轨道交通18号线、18号线北延线、巫镇高速，新进展来了→

轨道交通18号线

全线完成“热滑”试验

18号线北延线TBM“渝兴2号”顺利始发

巫镇高速东溪河特大桥顺利合龙

……

近日

重庆轨道交通和高速公路在建项目

陆续传来阶段性进展

快随小布丁一起了解

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18号线：

全线热滑试验成功 达到行车条件

6月29日，中铁建重庆投资集团消息，随着编号18001电客车受电弓平稳降落，重庆轨道交通18号线接触网热滑试验完成，标志着18号线全线达到行车条件。

热滑试验是指在接触网带电的情况下，在列车行进过程中，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。热滑试验是动车调试（又称为联调联试）前的重要环节，是建设阶段验证地铁行车安全的重要工序。

18号线全线热滑试验成功。中国铁建重庆轨道交通18号线项目部供图

此次热滑试验证明了线路已具备行车条件，目前，轨道交通18号线已相继顺利完成“洞通”“轨通”“电通”“热滑”目标。

轨道交通18号线起于渝中区富华路站，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，止于大渡口区跳磴南站，全长约29公里，共设19座车站，线路建成通车后，将串联起大杨石、李家沱和大渡口组团等，将进一步方便沿线市民出行。

18号线北延线：

TBM“渝兴2号”顺利始发

6月28日，中交集团消息，随着盾构机刀盘徐徐转动，重庆轨道交通18号线北延工程TBM“渝兴2号”，在渝中区七星岗站—重庆站区间顺利始发，标志盾构施工进入冲刺阶段，为下一步全面贯通创造了有利条件。

重庆轨道交通18号线北延工程线路全长10.61公里，线路东起于小什字站，西至18号线一期工程富华路站（不含），共设8座地下站及3座乘车站，分别与5条轨道交通线路换乘。

重庆轨道交通18号线北延工程TBM“渝兴2号”顺利始发。中交集团供图

此次盾构机始发掘进段位于项目重庆站至七星岗站左线区间，全长约1.4公里。承担此次掘进任务的“渝兴2号”TBM，是中交集团根据重庆地质和水文条件设计的复合式土压平衡盾构机，该盾构机具有数字化信息处理、自动化控制掘进参数等功能，由刀盘、盾体和6节台车组成，可以满足复杂地层掘进要求。

重庆轨道集团相关负责人表示，18号线北延线建成后，将串起湖广会馆、凯旋路、十八梯、七星岗、菜园坝铁路枢纽等重要区域，进一步加密渝中区轨道交通线网，促进区域经济社会发展，对重庆“打造轨道上的都市区，构建一小时通勤圈”建设起着至关重要的作用。

巫镇高速：

东溪河特大桥顺利合龙

中铁建重庆投资集团的消息，我国西南地区最高拱桥——巫镇高速公路东溪河特大桥6月30日合龙，为巫镇高速公路实现年内通车奠定了坚实的基础。

巫镇高速公路全长48.691公里，是重庆首条直接连接陕西的高速公路，全线穿越大巴山区，桥隧比达到90.9%，是目前重庆高速公路中桥隧比最高的高速公路。

巫镇高速东溪河特大桥。中铁建重庆投资集团供图

作为全线重点控制性工程，东溪河特大桥全长506米，主桥设计为跨径330米的上承式钢管混凝土拱桥，桥面距离地面垂直高度达289米，其高度创造了中国西南地区同类型桥梁之最。

为精准控制桥梁拱架安装，实现桥梁最佳受力，施工单位通过精确测量大桥拱肋线形，实时监控拱肋应力，采用扣索精调拱肋位置，实现大桥毫米级精准合龙。

巫镇高速公路建成后，将打通陕西和重庆的山水阻隔，重庆巫溪至陕西镇坪驾车将由目前3个半小时缩短至1个小时，对沿线生态旅游发展和乡村振兴具有重要意义。

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来源：重庆发布

文字：刘敏

编辑：杨夕文

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