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滨州2020年将进入高铁时代！济滨高铁、滨东潍高铁有望年内开工！
惊天大消息！
滨州人关注的高铁——济滨高速铁路
2020年就有望通车啦！
记者从滨州市铁路局获悉，经过长时间论证，备受滨州人关注和期待的济滨高速铁路线路确定：济滨高速铁路将从济南新东站引出，经济阳县、商河县、惠民县进入滨州市区，线路全长约140公里。
今年上半年，济滨高速铁路有望正式立项，力争下半年开工，预计2020年通车，届时，滨州将正式进入高铁时代！
共有5条高铁项目途经滨州，分别是在建济青高铁项目，规划京沪高铁第二通道、济滨高速铁路、德州至滨州城际铁路、滨临快速铁路项目。
其中，济滨高速铁路项目和京沪高铁第二通道滨东潍高铁项目都有望在今年开
工。
有关济滨高速铁路的消息
无论是在坊间还是网络上传闻已久
有南线、中线和北线三种线路的说法。
三条线路都是从济南新东站引出且都经过遥墙站；
南线经过济阳、邹平、高青，进入滨州市区；
中线经济阳、惠民后进入滨州市区，线路走向与220国道大致相同；
北线经济阳、商河、惠民后到滨州市区
济滨高速铁路之所以迟迟没有确定，是因为涉及高铁规划调整，沿线各地对高铁都有迫切要求。直到去年底，才最终确定北线方案。
该线路初步确定从济南新东站引出
经机场站、济阳、商河、滨州惠民，终点至滨州，
线路全长140公里，总投资约185亿元。
济滨高速铁路项目是我省“四横六纵”快速铁路网规划中部一纵，也是实现我省“市市通高铁”的目标的重点项目。
为了尽早通高铁，全市上下都在积极争取。目前，设计单位正在进行项目可行性研究报告编制工作，力争今年下半年开工建设，3年内建成通车。这条线虽然最初命名为城际铁路，但是经规划调整按高铁标准建设，时速将达到350公里/小时，届时，滨州到济南只需要半个小时。
京沪高铁第二通道也是滨州人讨论较多的一条高铁线路，因为如果这条国家大通道开通，滨州北上可直达北京，南下可直抵上海。对滨州出行条件和交通环境的提升不可同日而语。
（网络图）
市铁路局工作人员介绍，京沪高铁第二通道是国家《中长期铁路网规划》（2016-2030）中“八纵八横”高速铁路网中的一纵，项目途径北京、天津、黄骅、滨州、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等发达城市群。目前该通道采取统一标准，分省分段推进实施，在我市境内分为天津至潍坊高铁、滨州至东营至潍坊高铁两个项目，两个项目在滨州站交汇，在滨州至潍坊段共线。
其中滨东潍高铁项目正线长122.98公里，其中途经滨城区境内线路长12公里。总投资约161亿元。山东省先期开展了京沪高铁第二通道滨东潍高铁项目。
目前，该项目可研已编制完成，正在进行项目立项支持性文件的编制。计划今年开工建设，2020年建成通车。
滨东潍高铁与济滨高铁将会在滨州站会合，预计将会同时开工。目前，潍坊方面也在做工作，力争使该线路在潍坊境内与济青高铁连接，届时，从滨州乘坐高铁将会直达青岛。
济青高铁正线全长307.8公里，设计时速350公里/小时，是我国第一条由地方投资控股建设的高速铁路。
济青高铁自济南东客站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，正线全长307.9公里，其中我市邹平县境内20.8公里。项目西连济南枢纽，与京沪高速和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向的快速客运通道。根据规划，济青高铁自新建济南东站引出，在青岛与青荣城际铁路、青连铁路连接。
济青高铁邹平站效果图
目前，济青高铁高速段轨道铺设提前完成，正进入联调联试阶段，今年将全线通车，届时，济南到烟台、日照将缩短到2小时左右，形成山东省内“2小时交通圈”，而济南至青岛最快一小时就可抵达。
德州至滨州城际铁路
线路全长165公里，其中滨州境内约68公里，途经我市阳信县、滨城区。项目并行德龙烟铁路引入滨州北站新建城际车场，是省发改委《关于山东省中长期铁路网规划重点项目的报告》（鲁发改铁路[2015]692号）中提请列入国家中长期铁路网规划的北部沿海快速铁路客运通道的一部分，该项目西端可在德州与京沪高铁、石济客专相连接，远期可与渤海跨海通道工程实现互联互通，目前项目处于前期研究阶段。
滨临快速铁路
项目全长约280公里，其中滨州境内约45公里，规划途经我市滨城区、高新区、博兴县。该项目是山东省“三横五纵”快速铁路网规划中的一纵，北起滨州站，经淄博、潍坊、莱芜，南至临沂，纵贯我省中部，对外连接河北、江苏两省，是我国华北、华东沿海地区南北纵向的重要运输通道，能有效分流京沪通道，是沿线区域经济发展的重要支撑。目前项目处于前期研究阶段。
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编辑：贾佳
来源：鲁北晚报
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