关注 | 萧山加快推进快速路、市政道路升级换代！2022年前将大变样！
交通是否通畅是衡量一个城市现代化进程的重要标志，也是照亮居民幸福生活指数的标尺。近年来，萧山区着力推动城市路网建设，然而建设的“阵痛期”带来的道路拥堵情况频频出现，“道路拥堵应该怎么缓解和改善？”“交通通行秩序能否再优化？”成为两会期间市民热议的话题之一。
时段性、节点性拥堵令人头疼
住在潘水南苑的俞女士每周末都会提前看下周的天气预报，来决定下一周送孩子上学的交通工具。“潘水路和市心南路的丁字口以及道源路的路口每个工作日早上都非常拥堵，上班的、送孩子上学的，短短几百米的路有时可以堵个20分钟。”俞女士的儿子在高桥小学上3年级，为了不耽误孩子上学，家里特地买了一辆电瓶车送孩子上学。“如果是晴天，我就骑车送孩子上学，下雨的话就只能开车，还要提前十几分钟出门，生怕堵车。”
买车本意是为了出行更加方便，却奈何时常被堵在路上，这无疑成为当前“有车一族”最头疼的事。“这一两年，萧山城区里感觉确实更堵了。”住在星都花园的韩大伯感慨，“现在生活条件好了，开在路上的车也多了。”每天饭后，韩大伯喜欢出去散步，都能看到市心路上车辆来来往往，“尤其是银隆百货那边，每天晚上都是排起长队。”
随着萧山交通网络的增设和重建，以及城市发展带来的庞大交通承载压力，交通瓶颈与短板逐渐显现。早晚高峰期以及节假日期间出现的道路拥堵成为萧山市民头疼的事情。
“想要回个家太难了。”每次下班后，住在奥兰多小镇的赵女士最头疼的就是回家的“最后100米”。风情大道贯通南北，作为萧山南片城区居民前往滨江、杭州的主干道路之一，由于近期风情大道高架施工、车道变窄，对于住在沿线的小区居民来说，出行的难题正在不断升级。“早晚高峰期，这里的拥堵情况就更加严重，我觉得应该重点针对这个路口，制定相应的交通导改方案，或者小区出入口的位置进行相应的调整。”
加快构建“快”“畅”路网
“畅”的前提是“通”，借亚运东风，萧山正全力开展交通网络建设，加快推进高铁、高速、快速路、市政道路等交通基础设施升级换代、互联互通。预计到2022年前，我区交通格局将实现一次量和质的蜕变，萧山的交通将实现立体化和高密度化。
在采访中过程中，市民对于优化城区路网格局的呼声很高。家住萧山新塘的顾先生，一直在等着彩虹快速路的建成。“我大概估计了一下，等彩虹快速路建成后，我去滨江上班所需时间将减少20分钟，而且不用再经历堵在路上焦虑的心情了。”
“现在随着金城路改造提升的完成，这条原先的堵路也变得通畅了。作为一名萧山人，能看到萧山的通行环境正在慢慢变好，越来越像一座国际大都市了。”谢先生对近年来萧山交通的变化，看在眼中。
上下班高峰期，记者在新打通的文化路上看到，车辆井然有序行驶，人行道上来往行人匆匆。道路通畅以后，附近通达小区、商城花园等小区居民出行再也不用绕路，方便多了。家住在商城花园的毛大伯说：“自从这条路开始修建，小区居民就一直期待这条路的开通。现在路宽了平了，环境也好了，居民出行交通都更加方便了。”
在改善萧山交通通行秩序方面，不少市民提出意见，针对不同路口出现的拥堵情况，针对性开辟“潮汐车道”、优化信号灯配时、加强“快处快撤”等措施；车流量大旳路口用可变车道，拫据路况调节。通过大数据分析，根据实际情况设计潮汐车道；把行人、电动车、轿车、大车区分化，让车道通行效率提高等等。
文/记者 黄婷
编辑/贺一萍
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