集中开工！市域铁路中心城区至永川线、宝山嘉陵江大桥
市域铁路中心城区至永川线开工
线路全程约50分钟
计划2027年通车
宝山嘉陵江大桥开工
建成后
蔡家片区10分钟内
通达中央公园、江北机场
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3月29日
重庆市城市交通重大项目
集中开工活动举行
小布丁带你打探
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宝山大桥。重庆城投建设公司供图
与15号线贯通运营
计划2027年建成通车
作为成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划获批项目中，重庆首条开工的市域铁路，市域铁路中心城区至永川线计划2027年建成通车。
市域铁路中心城区至永川线全长68公里，起于重庆西站，止于永川城区，共设站17座（新建车站15座、预留2座），设计最高运行速度为140公里/小时，车辆采用市域D型车。
线路全程旅行时间约50分钟，将接入重庆西站和重庆新机场两大交通枢纽，还可与中心城区15号线等线路贯通运营，具有运行速度快、容量大、服务范围广等特点。
项目建成后，可高效联系永川区、璧山区、重庆高新区和沙坪坝区，对推动主城都市区一体化发展，助力打造轨道上的经济圈和主城都市区1小时通勤圈具有重要意义。
实现蔡家片区10分钟内
通达中央公园、江北机场
宝山嘉陵江大桥项目是重庆快速路网体系“八横七纵一环九联络”中五联络线的咽喉工程，起于两江新区悦来片区，止于北碚区蔡家片区，全长约3.3公里。按城市快速路标准设计，双向8车道，设计时速80公里，含互通式立交2座（西桥头立交、椿萱立交），跨嘉陵江大桥1座（宝山嘉陵江大桥）。
西桥头立交。重庆城投建设公司供图
其中，宝山嘉陵江大桥西桥头立交共设置10条匝道，采用“变形双Y”立交形式，较好地解决主线与两条被交路“K形交叉”的连接。
椿萱立交共设置8条匝道，采用变异“8字型”立交形式，在保证立交通行能力的同时，减小立交占地面积。
椿萱立交。重庆城投建设公司供图
项目建成后，可实现蔡家片区10分钟内通达中央公园、江北机场等片区，进一步缩短嘉陵江两岸组团之间的距离，有效串联蔡家自由贸易试验区、悦来国博中心、临空经济示范区、江北国际机场等区域。
目前，中心城区城市快速路已通车573公里，基本形成“1环6纵5横3联络”的快速路网结构，中心城区累计建成37座跨江大桥，22座特长穿山隧道；轨道交通运营线路共12条，运营里程达到501公里。
市住房城乡建委相关负责人介绍，今年，重庆将——
● 加快推进黄桷沱长江大桥、宝山嘉陵江大桥等5座跨江大桥和科学城隧道、鹿角隧道等7座穿山隧道的建设
● 计划建成投用内环快速路沙坪坝段的拓宽改造、六纵线南段等一批重大项目
● 计划开工建设科学大道九龙坡段、三纵线柏树堡立交至北环立交改造等重大项目
● 进一步推动主城都市区融城通道建设，加快两江新区至长寿项目建设
● 启动两江新区至涪陵前期工作
● 谋划主城至永川、合川等项目，深入落实双城经济圈建设“一号工程”
● 计划新开工7号线一期、17号线一期2条城市轨道
2024年，重庆计划开通市域铁路璧铜线。2025年，重庆轨道交通将实现在建+运营里程“1000+”目标。
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来源：重庆发布
文字：刘敏
编辑：毛紫薇
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