交通强国 杭州先行丨加快立体交通建设，打造内通外达、高效便捷的现代综合立体交通网络体系

千古百业兴，先行在交通

党的十九大作出建设交通强国的重大决策。省委常委、市委书记周江勇在上周召开的杭州市交通强国示范城市建设动员大会上强调，要把握历史机遇，大抓交通建设，努力成为交通强国的“重要窗口”。

建设交通强国示范城市的“冲锋号”已经吹响，杭州谋划了立体交通、数字交通、绿色交通、平安交通等“八大交通”建设，明确了未来30年的重点建设任务，分“四步走”实现杭州交通强国目标。即日起，我们推出“加快建设交通强国示范城市 当好‘重要窗口’建设先行官”专题，分八大篇章，描绘交通强国梦。今天，推出“立体交通”篇。

近年来，我市的空、铁、水、公发展都取得了较大成就：萧山国际机场旅客2019年吞吐量突破4000万人次，货邮吞吐量达到69万吨，成为全国第10大客运机场、第5大货运机场；铁路初步形成了“一轴五向”高铁网络，与长三角主要城市基本实现高铁1小时可达，铁路客运量约占全省三分之一；高速公路形成“一绕九射一连”路网格局；钱塘江中上游全面恢复通航，杭州港连年吞吐量破亿吨。

接下来，杭州交通将重点在总量增长和存量提升两方面下功夫，加快构建层级分明的枢纽体系，强化内外通道布局、做好廊道预留，构建起内通外达、高效便捷的现代综合立体交通网络体系，推进交通综合化、立体化、网络化。

打造“轨道上的杭州”

建设集干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通等轨道交通高水平“融合互补”的“轨道上的杭州”，全市轨道里程超2000公里。

打造美丽经济走廊

建设以“三环六纵五横十三射”道路为骨架，城市道路与公路融合的现代化道路网，高（快）速道路里程近2000公里，普通国省道里程达2000公里。

打造世界级内河港

提升京杭运河、杭甬运河、钱塘江等骨干航道等级，客货并举，构建“一港十区十三大内河作业区”。

打造国际航空枢纽

以“亿人次、四跑道配置”推进萧山国际机场改扩建，提升国际门户枢纽地位。

打造综合协同管网

加快干线天然气管道布局，推进城镇配气管网建设，统筹协调交通基础设施与石油、天然气、供水等市政管道布局。

重塑城市枢纽体系

打造以杭州萧山机场、东站、西站等门户型枢纽为核心，钱塘站、余杭站、富阳站等集散型枢纽为纽带，换乘型枢纽为补充的无缝衔接的客运枢纽体系。依托杭州中环、货运铁路、干线航道等通道，建设以临平北、临浦、临江等物流中心，形成“物流中心—城市配送站—社区服务点”三级货运枢纽体系。

构建米字形通道

规划构建“八主两辅三连”综合运输通道，构建“米”字形枢纽地位。

未来的综合立体交通网

将由它们组成

日前，随着杭州地铁1号线三期工程萧山机场站最后一块顶板混凝土浇筑完成，1号线三期5个车站均实现主体结构完工目标，朝着年底建成的目标迈出了坚实的一步。萧山机场站建成后，整个地铁1号线将串起萧山机场、杭州东站、杭州城站、杭州客运中心等多个交通枢纽，实现航空、高铁、长途汽车无缝换乘，为杭州2022年亚运会提供强有力的保障。至2050年，我市轨道交通里程将超过2000公里，地铁1号线也将成为“轨道上的杭州”重要部分。

与此同时，以“亿人次、四跑道配置”为目标的萧山国际机场改扩建工程也在有序推进中，接下来将加快推进萧山国际机场T4航站楼建设，适时启动三、四跑道的规划建设，至2030年，实现满足年旅客吞吐量9000万人次，打造一个世界级的航空港。

5月10日，随着沪杭甬高速公路原杭州收费站、原萧山收费站正式关闭，杭州市区段改建工程正式全线动工。通过把原有高速公路路段进行抬升改建，今后这里将建成一条集高架快速路、轨道交通、非机动车道慢行系统、地面道路于一体的综合立体交通走廊，使全市路网结构更趋合理，城市能级快速提升，成为我市又一条“美丽经济走廊”。

此外，2020年，我市新开工交通工程项目19个，续建和完工项目45个，其中，绕城西复线杭绍段、建金高速（杭州段）和千黄高速均计划在年内完工。这些项目构成我市交通骨架网络，重塑了城市枢纽体系，助推杭州全面建成连接全球、畅达全国、区域一体、都市格局、城乡统筹的综合立体交通网。

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