月28，市郊铁路（轨道交通延长线）跳磴至江津线（简称“江跳线”）上跨渝贵高铁桥梁转体施工完成，为实现全线通车奠定了坚实基础，并创下重庆市最小曲线半径轨道转体桥梁施工新纪录。

江跳线起于轨道交通5号线跳磴站（不含），止于江津区圣泉寺站，全长约28.22公里。新建6座高架车站，分别为石林寺站、九龙园站、双福站、享堂站、江津高铁站、圣泉寺站，平均站间间距4.39公里。

江跳线将串联起江津、九龙坡和大渡口等区域，通车后可与5号线贯通运营，与7号线（规划）、17号线（规划）和渝昆高铁（在建）实现便捷换乘。

届时，可实现江津到重庆中心城区30分钟可达，进一步方便沿线居民出行，对改善重庆主城都市区交通拥堵、实现轨道交通引领城市发展具有重要意义。

璧铜线：将在璧山站与27号线跨线运营

璧铜线全长37.35公里，项目起于铜梁西站，经铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站、大路站、青龙湖站、河边站、黛山大道站，终点至璧山站。

该线路同样采用城轨快线车辆，并在璧山站与计划于年内开工的城轨快线27号线“跨线贯通运营”。待璧铜线与27号线都建成通车后，市民从铜梁去重庆东站，只需45分钟。

目前，市域快线璧山至铜梁线项目已全线启动，全线力争于2026年建成。

渝合线：磨心坡隧道8月28日顺利贯通

8月28日，交通开投铁路集团负责建设管理的新建市郊铁路磨心坡至合川线项目一期工程（简称“渝合线一期工程”）磨心坡隧道贯通。磨心坡隧道位于北碚区东阳街道境内，隧道全长235米，最大埋深21米，是渝合线一期重要控制性工程之一。

渝合线一期工程项目北端在兰渝铁路渭沱站接轨，南端在襄渝线磨心坡北交接场接轨，正线长40.657km，相关联络线累计长约18.334km。全线共设磨心坡、土场、草街工业园、花滩、合阳、黄泥坝等8座车站，改建兰（遂）渝线渭沱接轨站，在襄渝线增设磨心坡北场，缓建钓鱼城站。

27号线：共设车站14座，年内有望开建

27号线走向示意图

项目全长51公里，为东西向城轨快线。线路西起于璧山站，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、广福大道站，终点为重庆东站。线路全长51.829公里，设车站14座，其中高架站1座，为璧山站（由市郊铁路璧铜线实施），其余13座均为地下站。设重庆东车辆段和璧山停车场。