【动态】宁波至奉化城际铁路后通段如期实现全线长轨通目标

3月31日，随着最后一组钢轨焊头焊接完成，由公司承建的宁波至奉化城际铁路后通段轨道工程如期实现了全线长轨通目标。这意味着在不久的将来，宁波市民就可以幸福地坐地铁直达“桃花盛开的地方”——奉化。

宁波至奉化城际铁路后通段轨道工程，起自于甬江村站站后，终点为奉化区金海路站，是连接宁波市区和奉化区的重要市域铁路主干线，线路全长34.162公里，全为高架线路，全线共设6座车站，分别为：朝阳站-方桥站-琎琳站-南渡站-大成东站-金海路站。

自2019年3月29日开工以来，项目部始终坚持以“精细管理、精心施工、精准执行”为管理目标，以“创新驱动、创效强基、创誉共赢”为管理理念，面对交叉作业多、吊装安全隐患大、天气变化无常等多重困难，项目部通过不断调整施工组织，倒排施工计划，合理调配人员物资设备，制定了“两头推进、中间夹击、会师方桥、保通大金、收尾金海”的施工计划，全体员工坚定信心、迎难而上、栉风沐雨、砥砺前行，连续增加作业面数量，在高峰时期，开创了9个施工作业面、600余人同时作业的多点开花施工局面，顺利于1月13日完成了移交段短轨通任务。

自抗击疫情以来，项目部百余人放弃与家人团聚，留守在施工第一线，力保年后长轨通目标，通过严控狠抓卫生防疫、周密部署焊轨施工、防水施工，为年后的长轨通做足了铺垫。在年后的复工复产期间，项目部多措并举，通过开展核酸检测、严密排查人员信息等方式一边打赢“抗疫战疫”一边打响“抢工战役”，先后包车接返工人290余人，核酸检测340余人，为道岔施工、防水施工、整体道床施工作业面的全面展开打下了坚实基础。

特别是在最后五百米的施工中天气突变，气温转凉，持续的阴雨天气为最后的施工平添了困难，项目部采取双天泵同时混凝土浇筑方式，左右线齐头并进，大大缩短了施工混凝土浇筑时间，大金区间左右线同步进行，道岔作业有条不紊，防水喷涂快马加鞭，顺利于2020年3月31日实现了宁波至奉化城际铁路后通段全线长轨通。

目前，项目线路附属各项施工作业正在有序进行，在此基础上正紧抓组织轨道精调、线路标识、缺陷整改等后续施工，为全线试运营奠定基础。（作者：李昊）

全线长轨通

最后一个焊头焊接

已成型宁奉铁路后通段道床