60℃的甲板、170℃的沥青路面……炙烤模式下，他们在坚守！
老底子杭州人常说，立秋后还有“十八只秋老虎”。
最近，“秋老虎”的威力有点猛，杭城持续热、热、热的高温酷暑天气，让大家饱受着“日夜蒸烤”的煎熬。
然而，当大家吹着空调，啃着瓜的时候，还有一群人在“烧烤”模式下工作忙碌。他们就是我们的交通人，在船上察看船体，检查信号灯；时刻关注船舶航行方向，为危险品运输船舶指挥方向；穿梭于工地，督促项目建设质量......
一起来看看
高
温
下
的
坚
守
60℃的甲板上
他们的睫毛都沾上了汗水
在集中检验点码头，运河分中心的验船师高晓俊跟往常一样，按照检验规范标准逐一查看船体、舾装设备、消防救生设备、信号灯等航行辅助设备等情况。
赤日炎炎，室外温度已达40℃，滚滚的热浪，让人几乎喘不过气来。而钢质货船更是开启“烧烤”模式。吸热能力较强的钢制甲板，经太阳暴晒温度直蹿60℃。滚烫的热气透过鞋子传导到高晓俊的脚板，嘀嘀嗒嗒的的汗水顺着身体滴在甲板上，就连睫毛都沾上了一层汗水。
随后，高晓俊钻进昏暗的机舱，空气中夹杂着焊接后的焦糊味，油漆味、柴油味，加上主机系统产生的热浪，让本来就狭窄的机舱显得更为闷热，感觉多呼吸一口就会把嗓子灼伤，甚至会让人有一种窒息感。
在犹如“大蒸笼”的机舱中，高晓俊仔细检验着各项设备，不一会儿手上已沾满铁锈、油渍和灰尘。然而由于工作要求，他无法擦汗，只能任由汗珠往下滴。
像高晓俊一样在船上
经受高温“烤”验的，
还有杭州交通港航执法部门内河大队的
危险品运输船舶护航员们。
日均1500吨汽油
这个锚地少不了他们
一早，护航工作人员魏叙才就接到护航指令，驾驶浙海巡01037护送油船“怀远xxx”号前往油库。
烈日当空，晒得人头晕，而魏叙才和同事们仍全神贯注地观测四方。当船经过桥梁时，海巡艇早早放慢速度，并给跟在后方保持安全距离行驶的船舶发出信号。在发现对面有船过来时，队员也立即进行指挥，让船舶有序的在桥区水域进行交汇避让。
“护航，就是海巡艇在危险品运输船舶前方给它开路，护航过程中需要控制速度，避免船只和桥墩、其他船舶发生刮擦碰撞，造成意外事故，就是水上的‘警车开道’。”魏叙才说，水路危险品运输，不容有一点马虎，因为可能一个小小的疏忽，就可能酿成大祸，尤其是夏天，油蒸气挥发，是潜在的隐患，所以气温超过28摄氏度，就要喷水给船舱甲板降温。
目前京杭运河杭州段危险品锚地，每日大约有2-3艘一级危险品运输船舶，按每条船装500吨汽油算，就有1500吨汽油，同时，该水域船舶进出量极大，护航过程更要加倍小心。
除了他们，还有不少奋战在工地的
杭州交通运输执法部门质安大队的
质量监督员。
170℃的沥青路面，
让他的脖子都出现了“奇怪的红领巾”
一早，杭州交通运输执法部门质安大队质量监督员周慧君准时来到项目工地现场，开启了一天的工作。
烈日当头，沥青路面摊铺现场散发着刺鼻的气味，摊铺机械来回作业的轰隆声震耳欲聋。周慧君与同事们忙碌的身影，在烈日的照射下格外显眼，他们对施工现场过程中的每道工序进行随机抽查，并对成型后的沥青路面进行监督抽检，从而保证路面的施工质量。
“气温越高，沥青摊铺质量越好，沥青路面作业温度最高可达170℃！”周慧君说着，身上的制服已经被汗水湿透，又被烈日烘干，一遍又一遍，泛出层层的盐花，脖子领口位置的黑白分界线被儿子称为“奇怪的红领巾”，额头因中暑拧红的一块被建设单位戏称为“二郎神”来检查工程了。
据悉，像这样的日常检查工作还有很多，无论是桥梁现场、隧道口，还是水运码头，无论天气多么炎热，外部环境多么恶劣，在各个施工现场总是能看到质安大队质量监督员的身影。他们始终坚持 “功成不必在我，功成必定有我的”的信念，牢牢守住工程质量安全生命线，为杭州交通工程质量安全保驾护航。
来源：管理中心、港航执法队、交通执法队