余杭：织就外联内畅“交通网” 推动区域经济“加速度

沪杭高速公路临平段改建工程已获省发改委批复，开工在即；留石快速路北延（石大线——望梅路）也于近日开通试运行；选址仓前街道的杭州高铁西站枢纽于半个月前举行了开工典礼……近期，余杭自东，向西，交通捷报频传。

▲9月28日留石高架路余杭段试运行（威廉/摄）

连沪融杭

建设发展“主动脉”

拉开城市大框架

1998年12月，余杭境内第一条高速公路——沪杭甬高速全线通车，沪杭甬高速贯穿了浙江省最为活跃的经济区域，为长三角南翼地区各城市间开辟了一条快速通道，也同样拉近了余杭与杭州的距离。

▲90年代初群众庆祝沪杭高速公路通车

之后的1999年至2012年间，余杭又先后建成了杭州绕城、杭宁、杭徽、杭浦、申嘉湖杭、杭长高速公路余杭段，正式形成了“一绕六射”的高速公路网。

▲2012年12月26日建成通车的杭长高速公路余杭高架桥段

近年来，320国道、01省道、世纪大道、文一西路、古墩路等路段相继成为余杭人出行的首选；杭州地铁1号线、2号线良渚站开通运营，市民体会到了缩地成寸的感觉；而高铁杭州第一站——余杭站，也让沪杭同城生活变成了现实；余杭人翘首以盼的“三路一环”快速路也将在今年年底前实现全线通车；运河二通道建成后，千吨级船舶可从山东直达杭州；“一环四横十纵”的快速路网体系；杭州西站枢纽也正在积极建设中……

▲杭州西站枢纽站房（实施方案）

暨站城综合体（概念方案）西立面效果图

而同时，贯穿余杭东西向经济走廊“大动脉”的“一号工程”——东西向快速通道工程也正在加紧施工，建成后，从临平到老余杭只需40分钟。待穿越余杭的“二绕”西复线建成贯通后，余杭与杭州以及周边县市的时空距离将全面拉近。

▲东西向快速路文一西路互通效果图

目前余杭境内还有3条城际铁路正在谋划或建设中：杭临线全线11座车站主体工程已全部完工，今后通过与地铁5号线换乘将连接起杭州主城、余杭西部和临安；杭海线正在建设中，与地铁1号线换乘，将连接起杭州主城、余杭东部和海宁；今年4月份，余杭区和德清县又签订了《杭州至德清城际铁路项目投资及运维协议》，明确铁路大致走向，建成后也将连接余杭区和德清县。

纵横交织的交通路网，系统而全面的道路交通规划，不仅拉开了余杭城市的地理空间，更为余杭区域经济发展、人口流入带来了各项利好。

进村入镇

打通万千“毛细血管”

绘就美丽新余杭

2003年，余杭实施康庄工程，经过两年多时间奋力建设，余杭村级公路实现了村村通的美好愿景，且公路通村率和道路硬化率都实现了“双百”。

2017年，为贯彻落实习近平总书记关于“建好、管好、护好、运营好”农村公路的重要指示精神，余杭区把“美丽公路”列入“美丽余杭”建设十大专项，余杭公路再升级。自此铺开了余杭绘就“一带十路、两区十线”的发展总蓝图，余杭力争通过3年时间，建设完成“百村千里”“四好农村路”1000公里的目标。

2018年，余杭“四好农村路”项目共完成道路354条，全长423.5公里。今年，余杭以争创国家级“四好农村路”示范县为目标，11月底前将完成道路207条、总计263.6公里的建设任务。

▲超山环线

余杭区一方面高质量攻坚四好农村路建设，一方面持续打响“美丽公路”建设品牌，坚持把城乡道路建设作为促进产业升级，助推乡村振兴的民生工程、保障工程。

亮点之一就是余杭正在精心打造的“文明朝圣之路”——“美丽公路”良渚片区重点道路整治提升工程。该项目东起绕城良渚互通，西至彭公互通，以打造一带（104国道·朝圣之路）一廊（良渚文明溯源体验廊）三区（美丽家园、触摸历史、点亮未来）为重点，将良渚遗址公园、良渚博物院与良渚新城紧密串联。

▲“美丽公路”良渚片总体设计规划

在祥彭线良渚港附近，刚刚铺就的步道蜿蜒曲折，路边繁花盛开，古色古香的凉亭让人仿佛置身。五千年前的古良渚，曲径通幽处，良渚港一汪碧水静静流淌，岸边的栈道、拱桥、驿站遥相呼应。

“祥彭线是一条县级道路，以前都是观赏型景观，现在，我们将感官与体验相结合，在美丽公路上展示良渚文化。”余杭区交通运输局相关负责人介绍道。

▲良渚104国道南侧“巨石阵”

不仅在良渚片，今年，余杭还将在径山片、临平片，实施完成八个互通、八条线的“八口八线”工程，全力打造“美丽公路”建设的“余杭样板”。同时，按照省政府“美丽经济交通走廊”创建工作部署要求，完成01省道、09省道、世纪大道等共计48.8公里的非精品示范路建设。

2018年，余杭被列入浙江省第一批“四好农村路”示范县，04省道、漕雅线两条公路被评为全省“最美公路”典型。

▲04省道

▲漕雅线

破难解困

用心做好“三服务”

下好民生一盘棋

今年以来，余杭区交通系统的党员们持续深入开展“走亲连心三服务”活动。在港口码头，余杭港航的党员们指导企业做好全区渣土中转码头建设前期方案设计报批、项目竣工验收相关前期准备等工作；在货运物流企业、维修企业、客运企业，运管处的党员们，以安全生产和行业发展为重点加强业务指导，并对企业在管理和发展中存在的问题提出意见和建议；在东西向快速路等重点项目建设工地，建管处的党员们主动问需解难，帮助协调解决项目推进中前期征迁、镇街部门对接等工作。

截至8月底，余杭区交通运输局10个工作组共走访群众8455人次，走访基层291次，走访企业702次，收集问题58个，解决问题54个，完成市区两级“三服务办”问题10个。

继2017年9月实行沪杭高速余杭段免费通行举措后，今年8月，余杭又派送免费通行“新福利”：装有ETC的浙A牌照7座及以下小客车，在杭徽高速公路杭州西（留下）至九峰收费站之间路段，杭长高速公路紫金港至百丈收费站之间路段往返通行时免通行费。该举措给经常往返于余杭西部与杭州的市民带去了“真金白银”的实惠。

▲杭长高速径山互通

余杭交通作为“排头兵”，定当在“全力打造杭州接轨大上海融入长三角桥头堡，坚定不移推进余杭高质量可持续快发展”中扛起重任，为长三角一体化、全省“大湾区大花园大通道大都市区”建设，继续奋进在这新时代。

稿源：余杭交通

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