网友问政｜秀山高铁何时动工？何时通车？发布会回应了→

今（28）日，重庆市政府新闻办举行“扛起新使命 区县谈落实”系列主题新闻发布会第35场。秀山自治县围绕“以通道建设牵引发展枢纽经济 加快建设渝鄂湘黔毗邻地区中心城市”作介绍，并回答媒体记者和网友们提问。

重庆市委宣传部副部长、市政府新闻办主任张琼介绍，10月27日，秀山县专场发布会预告在网络平台发布后，收到非常多的反馈，“高铁建设”“教育发展”“就业问题”等成为网友留言的热词，累计收到网友留言468条，其中有效问题210条，市政府新闻办从中精选了2个网友关注度最高的话题，请秀山县发布人现场回应。

新闻发布会现场 邹乐 摄

发布人：

马文森　秀山自治县委书记

谭雪峰　秀山自治县委副书记、县政府县长

付　强　秀山自治县委常委、县政府常务副县长

陈宏波　秀山自治县委常委、县政府副县长

主持人：

张　琼　重庆市委宣传部副部长、市政府新闻办主任

张琼主持发布会 邹乐 摄

主持人：第一个方面的问题：关注秀山的教育发展，有97位网友留言提问这方面的情况。有的网友问“来秀山打工的外来人员孩子读书，有哪些政策扶持？”有的网友问“能不能提升乡村学校教学水平？”还有的网友提出“希望引进更多高质量的学校来秀山办学”

市政府新闻办代表网友向发布人提问，请问秀山在提高办学水平和教育质量方面，有哪些具体举措？

付强回答记者提问  邹乐 摄

付强介绍，关于外来务工人员随迁子女在秀入学方面，秀山坚持“以流入地政府和公办学校为主”的原则，推行入学申请线上办理，通过集团化办学、新建学校扩大城区优质教育资源覆盖面。还有网友关心的提升乡村教育水平方面，我们正在努力建设义务教育城乡一体化共同体，目前组建了五类教研共同体，实施分层、分类模块化教研提升乡村教育水平。

近年来，秀山县委、县政府始终坚持教育优先发展战略，落实立德树人根本任务，教育事业取得了长足进步。

办学条件不断改善。2017年以来累计投入18.6亿元，在城区相继建成投用凤凰中学高新区校区、鹭秀小学香林路校区等10余所中小学幼儿园，新增校舍面积27.5万平方米、学位3万余个。

发展机制不断创新。推进办学体制改革，发展“11+51”的集团化办学规模，为乡村薄弱学校输入新鲜血液，受益学生近4万人，形成公办为主、民办辅助、普惠发展、协调共进的发展格局。办学质量不断提高。建成市级智慧校园示范学校6所、“专递课堂”试点学校56所、“名师课堂”试点学科15个，秀山凤凰中学等32所学校创建为国家级特色学校，教育质量得到大幅提升的同时，还吸引了超一万名县外学生来秀山求学就读。

下一步，秀山将持续深化教育领域综合改革，全方位提升教育质量，全力激活教育发展动能，探索教育全周期贯穿式发展道路，实现一点开花向全面绽放的转变。

均衡发展义务教育。牢固树立抓教育就是抓发展的理念，坚持财政投入优先、教育规划优先、教师编制优先，并结合人口变化趋势，系统谋划、科学布局，持续推进城区中小学校建设，让外来人员随迁子女都能享受平等优质教育。 

梯次发展高中教育。积极扩容高级中学等优质公办高中教育，加快推动民办高中建校招生，努力提升职业教育水平，让“秀山高中”成为武陵山区最有影响力的教育品牌。

破题发展高等教育。积极与有意向的高校洽谈办学事宜，提前做好相关的规划，推动落户建成1所以上高等院校，打造武陵山区人才培育高地。

主持人：第二个方面的问题：有83个网友留言，关注秀山的高铁建设。有的网友问“秀山高铁什么时候动工，多久能通车运行？”有的网友问“秀山如何规划建设高铁站线路呢？能直达的城市可以更多吗？”还有网友提问“前段时间高铁在选址，能不能修在离县城近的地方？”

市政府新闻办代表网友向发布人提问，秀山如何抓住高铁建设机遇推动城市交通发展？

马文森回答记者提问  邹乐 摄

马文森介绍，近几年来，秀山交通在外连内畅方面取得了显著成效，尤其是内畅方面，除城市交通组织通畅顺达之外，农村道路也在脱贫攻坚期间取得了积极的突破性进展，最远的乡镇到县城也不过50分钟时间，15分钟之内双向四车道到县城集聚的人口达到全县的2/3。

但客观讲，外连的通道，尤其是高铁现在还处于推进过程当中，网友们提到的黔吉高铁（黔江经酉阳、秀山到吉首高速铁路），是国家“八纵八横”高铁通道中下渝通道的重要组成部分。在2021年纳入了《“十四五”铁路发展规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，项目从渝湘高铁黔江站引出，途经酉阳、秀山以及湖南的花垣县，至湖南吉首东站，设计时速350公里，全长约225公里，其中秀山段长度为38.3公里。

目前，这个项目已经正式进入了前期工作阶段，通过了国铁集团可研审查，正在进一步优化可研方案，预计今年内报国家发展改革委审批。高铁站站址的设定大概率会采用靠近秀山县城的方案，站房规模初步定在6000平方米，车站规模是2个站台6条线，具备列车过夜始发功能和综合维修功能。项目建成后，秀山将全面融入国家“八纵八横”高铁网，到重庆中心城区的通行时间可以从现在的4.5小时缩短至1小时左右。

这条铁路向东可以由怀化经沪昆高铁到达长沙、南昌、杭州、上海等地，向南也可以经怀绍衡铁路到京广高铁，到达广州、深圳、湛江等地，如果顺利的话，这条铁路明年可以顺利开工，在2030年前可以建成通车。

下一步，秀山将全力以赴抓好高铁建设服务保障，加快推进用地预审、土地报批、环保等要件编制工作，助推黔吉高铁秀山段争取在明年上半年实现实质性开工建设，整个建设工期大概在5年左右，预计在2030年之前能够全面建成通车，到那时秀山的发展也将进入新的“高铁时代”，秀山人民也将圆自己的“高铁梦”。

对此，秀山也将抢抓“高铁时代”即将来临的历史机遇，在加强前期工作服务的同时，加快谋划推动秀山高铁新区建设，围绕“产城融合、职住平衡、低密度、高质量”的目标，打造交通枢纽、产业集群和综合商业，完善老百姓的社区生活馆等一系列现代城市必备要素，联动发展高铁新区城市综合体。

同时，也将多向发力完善对外交通大通道，除了黔吉高铁之外，还将推进重庆经秀山到铜仁的城际铁路建设，这条城际铁路建成以后，在秀山就会形成一个十字型的交叉，真正形成高铁网，助推秀山全方位通江达海。

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来源：重庆发布

文字：周小平

编辑：杨夕文

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