在杭州新一轮城市总规调整中，萧山将被纳入杭州中心城区的范畴，不再是此前的“江南副城”的一部分。这势必加速钱江两岸的协同发展、融合发展。对萧山来说，它的城区，也必须进入新的能级。
因此，在筹备亚运当中，除了亚运场馆、亚运村建设之外，萧山另一场颇具分量的“硬仗”就是大交通，通过大交通支撑大格局，进而谋求一个更均衡发展的、更可持续的、高质量发展的萧山。
在这样的“城市论”的大背景下，萧山"12588"交通大会战中的其中一举足轻重的内容，就是萧山城区的路网建设。
根据萧山城区道路三年行动计划，萧山将以“东拓、南进、西连、北优、内畅”的思路，三年内投资近500亿元，新增134.2公里的城市道路，实现城区“八纵十四横”骨架道路，进而进一步撑起萧山打造国际城区、建设杭州新中心的大格局。
这当中，萧山的第三条城市中轴线浮出水面，它就是博奥路。跟市心路一样，它通过博奥路过江隧道串起钱江两岸两座城市CBD。
博奥路从钱江世纪城出发，一路向南到达乐园路戛然而止。但在这一轮城区道路建设计划中，它还将南伸2.7公里，经由湘湖西山隧道，跨过潘水路，与萧山城南新区的蜀山路相连，最终与湘湖之畔的亚太路相交。
连接钱江新城的新业路和钱江世纪城的博奥隧道，按计划2020年年底通车。而博奥路也将一路串连钱江世纪城的杭州国际博览中心，萧山经济技术开发区的信息港小镇，湘湖的休博园板块和萧山城南新区，成为真正意义上的“城市中轴线”。博奥路周边也将成为萧山中心区。
据了解，博奥路南伸方案目前已通过评审，计划今年年底开工。
博奥路为何要一路南伸？
其实这中间的逻辑很好理解。如果把钱江世纪城比作萧山国际城区的“引擎”，把博奥路比作一条能量的传输通道，那么，借由这条大通道，世纪城的创新能量就能一路传送到萧山城区的最南端。
由此，萧山城区中心区的骨架，将从市心路-金城路，变成博奥路-金城路-市心路-机场城市大道。其中博奥路和市心路的两纵，从北至南，市中心、城北、城中、城南，全连起来了，萧山中心区大模样日趋成型。
随着城市中心区的扩张，萧山城区的范围必然要扩大。传统的城区范围“东至通惠路、南至南秀路、西至风情大道、北至机场城市大道”已经不再适用，取而代之的是简单明了的萧山“一环”，也就是绕城内都将是萧山城区范围。
从日前公示的萧山分区规划（2017年-2020年）上看，萧山城区的扩张主要是东扩，南进，再加上北部的萧山科技城。
这主要涉及到这几块区域，城区扩张除了带来城中村改造，也带来了更多的好消息。
向东：新街区块
作为萧山最年轻的城区组成部分，新街的未来无疑是非常值得期待的。
城市建设方面，机场城市大道沿线经济带相当一部分位于新街，而与开发区的融合协作，合理布局，又使新街能承接开发区的产业溢出，更好地完成产城融合。
交通建设方面，作为萧山少数有三条地铁线路经过的街道，新街的条件得天独厚。地铁7号线沿线的建设四路以及机场城市大道两边，未来将打造都市商贸新区，楼宇、商业综合体、酒店、科创园等都不会少。
除了以上两条道路，建设一路的东伸（浙赣铁路-03省道东复线）将又为新街新增一条大通道，目前该项目已经完成项目工可，预计亚运会前建成。
另外，萧山城东还将新建两条南北向交通大动脉，即新街大道和新城路。目前，新城路（南秀路-建设四路段）已建成通车，新城路（南秀路-03省道东复线段）仍在建设中，新城路和新街大道的萧山科技城段预计今年年底开通，而建设四路到机场城市大道的这一段新城路，和鸿达路到拱秀路的这一段新街大道预计今年年底完成工可研究。
向东：南站新城
都是占了交通的地利，新塘新一轮崛起和杭州南站有关。原本被视为城区边缘的新塘，因为南站改变了城市格局。
今后，杭州南站将是一个跟铁路宁波站规模差不多的站点。它的主要定位是办理枢纽各方向普客始发和终到作业（杭州城站转移过来的功能），以及沪杭、宁杭高铁-杭长、杭甬、杭黄（在建）、杭绍台（在建）高铁动车通过作业。
另外，两条地铁线也将在杭州南站东广场设站。一条是地铁5号线，2019年底通车；另一条是远期规划的11号线（从闻堰南路到乔司农场），这次南站改扩建连同11号线站台也一并做好了。
南站新城以南站综合交通枢纽为中心，南站板块规划有现代商贸区、居住区等，还有长山和北干山两条绿肺带。
交通方面，拱秀路东伸一期计划今年年底完成，东伸二期（新城路-03省道东复线）计划亚运会前完成。另外投资约12亿元的陈瑞路（通城快速路-绕城东线）预计今年年底也将开工建设。
向北：萧山科技城
作为拥江发展的重地，科技城的未来不可限量。
交通方面，杭甬高速（二桥至红垦段）将被抬升，上层高速，远期为城市快速路，下层城市道路。机场轨道快线也将在亚运会前通车，它计划在萧山科技城内设置3个站点。滨江一路、滨江二路、新城路、新街大道都将伸入科技城，密集的路网打通之后，世纪城将与萧山科技城真正无缝衔接。
也就是说，科技城交通不便的不利因子将被完全消除，加上投资2000亿元、占地约8平方公里的万向创新聚能城落地，打造城区国际化和科技创新平台的科技城，发展速度可能超出人们的预料。钱江南岸的拥江经济带，终于连在一起了。
向南：城南新区
新一轮城区道路建设计划中，涉及城南新区的主要有：南四路（风情大道-蜀山路、市心南路-育才路）、西河路南伸（南三路-03省道）计划今年年底开工，通惠南路（03省道）改造提升、高桥路南伸（南三路-03省道）、蜀山路（潘水路-亚太路）计划今年年底完成工可研究，亚运会前建成通车。
向南：三江口
三江口作为拥江发展最后一片空地，虽然规划还没有确定，但是其纳入城区发展的未来日趋明朗。地铁4号线确定延伸至义桥，亚太路打造过江隧道，闻堰南路的建设等就是基础设施先行。而时代大道-03省道的改扩建工程，也将其与主城区更加紧密联系起来了。
你家在范围内吗？
（部分内容据政在解读、杭州日报）
点击图片抢先听~
你可能想看
领导说了
下面一个
小编工资涨3毛！