愿我们的2018不再有这些“丑陋”
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2017年是人设崩塌的一年，无论是白百合变“野百合”亦或是薛之谦“求锤得锤”无一不在诠释着贵圈真的很乱。
当然，姑且不论贵圈，就是我们汽车圈，2017年也发生了不少形象崩塌的大事。不管是德国车企狼狈为奸，日系车企被实力坑爹亦或是中国车企集体骗补，各种“排放门”、“造假门”也层出不穷，让吃瓜群众们大呼过瘾。
今天功夫AUTO就来盘点一下2017年我们汽车圈到底发生了哪些“精彩”的大事件。
奥迪经销商“干政”成功
这绝对是一场足以被载入史册的经销商“干政”系列事件。
2016年11月11日，德国大众奥迪正式与上汽签署了生产和销售奥迪车型的合作协议，此事一出遭到了一汽奥迪经销商的集体反对，并表示拒绝提货进车。2017年2月16日，全国奥迪经销商在三亚成立经销商联会，在发表《三亚声明》中提出要求奥迪对经销商进行巨额赔偿。
为安抚经销商情绪，，奥迪、一汽与奥迪经销商联会12名副会长在北京举行会谈，但并没有换来什么实质性的结果。
直至5月19日，终于得到了一个在奥迪中国的老大冯德睿眼中共赢发展的谈判成果，“为奥迪品牌今后在中国的双伙伴合作关系铺平了道路”。
之后就再无一汽、奥迪、上汽三者之间拉锯战的新消息了。
点评：
这场宫斗大戏绝对称得上是汽车圈里的“甄嬛传”。
不过咱广大人民群众最关心的还是能否买到更加平靓正的车型和享受到更优质的服务。
多家车企骗补被查
2017年2月4日，工信部公布了对7家汽车企业的行政处罚决定书，这7家车企分别为：金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南京特种汽车以及重庆恒通客车，其中力帆、恒通为第二次被查处。
自2016年9月以来共有72家车企涉及骗补，金额共计92.71亿，占新能源补贴总额的27.73%。
点评：
这些车企能否“药店碧莲”？特别是那些不止一次骗补的。
高田挖坑，9家车企召回1.2亿辆
2017年6月26日，世界最大安全气囊供应商、日本最大汽车零部件厂之一的高田公司申请破产。
其生产的安全气囊增压泵内所使用的化学材料不够稳定，可能导致弹出力量过大，飞溅的金属碎片会击伤车内人员。
其主要供应商包括奔驰、宝马、大众、通用、福特、丰田、本田、日产、特斯拉等，涉及被召回车辆1.2亿辆，并且因高田气囊故障，在全球已造成170人死亡、180多人受伤。
点评：
那时候谁都还不会想到，这只是日本制造业“人设崩塌”的开始。
神户制钢黑心造假10年
2017年10月8日，日本神户制钢发表声明，公司在内部调查中发现旗下3家工厂和1家公司在长达10年的时间中，有组织的对部分铝、铜制品的拉伸强度检验数据进行篡改，以次充好卖给客户。
从家电、汽车、军工到航空航天，神户制钢为200多家企业提供铝、铜制品，其中汽车品牌包括：丰田、雷克萨斯、日产、斯巴鲁、马自达以及三菱重工。
点评：
神户制钢给了日本制造沉重一击的同时，我们也要为中国制造疯狂打Call！
日产、斯巴鲁质检造假30年
继日产汽车被曝使用无资质检验员进行车辆出厂检验后，日本又一大型汽车生产商斯巴鲁公司也被曝光存在同样的问题。
这两家车企30年来竟然一直聘用无资质检验员进行车辆出厂检验。
点评：
一夜之间，日本制造业从“高品质”的代名词，俨然变成了“造假专业户”。
东丽数据造假害苦普利司通、优科豪马
2017年11月28日，日本东丽公司因涉嫌在2008年-2016年间对轮胎帘布强化材料的质检数据进行造假被曝光。
东丽公司是普利司通和优科豪马两大轮胎品牌的主要供应商，虽然这两家品牌的轮胎还没有发现质量问题，但涉嫌造假的轮胎已经流入中国市场。
然而在2017年11月15日，普利司通就已经向国家质检总局提出召回，国内涉及轮胎超过22万条。
点评：
从高田开始到神钢、日产、斯巴鲁、东丽，这绝不会是多米诺骨牌的最后一张。日本制造业正面临空前的信任危机。
而这同时为崛起中的中国企业提了一个问题：如何在规模、成本和产品质量之间找准平衡点？
当日系车陷入丑闻时，中国制造应当坚定信念，力求打破发展不平衡不充分的局面，满足人民日益增长的美好生活需要，这才是中国制造业的腾飞之路。
德国车企狼狈为奸
私下垄断市场20年
2017年9月3日，欧盟竞争委员会委员玛格丽特向媒体透露，大众、奥迪、保时捷、宝马、戴姆勒这五家汽车公司存在私下市场垄断行为，时间长达20年之久。
根据德国反垄断局提供的资料显示，这些车企前后有超过200人参与，共开过60多次会议，就技术、成本、供应商以及柴油车排放问题达成统一意见。法庭一旦得到证实，这五家车企将面临数百亿欧元的巨额罚款。
点评：
当强大的德国汽车也开始玩垄断的时候，其他人还怎么玩？这种行为必须予以严厉打击。
奥迪经理被捕，大众工程师被判169年
2017年7月10日，因涉嫌欺骗美国排放检测遭到起诉的奥迪公司前经理乔瓦尼·帕米奥在德国被捕，就在乔瓦尼被捕的20天后，因涉嫌排放门的大众高级工程师奥利弗·施密特于8月4日向底特律法庭认罪，奥利弗被指控11项罪名，面临长达169年牢狱之灾。
点评：
所以说千万别撒谎，不然这分分钟就是要坐169年牢。
“排放门”范围扩大
菲亚特、雷诺卷入其中
2017年1月12日，美国环境保护局指控FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）使用未经申报的软件来掩盖汽车排放超标问题，共涉及10.4万辆柴油车。同一时间，法国政府因涉嫌排放欺诈，正在对雷诺汽车展开调查，不过雷诺却发表声明称，否认使用了跟大众汽车类似的“失效保护器”进行排放检测作弊。
点评：
财大气粗的大众经历“排放门”尚且元气大伤，这两家怎么遭得住吗？