总投资近1000亿！萧山交通迎来重大机遇，多个新增项目进入省级规划！
近日，省发展改革委印发《关于调整浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的通知》，对相应领域的建设总规模、主要指标等做了调整。
此次调整共新增了杭衢铁路建衢段、沪嘉甬铁路等80个项目，调减了525国道海宁段改建等37个项目，调整了杭州萧山机场三期建设、嘉兴军民合用机场等7个项目的建设规模，其中多个项目涉及萧山。调整后，预计“十三五”完成投资总额将达到11750亿元。
萧山机场此次被列入规模调整项目名单。相比2016年版规划列出的数字，投资额有大幅上升，改扩建工程总投资从60亿升至271亿。
杭州萧山机场三期改扩建项目将新建69万平方米的T4航站楼，相当于现有三个航站楼总和的两倍，设计容量5000万~5500万人次/年。建成投入使用后，4个航站楼加起来就可满足2030年旅客吞吐量9000万人次的需要。
根据规划，T4航站楼工程的第一阶段从2018年—2022年亚运会开幕前，建成北3指廊；第二阶段从2022年—2023年，开工建设南2指廊；第三阶段从2024年—2025年，扩建西侧两个指廊。其余建设项目将于2022年亚运会前完成。
三期工程还包括一个陆侧交通中心，位置在T3、T4航站楼之间，相当于字母“H”中一横的位置。交通中心里面有一个长途汽车站，有公交巴士候车区、社会巴士停车场、旅客换乘通道、陆侧商业、陆侧办票等。
根据项目工可方案，萧山机场航站楼将接入2条地铁线、1条机场轨道快线，新建1座高铁站，这些都将接入规划新建的陆侧交通中心。除了地铁、机场轨道快线、高铁外，还涵盖了客运大巴、出租车、社会车辆等多种交通方式。
未来去萧山机场，除了地铁以外，还能坐高铁。
铁路萧山机场站及接线工程新调入省级“十三五”规划，这就是萧山机场新增的高铁站、经过机场站的杭绍台铁路以及与火车南站的联络线工程。线路共为85公里，总投资240亿元。
经过萧山机场高铁站的线路主要是两条：1.正线，桐乡站至绍兴北站；2. 联络线，杭州南站至萧山机场。
正线，桐乡站至绍兴北站，线路长度70余公里，全线设车站4座，桐乡、江东、萧山机场、绍兴北。其中新建车站2座，江东站和萧山机场，萧山机场站为地下站，江东站为落地站。
联络线，杭州南站至萧山机场，长度约15公里，让铁路杭州南站与萧山机场相连。通过杭州南站，实现萧山机场与沪杭高铁、杭甬高铁、杭长高铁及杭黄铁路的有效衔接，形成杭州枢纽东部便捷过江通道。
项目预计在“十四五”期间建成投入使用。
总投资412亿元，预计亚运会之前建成。萧山设有钱江二路、高教园、科技城、机场、靖江5个站点，详情可见：重磅！萧山机场快线各站点位置公布，有好消息也有坏消息……
329国道萧山戴村至富阳高桥段
新建道路22.7公里，总投资66亿元。从戴村到富阳，这一段就是杭州中环南段的一部分。该段主要涉及进化、临浦、戴村等镇。这一项目即将启动前期工作。
另外，萧山至磐安公路（S214省道）义乌苏溪至江东段工程、萧山至磐安公路义乌佛堂至东阳交界段进入研究类项目。
调出项目涉及萧山的有桐乡至苍南公路萧山段（钱江大道地面道路），因为2018年已经建成通车。
（据浙江省发改委）
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