唐诗中的大运河丨开凿运河功过的反思

功

过

论

沿着运河出行是中国古代最为成熟的交通形式，因为运河的便利，千百年来无数文人墨客游历其上，一篇篇脍炙人口的诗文随之产生。或有踏春出行的雀跃，或有背井离乡的彷徨，既有离别好友时的依依不舍，又有心怀家国时的催人泪下。今天继续跟随北京人民广播电台城市副中心广播《运河之上》节目，带领大家畅游诗词的黄金水道，品味最后一期唐诗中的大运河。

大运河对于唐代诗人的北上南下，发挥了不可替代的作用。皮日休是湖北人，顺江而下到苏州来给苏州刺史张博做幕僚，期间结识了陆龟蒙，他们俩成为晚唐著名的诗歌小团队。皮日休被江南美丽风光所吸引，他在被召入朝廷任职后不久，还是选择回到江南，或许是被当地风土人情和运河两岸的无边春色吸引，他把江南当成自己的心灵家园、精神之乡，留下了非常多的诗。

《汴河怀古二首》

皮日休

其一

万艘龙舸绿丝间，载到扬州尽不还。

应是天教开汴水，一千余里地无山。

其二

尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。

若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。

第一首诗的“万艘龙舸”代指隋炀帝的船队。全诗描述了隋炀帝游览扬州的豪华船队以及大运河的地理环境，诗中隐含了隋炀帝被部将宇文化及杀死的历史事实。诗中还表达了皮日休自己的观感，因为他经常在运河上来往。运河可以说是上天赐给华夏民族的资源禀赋。中国的地势特点是西北高，东南低。汴州（开封）一直到楚州（淮安）这1000余里都是平原，即今日华北平原的南部，这个平原就给运河开凿提供了非常便利的条件，变成水上高速公路，不用穿山越岭，特别方便。

第二首从隋亡于大运河这种论调说起，诗中说很多研究隋朝灭亡原因的人都归咎于运河，视之为一大祸根，然而大运河的开凿使南北交通显著改善，对经济联系与政治统一有莫大好处，历史影响深远。皮日休在诗中批判隋炀帝的同时，也不抹杀隋朝大运河在客观上所起的积极作用。

唐诗再现了运河航运的繁忙以及沿岸城市的繁荣。唐诗中的大运河是漂泊者的心脉律动，是诗人离情别绪的策源地，不管是对河上漂泊的感慨，渡口送别亲友的伤感，还是对开凿运河功过的反思，这些精美的诗行在大运河里徜徉，幻化成了一幅丰富的唐人情感画卷。这些缤纷多彩的唐诗也把多元的大运河呈现在了人们面前。

记者：关一文

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