日子过得不够痛快？那是因为你少了一辆逍遥

点击蓝字

关注我们

2018年1月4日，在全场一片赞许声中，陆风全新跨界轿跑SUV逍遥在珠海上市。

作为陆风汽车历时三年倾力打造的原创设计精品，逍遥不知跌破了多少人的眼镜。

其长宽高分别为4439/1835/1550mm，轴距为2700mm，在同级别SUV中处于中上水准，拉上一大家人出门“逍遥”搓搓有余。同时，其全系搭载1.5T动力，共计9款车型，官方公布的价格为7.99万～13.19万软妹币。

当然，陆风逍遥的惊艳之处绝不仅仅只在于它的外观和价格，它在珠海赛道的表现也是不负“逍遥之名”，其表现出来的几个特质更让人对它的销售前景多了几分期许。

特质一：“性能美学”

在咱贵车圈有一句略带调侃的话叫“概念林志玲，量产罗玉凤”，说的就是很多车型处在概念车阶段时好看的不要不要的，但到了车型真正量产出来之后，就全然找不到了曾经让人心动的概念车影子，让人失望不已。

但逍遥却高度还原了概念车的样子。它有着非常强的造型冲击力，整体是轿跑设计风格，前脸粗犷的镀铬饰条贯穿了左右大灯组，搭配着颇为宽大的下进气格栅和雾灯饰板，腰线由前翼子板经车门贯穿至尾灯，还有深色轮眉饰板和漂亮的双五辐轮圈，整个车身造型都让逍遥动感十足。

而它的“美学”设计创意则基本是源自中国风，比如镂空屏风书架、青龙偃月刀等等。同时，这也是应了“逍遥”的名字和设计哲学。

值得一提的是，车尾左下角“逍遥”两个字的字体也是用的写意的毛笔水墨，古朴飘逸，颇有几分“乐山乐水乐逍遥”的洒脱自在。

当然，逍遥的运动风格不止体现在外观，由红黑双色为配色基调；座椅红色、覆盖物红黑搭配，并且采用了平底三辐方向盘、红色启动按钮和运动座椅，让它的内饰比外观看起来更具运动范儿。

这种标准运动式座椅设计往往都是高端品牌才给搭配的东西，装载到逍遥身上，也算对得起“性能美学”概念了。

特质二：科技配置

前来试驾并创下单圈2分19秒的专业车手吴佩老师就抱怨，电子稳定性系统老掺和，所以出弯会断油，不然只会更快。这就足以看出陆风逍遥在科技性能上的出色。

其全系标配有17英寸轮圈、无骨雨刷、ABS+EBD、儿童安全座椅接口、双气囊等配置，中配车型进一步增加了全景天窗、多功能方向盘、车身稳定系统等配置。

高配车型还配有无钥匙进入、一键启动、侧气囊、胎压监测、全景影像、远程启动、车内氛围灯、语音控制、自动空调、座椅加热、LED大灯等配置。

基本上坐在车内通过语音，一切问题和操作切换都可以方便地搞定。这些都给这么一款运动车型加持了核心驱动性能。

毕竟这等配置才对得起青铜、白银、黄金、铂金、钻石这五个王者段位。

特质三：驾驶乐趣

当然，生而为车，那么最终所有配置都是为驾驶而生。而在这次珠海赛道体验下来，逍遥确实也是不负“逍遥之名”。

先来说说它的动力，此次陆风逍遥提供的两种动力组合，一款是东安1.5T歧管喷射涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩210牛·米，匹配5速手动变速器；而另一款则是江铃与福特共享技术的“绿劲”1.5 GTDI的缸内直喷发动机，最大马力163匹，最大扭矩250牛·米，匹配6速手动变速器和CVT无极变速器。

而我们的试驾车则是搭载“绿劲”的这款。不得不说，其动力确实是凌驾于同级别的，当踩动油门时，我们能清楚的感受到车子的动力是随着踏板力度而同步，响应，而且准确及时。还有就是其独特的档位设计也给人在视觉上具有很高的操控感。

值得一提的事逍遥的底盘是由英国米拉团队为其量身打造的，经过了专业设计的减振器和弹簧布局，每次深加速或经过颠簸路段时也能感受到车子过滤掉了很多震感，使得不管是驾驶还是乘坐都有十足的畅快感。

能动能静，畅快无比确实也是让逍遥车如其名。

写在最后

 

正所谓“台省诸公日造朝，放慵别驾媿逍遥。”

陆风逍遥确实很好的诠释了一种无拘无束的境界。至少不管是从名字、设计、性能上逍遥都做到了自己所宣称的“性能美学”。

接下来就让我们一起期待它的市场表现吧。

---

---

敬请关注车议汇（微信ID：cheyihui289）：