想必你已经看到这则新闻了：工信部信息通信管理局今天下午发布信息，“为方便广大用户出行，即日起取消通信行程卡‘星号’标记”。
一时之间，绝大多数声音都是喜大普奔，庆祝天下无星的日子来临，毕竟对于普通中国人来说，在过去很长的一段时间内，出行成为了令人非常纠结的事情：因为行程码上多了个星，不小心就被“拒收”，甚至有可能被拉去隔离。
尤其是像北京、上海、南京这些最近还在努力摘星的城市，今天瞬间集体摘星，颇有幸福来得太突然的感觉。
而紧接着行程卡的热搜第二名就是：
两个连读都不需要加连接词的，可见人们对于没有星星时代的期许值有多高，对于恢复自由出行的愿望有多强烈。
昨天我们就写了一篇文章，解读了昨天出台的最新版《新型冠状病毒肺炎防控方案》，在这个新方案出台后，很多迹象也已经透露出来，今天工信部的通知，其实是可以视为承接昨天新防控方案的后续，也许我们未来可以看到更多其他相关的政策，根据新版防控方案进行调整。关于最近两个重要的新冠文件，我们都已经写文章分析过：
不过今天的主题是出行，我们就将《新型冠状病毒肺炎防控方案》中关于出行最重要的内容：有关高中低风险区的重要事情再跟大家多说一遍。以后如果在出行的时候，遇到加码违规的地方土政策，那至少我们可以据理力争。根据第九版的防控指南，省市一级内的跨区域出行，将由省市政府来制定相关政策。如果是跨省出行，则需要按照防控指南中的附件6《新冠肺炎疫情风险区划定及管控方案》，也就是高中低风险区的划分来进行管理。
在之前的方案中，提到过中高风险区的概念，却并没有给出划分的规范，但在第九版中，给出了系统且明确的要求，我们总结一下：1，高、中、低风险区，都是针对正在发生本土疫情的县（市、区、旗），没有本土疫情，或者疫情结束，进入常态化防疫的地区，是无需划分风险区的，也就是说连低风险区都不算。*对于常态化防疫地区的居民，跨省出行是不应该有任何出行限制的。
2，对于正在发生本土疫情的地区，根据高、中、低风险地区，如跨省出行，目的地可以进行管控：对7天内旅居过高风险地区的人员，采用7天集中隔离医学观察；
对7天内旅居过中风险地区的人员，采取7天居家隔离观察；对7天内旅居过低风险地区的人员。完成三天两检的核酸检测。*7天观察的管理期限，是从离开风险区算起，并不是从到达目的地算。
对于如何划分高中低风险区，以及什么时候可以降级，我们昨天文章里有详细分析，就不多说了。
当然，也有一些声音认为虽然行程码不加星了，但各地方还会一刀切、层层加码限制人员流动，不会有什么改变。个人觉得，这种事情一定会发生，肯定会有一些地方仍然会偷偷违规加码。但我们必须多想一下：这些地方政府天天一刀切，真是因为热爱防疫，痛恨病毒吗？当然不是。
而无论是昨天的新防控方案出台，还是今天的天下无星，这些变化代表着什么？那些一刀切政策的制定者，其实比我们更关注，甚至更紧张。天下无星不代表瞬间一切问题都会解决，但如果一刀切不再成为“成绩”的来源，那这样的行为自然就会越来越少，越来越弱。所以我相信天下无星正常的变化，代表着正常出行的时代逐渐回到我们的生活中。无论我们是想看家人、出差、旅行，都会实现，也应该实现。
所以今天的这篇文章，是想请大家留言聊一下你的规划：当天下无星，可以正常出行的话，你想去哪里呢？
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