大学城⇋礼嘉：15分钟
9月26日
随着重庆中心城区
“三桥一隧”的集中建成完工
重庆市快速路二横线西段项目
（由礼嘉大桥与土主隧道共同构成）
也将于9月29日零时全线通车
该项目西接渝蓉高速
东至兰海高速
通车后将成为
沙坪坝区、北碚区、两江新区之间的
快捷通道
从大学城到礼嘉片区只需要15分钟
礼嘉大桥 邹乐 摄
由重庆住房城乡建委牵头推进、中建五局、中建隧道投资建设的重庆市快速路二横线西段项目是重庆市快速路网的重要组成部分，线路全长14.4公里（横跨沙坪坝区、北碚区、两江新区），采用双向8车道建设标准进行设计，设计时速80公里/小时。
该项目起于沙坪坝区桃家院子立交东，止于两江新区礼嘉，包含礼嘉嘉陵江大桥、土主隧道、礼白立交、王家坪立交、童家溪立交等重要工程，是集特大桥梁、特长隧道、集群式转体、全互通立交“四位”一体的集群工程。
二横线西段项目主要工程中包揽一个“全国首例”，一个“世界首例”。其中，礼嘉嘉陵江大桥是全国首例大跨径上承式梁拱组合预应力混凝土刚构桥，桥梁创新采用梁拱组合结构体系，集梁桥、悬浇拱桥、矮塔斜拉桥施工工艺于一身。
“世界首例”，则是跨渭井、蔡歌铁路主线桥上上演的“五桥同转”。
快速路二横线需交叉跨越铁路线10条，其中五桥同转施工区域跨越渭井上线、下线、蔡歌联络线三条繁忙的铁路线，高峰期平均每3分钟就有一辆列车经过。由于铁路高速运营时，沿线施工须全部停工，一根针、一张餐巾纸都不允许掉进铁路。为确保铁路正常运营，项目团队多次与设计、铁路方沟通方案，最终大胆、创新性提出“五座桥梁采用同步转体建造”方案，即“先异位浇筑、后同步转体”的桥梁施工方案。
同步转体总重21500吨，相当于15000辆小汽车的重量，刷新“大跨度集群式转体里转体桥数量最多，3座以上大跨度集群式转体吨位最重，首次同联多T构转体桥”的世界纪录。
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来源：重庆发布 上游新闻
记者：周小平 黎静
编辑：王斌
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