身价几百亿的大佬因“锁”事互怼 马化腾朱啸虎到底在争什么？

腾讯董事局主席兼CEO马化腾与ofo投资人金沙江创投朱啸虎在朋友圈的互怼，沸腾了共享单车市场和整个互联网圈。共享单车这个在去年年中才渐渐崛起的互联网出行模式，只用了一年的时间便入了大佬们的眼。不少业内人士《中国经营报》记者表示，他们都是为了争夺线下少有的支付场景，共享单车作为高频次产品，给了各大巨头又一个流量爆发的大好时机。

朱啸虎怼马化腾“一年后见分晓”

高潮起于昨日下午，双方互怼的源头来自艾瑞咨询的一份报告。

报告显示，2017年5月，共享单车行业新增活跃用户近3200万，其中ofo月度活跃用户增长至6272万，摩拜月度活跃用户增长至5838万。

朱啸虎在朋友圈转发艾瑞的报告并发表评论称，ofo数据超摩拜与“街头实际数量感觉一致”。

马化腾看到后在下面评论称，这个报告不可信，微信支付显示摩拜比ofo小黄车多出一倍，并表示智能机和非智能机的未来价值和潜力完全不同。朱啸虎回复，ofo现在也是智能锁，但马化腾则对ofo的智能锁嗤之以鼻，认为真正的智能锁必须可以实现双向通信，性价比再高的功能机在智能化浪潮下也是不堪一击，并说“没有必要因为自己投资了而歪曲，如果我们投了ofo肯定也不看好这样的模式而必须要改”。但朱啸虎坚持表示，性价比最优的方案才是好方案，“数据说明一切，一年后再看。”朱啸虎对马化腾回复道。

有媒体看到后将马化腾和朱啸虎在朋友圈这段对话曝了出来，之后朱啸虎则直接截屏贴了出来，并表示马化腾如此关注一个被投企业很值得称赞。

虽然小黄车和摩拜也有“摩擦”，但是作为投资人互怼却很少见。随后有网友发现小黄车小程序已经暂停服务了。不过随后腾讯公司公关总监张军在微博上及时回应称：“这完全是两回事。pony与朱啸虎探讨的是共享单车应不应该采用先进技术的问题，我们当然更支持好的技术趋势。

关于此事，《中国经营报》记者采访了摩拜相关负责人，其表示，智能锁一直都是竞争的关键。原来有桩的车，很容易管理、跟踪数据，无桩车表面上看是无桩，实际依旧需要便于管理，否则如何延续桩的数据管理功能，无桩车的数据收集和管理就得靠智能锁。“马化腾一直很支持摩拜，对于市场竞争一年能否见分晓，我们做好自己的事情就行。”

ofo的SVP南楠表示，今年第一季度摩拜和ofo双方的竞争还比较胶着，第二季度ofo开始领先，目前ofo超过摩拜不是一点了，数据拉得越来越开，“希望双方先把业务做好”。

“我们的硬件和软件做了很多升级，具体的举措过段时间会对外公布。我们很快会公布每个细节点的变化。”南楠表示，共享单车市场满足用户的需求，把事情做大了才是重点。

大佬盯上了共享单车的什么？

作为身家上百亿企业家和投资人，马化腾和朱啸虎可谓是大忙人，据记者了解，马化腾在今天上午还有一个演讲。其实无论腾讯还是金沙江创投，在互联网的各个领域都有投资，其中也不乏明星产品，但双方为何在共享单车市场上争论如此之大，甚至强势站队？

“目前是ofo和摩拜的肉搏阶段，从数据来看，双方的地位在很微妙的做交换，根据数据来看，ofo有望超过摩拜接过市场第一的头衔。”极光数据研究院分析总监唐欣在接受《中国经营报》记者采访时认为，去年到今年上半年，摩拜和ofo都还在做市场的增量。因为整个市场刚刚起步，空白很大。

但从近期可以看出，双方已经进入了肉搏阶段。据极光数据研究院的调查显示，目前ofo和摩拜的市场分割情况已经很接近，渗透率方面ofo超过摩拜，但活跃用户上摩拜多一点。

而背后的大佬们在意的则是：

共享单车企业占据领先地位之后，给予他们是什么资源？

唐欣则认为，金沙江创投和阿里、腾讯争夺的最大资源是移动支付、场景入口。这个不是腾讯带给共享单车的，而是共享单车带给腾讯的。这个时代，巨头想再做增量已经很难了，而共享单车的高频的场景会一直持续下去，这个对于巨头来说很有价值。另一方面，则是未来在大数据方面的应用，其中包括丰富的用户出行数据和丰富的实体线下的户外媒介资源和入口资源。