坐什么飞机出行最安全

今年是航空业命犯太岁的一年，各种事故和悲剧层出不穷。而接下来的元旦+春节将是一年中国天空中最繁忙的一段时间。爸爸妈妈们也会有很多将要和宝宝一起坐飞机，怎样可以选择最安全的飞机呢？

TOP1：人品

总体来说，概率课成绩比较好的人，都不怎么喜欢赌博，也不太担心飞行安全，因为出现事故是非常小概率的事件。飞行安全与否最重要的就是人品，即便是在事故频传的今年，飞机仍然是全球范围内最安全的交通工具。我们遇到飞行事故的概率还不如买个2元彩票中头奖可能性高。如果你那么担心飞行安全，不如先去买个彩票试试看。

当然人品也不一定是听天由命，选择更良好的天气出行、少去危险战乱国家和地区，这些都是攒人品的方法。

TOP2：航空公司

导致飞行事故的最重要原因不是飞机，而是人。飞行员失误造成的飞行事故远多于任何其他因素。排在其之后的还包括维修失误、机械故障等等。这些归根结底，其实源于大部分公司管理的问题。

我们无法选择飞行员，但好的航空公司的飞行员会一定有更有经验，更专业，精神也更集中一些。这样就算我们在忍受被航空公司毫无证据的吓唬说几亿美元的飞机居然会被游戏机或者iPad干扰信号的时候，起码我们知道这么傻乎乎的听话，是为了让飞行员安心开飞机而不是让他们有空和空姐聊天、自拍或者干脆睡过头。

关于航空公司的安全评级，可以上airlineratings的网站来查询，这家网站给出的2013年全球最安全航空公司公司第一名是我大澳洲航空Qantas。第二名是新西兰航空，第三名是全日空，然后是国泰航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、长荣航空、皇家约旦航空、新加坡航空和维珍航空。

新西兰航空是今年airlineratings综合评分的第一名，图为霍比特人涂装的777

这家网站给出的中国的几家主要航空公司安全分也都很高，国航、南航、东航和海航都拿到了满分7分，但是服务分都不高，东航更是只有可怜的4分。相对最近倒霉的马航安全分是5分，刚刚出事的亚航安全分正在重新评级。比这些国际航空更不安全的是一些第三世界国家的地区航空，比如印度的AIR INDA EXPRESS，安全分只有3分，

TOP3：机型

扣掉航空公司的差异外，安全的机型取决于两点，设计的安全性和新旧。从使用时间来看，越久肯定是越不安全，但是太新的飞机也可能存在一些需要debug的问题，比如787刚上市时候就总出一些小毛病。

从飞机制造公司来说，波音和空客仍然是最安全的。飞行记录最安全的型号是空客380，虽然波音777一直被誉为最安全的飞机，但是2013-2014因为各种原因出现的连续空难，给这位原冠军带来一丝阴影。安全榜单上还有737（600-900）747，A330，A320，A340等等。从这个角度来看世界上最安全的飞机就是下面这架袋鼠尾巴的A380了。

澳航的A380

在危险榜单上出现的主要是一些在落后地区仍然坚持服役的老爷机，比如波音737-JT8D，伊尔-76，图-154，空客A310，麦道DC-9。中国人平时很难遇到这些飞机了。

TOP4：座位位置

上面的因素都还是在于如何避免被卷入一次空难，那么如果真的不幸被卷入了，那么有什么方法可以获得更高的生还概率呢？最重要的还是保持镇静，听从指挥，还有就是选一个好一点的座位。

2013年韩亚空难之后，因为死者坐在尾部，所以关于飞机尾部不安全的说法非常流行。但事实上每次空难的死伤分布差异非常大，这跟落地时候飞机的姿态有很大关系。因此坐头部还是尾部还是中间差别不大。

对生还概率影响的更多在于你是否可以更快的从机舱中脱离，因此飞机应急通道附近几排的生还概率要更高一些。同样的道理过道位置比窗口位置可以更快的疏散，因此生还比概率也更高一些。

网上流传比较多的生还比例图，但是并不准确，另外一些统计显示头等舱生还概率还没有机尾高。

希望以上这4条是可以帮助到恐飞同志，让他们更合理的排解对飞行安全的担忧，更好的度过假期。对于那些深信自己既没有人品中彩票头等奖也没有背运到碰到飞行事故的概率课好学生来说，选个让自己更舒服的宽敞航班的宽敞位子才是更重要的。

关于如何带着宝宝更舒服的坐飞机，可以发“旅行”到我们的微信公众号“一小时爸爸”来看如下文章

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