游运河 | 运河少不了码头！带你探秘这座鲜为人知的运河遗址，来历不简单
在西海子公园里，除了荷影绰绰的葫芦湖和“一枝塔影认通州”的燃灯佛舍利塔，我们还能在公园的东区内寻到这样一座刻有“大运河——石坝码头遗址”的石碑！时光荏苒，古码头虽然已经消失不见了，但有关它的历史，却像这座“遗址纪念碑”一样，永远留在了通州人的心中。
一条运河通南北，通州作为大运河的北大门，是南方地区水路进京的必经之地，尤其是明清时期，无数的商品、贡品都由此进了京城。通州作为北京漕运的大门口，境内有北运河、通惠河等多条运河，河道两岸码头密布，而众多码头中有两处最为核心，一处为张家湾码头，另一处则为土坝码头和石坝码头。
石坝码头的来历
张家湾码头较土坝、石坝码头建立更早，也更为人所熟知，是元朝有名的皇家码头，后因元末通惠河缺乏修缮，逐渐淤塞，明初时，自南方运来的物资只能运抵至张家湾，再陆路转运至京城，费钱又费力，令人叫苦不迭。明嘉靖六年，巡按直隶监察御史吴仲上奏重新开通阻塞的通惠河，后经准许，由他负责主导疏通通惠河的工作，最终他打通了元代淤塞的通州城北闸旧河道，使通惠河在通州城北直接汇入北运河，也正因如此，南来的船只不再需要在此前的张家湾码头停运，于是各种码头便如雨后春笋般重新林立，吴仲也在下游河口处修筑了两处堤坝码头，用来卸运漕粮，这两处码头便为土坝、石坝码头。
石坝码头因码头采用条石砌筑呈台阶状石坝而命名，是明代朝廷颁诏钦定专用且级别最高的漕运码头，是接收转运北京官仓的专用码头，任何私人商船客舫一律不准使用和停泊。从建成到清光绪二十七年北运河停漕的近四百年中，石坝码头为北京城政治、经济和文化发展做出了巨大的贡献。
石坝码头的功能
土坝、石坝两个码头从地理位置和建筑结构乃至功能分工上都有很大不同，石坝码头主要接收由南漕运而来的白粮，白粮为粗糙的白米，也被人们称作为军粮，主要作为供给骑兵的军饷和旗人的俸米。漕船在石坝停岸后，由脚夫将粮食搬运上岸后，再运至葫芦湖中的驳船上，经通惠河驳运至京仓存储。土坝接收的漕粮则多质地精细的白米，也称白粮，主要供应给朝廷和军官。
在西海子东门附近，可以看见一座朱漆青瓦的二层翘角古楼，它就是大光楼，是古代专门用来验收漕粮的。在这里，负责验粮的官吏会将由石坝码头上运来的粮食一一检验，合格的才会被入仓存储，当然了，当年的大光楼早已被烧毁，现在的是在旧址附近重建的。
曾经的土坝、石坝码头上，每天都有众多装卸漕粮的搬运夫，最多时达五千人，这些人皆为临时雇佣，忙时聚集在码头各口，听候“把头”差遣分派，码头周边则遍布各种小吃摊铺、茶肆、酒馆，专供码头各色人等。如今这番场景跟随着石坝、土坝码头一起消失在历史长河中了。我们只能站在石坝的遗址上，回忆百年之前运河码头上的热闹景象了。
小贴士
石坝遗址
地址：北京市通州区西海子公园二期东门入口处
大光楼
地址：北京市通州区滨河北路与滨惠南一街交叉路口往东南约100米
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