新重庆·跑起来｜轨道交通15、18、24、27…新进展来了
重庆轨道交通15号线二期
首个盾构区间贯通
“速度10毫米/分钟，推力800吨，刀盘扭矩正常。”8月19日，重庆轨道交通15号线二期礼学路站至金山寺站TBM区间（以下简称“礼金区间”）接收井内，体长105米、整机重达1050吨的“铁军4号”复合式盾构机刀盘缓慢转动，洞穿最后一层砂岩，破壁而出，标志着15号线二期首个TBM区间顺利贯通，提前25天完成节点目标。
重庆轨道交通15号线是重庆中心城区首条城轨快线，其中二期工程起于曾家站，终点为15号线一期的九曲河东站，线路全长32.8公里，共设车站11座，最高运行时速为140公里，待全线建成后，将高效串联西部（重庆）科学城、礼嘉、龙盛新城等地，进一步方便沿线居民出行。
轨道交通15号线一期
果塘路至西南政法大学站
区间右线盾构机顺利始发
日前，轨道交通15号线一期果塘路至西南政法大学站区间右线盾构机顺利始发，至此，轨道交通15号线一期果塘路至西南政法大学站盾构区间双线均已完成始发，正式进入盾构施工阶段。
轨道交通15号线一期工程起于九曲河东站，止于两江影视城站，长约39公里，设站14座，均为地下站，其中换乘站8座。
该线路全线通车后，将大学城、井口工业园、礼嘉智慧城、欢乐谷等重要功能区以及科学城高铁站、江北机场、复盛高铁站等主要枢纽串联起来。该线路采用最高运行速度140公里/小时的城轨快线车，从曾家至两江影视城，运行时间控制在一小时内，极大地满足市民出行需求。
轨道交通18号线
系统设备一标
全面进入综合联调阶段
日前，轨道交通18号线站后系统设备一标控制中心、富华路站、歇台子站及奥体中心站至电厂站，供电设备、供电线路、通信、信号、综合监控、站台门等工程顺利通过验收，标志着轨道交通18号线系统设备一标将全面进入综合联调阶段。
重庆轨道交通18号线起于渝中区富华路站，途经渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区，止于大渡口区跳磴南站，全长约29公里，共设19座车站。
该线路建成通车后，将串联起大杨石、李家沱和大渡口组团等，带动沿线经济社会发展，附近市民出行也将更加便捷。
轨道交通24号线一期
鹿角北至竹园村站
区间左线复合式TBM下井
日前，轨道交通24号线一期鹿角北至竹园村站区间左线复合式TBM顺利吊装下井，为后续复合式TBM始发打下坚实的基础；轨道交通24号线一期鹿角北站开挖及支护全部完成，为接下来的车站主体结构封顶奠定了坚实基础。
轨道交通24号线一期工程是重庆轨道交通建设网络中的骨干线路之一，也是广阳湾智创生态城重要公共交通脉络，起于鹿角北站，终点为广阳湾站，线路全长约18.85公里，将与6号线东延伸段、8号线（规划线路）、27号线形成换乘。
该线路建成通车后，将有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳岛区域发展，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利，同时为未来产业集群提供先驱条件。
轨道交通27号线
南广区间正线进入全面施工阶段
日前，轨道交通27号线9标南广区间2号风井结构顺利封顶，南广区间正线进入全面施工阶段。
轨道交通27号线全长约56公里，西起璧山站，东至重庆东站，全线设15座车站。
该线路将服务城市中心区、西永及茶园组团中心，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，串联重要门户枢纽，实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率。
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来源：重庆发布
文字：刘敏
封面图：重庆轨道交通18号线建设现场 刘永东 摄
编辑：邹雨璠
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