萧山南片轨道有新消息，这条线依然在！甚至还有更多方案……
地铁三期建设大致已定，萧山南片并没有迎来地铁线路。哪怕是规划修编中到义桥的4号线南延段，至少2022年之前也无望开建，唯有等四期五期规划。那么城际轨道有进展吗？最近，有新消息了。
据绍兴媒体报道，近期，绍兴市已编制《绍兴市铁路中长期规划（2021-2050）》（初稿）（以下简称《规划》），根据《规划》，绍兴市将构建“井”字形主骨架+一环多连”铁路网。
按照《规划》，“井”字形主骨架中两横由杭甬通道上的杭甬客专、萧甬铁路、杭绍甬城际和义甬舟大通道上的金甬铁路组成，两竖由沪昆通道上的沪昆客专、沪杭金磁悬浮、浙赣铁路和常台通道上的杭绍台铁路组成；一环是指绍兴-诸暨、绍兴-嵊新、诸暨-嵊州组成的市域铁路环线；多连是指绍兴-嘉兴、诸暨-金华、诸暨-杭州、嵊新-奉化等4条都市圈城际铁路。
《规划》提出绍兴将新建3条高速铁路、1条普速铁路以及8条都市圈城际、市域铁路。
绍兴融杭相当积极，而诸暨-杭州城际铁路依然在规划，对萧山南片居民来说，或许是一点慰藉。城际铁路也需要审批，主要是根据省里的规划来，比地铁获批要相对容易，不过杭诸线没有纳入上次的浙江都市圈城际铁路建设规划，所以规划没法落地。
根据这份《规划》，中期规划（2021年至2035年）建设项目分别是，绍兴至诸暨市域铁路、绍兴至嵊新市域铁路、杭州至诸暨城际铁路。远期规划(2035年至2050年)建设项目分别是“沪杭金高速磁悬浮”“杭绍甬城际（高速磁浮方案）”“绍兴至嘉兴城际”“诸暨至嵊新市域”“诸暨至金华城际”“嵊新至奉化城际”等线路。
也就是说，杭诸线在绍兴的规划中，是考虑在2021年后实施的线路。当然涉及市际，具体规划还需要杭州绍兴两方面协调才有希望实施。
从规划图中也可以看到，杭诸城际以临浦站为终点，这应该是考虑了杭州地铁四五期规划可能包含经临浦的地铁线。临浦将作为城际铁路和地铁的换乘站，无缝连接诸暨和杭州。
《规划》甚至还提出了磁悬浮高铁的构思，共有杭甬和杭金两条线路。另外还有横穿萧山东片的绍兴-嘉兴城际铁路的规划。不过，这都是远期规划，参考一下就好。
最近，诸暨市宣布，将对店口镇上的湄池火车站区域进行改造提升。这是沪昆铁路上的一个废弃已久的小站。本次改造据称与融杭有关。
根据计划，湄池火车站及周边地区改造项目，拟定的改造区域以沪昆铁路为分隔，分为东西两大部分。
东片区重新规划建设城铁站场，规划车站、停车、商业、办公等诸多城市功能，实现城市功能的多元化复合化。
诸暨的意图，应该是杭州到诸暨的这段老沪昆铁路，有望改造成城际铁路。杭诸线落地尚无定期，这段老铁路改造利用起来，或许可以顶一顶。这是目前最现实的方案了。
这条铁路沿线经过临浦、萧山西站等，此前萧山西站也有改成城际站的说法。不过西站部分历史建筑可能有文保价值，目前还在研究能不能拆。
图据/网友“DF110439”
希望地铁早日到达南片的，请点！
（部分内容据绍兴晚报、诸暨日报）
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