高速、铁路、轨道交通……临安临安打开山门，打造半小时融杭交通圈

2017年7月

临安撤市设区

成为杭州市第十区

这座绿水青山之城

坚持把交通融杭作为先导工程

主动打开“山门”

全力做好“融入、融合、共荣”文章

奔跑进入“融杭”轨道

开启新一轮的发展阶段

杭小通带大家来看看临安的交通发展......

主动融入

目前，临安通往主城区的道路主要G56杭徽高速、102省道、科技大道三条。

依托区域发展趋势，杭临间将形成“一高两铁三快速”的融杭交通新格局，着力打造融杭半小时交通圈。

一高两铁三快速

01

一高

杭徽高速公路，通过积极争取，2019年1月，杭徽高速公路杭州西（留下）至临安段以政府购买服务方式实行免费通行，形成融杭快速通道。

02

两铁

杭临城际铁路，目前正在顺利推进中，计划2019年年底建成。

杭临绩高铁，目前已通过预可审查，下一步将积极配合铁路等部门深化前期，争取尽快启动建设。

03

三快速

文一路西延至科技大道快速路，目前临安已启动科技大道改扩建工程，计划与城际铁路临安线同步通车。

329南移至中环连接线，2018年，我们已多次向省市主管部门汇报，基本就规划达成共识，现正加快推进前期。

留祥快速路西延至临安，正再沟通对接中，争取早日开工建设。

加速融合

撤市设区后，加速了杭临公交融合发展。

公交发展

01

组建新公司

2018年12月29日，由杭州市公交集团和临安区交发公司共同投资设立的杭州市临安公共交通有限公司挂牌成立，全面负责杭临公交的经营管理等工作。

02

开通新线路

12月29日，开通了由临安东站直达六公园北的381公交，途径杭州西站、武林商圈等交通枢纽及商业圈，同步对原有涉杭公交线路进行了优化提升，方便杭临群众出行和生产生活。

下一步，考虑逐步开通到汽车北站、南站、钱江新城等重要交通枢纽和主城区核心区域的公交线路，实现杭临公交真正意义上的融合。

03

实施新票价

临安区域内公共交通票价的定价的相关方案已经听证程序和区政府常务会议审议，计划从2019年3月1日起实行与主城区统一的票价机制和优惠政策。

推动共荣

临安着力“四个强化”，全力构建“内联外畅”的交通新格局，争创全国城乡交通运输一体化示范区。

“四个强化”

01

强化基础设施建设

2018年完成14.6亿，建成了长西线、新横线和陈市线等一大批道路。

2019年计划全面完成330国道湍口段、青罗线、汽车北站等项目，加快推进临金高速、330国道岛石段等重大工程，动建锦南新城公交综合体。

02

强化先行带动作用

在先后实施“一廊十线”、“百路千里”和美丽公路等基础上，启动“四好农村路”三年行动，计划到2020年建成890公里，充分发挥交通在统筹城乡发展、服务乡村振兴中的先行带动作用。

其中，2018年已建设397公里，同步完成23条（段）126公里美丽公路建设，2019年计划建设277公里。

03

强化优质运输服务

先后完成四轮公交一体化改造，实现农村公交行政村“村村通”、城乡同城同待遇。

进一步完善城乡公交线网，提升公共交通服务，并逐步向有条件的自然村延伸；同时，加快推进与主城区同步的公交移动支付体系建设，计划2019年覆盖到所有的农村公交。

04

强化行业创新治理

加快推进智慧交通建设，有效提升了交通综合服务能力和监管水平。

下一步，临安将紧跟时代发展，充分利用科技化、信息化、数字化等先进技术手段，打造智慧交通升级版，确保“纵向贯通、横向联通”，实现统筹协调“一体化”、行业管理“精细化”、应急指挥“扁平化”。

从功臣塔到保俶塔

从天目山到城隍山

从天目溪到钱塘江

杭临之间，地缘相近、人缘相亲

临安的每一寸土地都焕发着新生与能量

临安主动提升站位、主动拥抱杭城

加快临安与主城区一体化发展

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