全省率先完成！2023年度老旧运输船舶淘汰工作取得实质性成果
近日，随着浙余杭货01045在江苏如皋荣鑫船厂完成船体最后部分的切割拆解，今年杭州市老旧运输船舶淘汰任务中最后一艘船舶拆解完工，成为全省首个完成老旧运输船舶淘汰任务的城市。
老旧运输船舶淘汰工作是交通碳达峰工作的重要组成部分，通过资金补助引导船主提前淘汰那些未达到报废年限但运输效率低、平均能耗高的老旧运输船舶，更新为平均吨位大运输效率高的新型货船，降低更新成本，提升了我市内河营运货船的平均船龄和平均吨位。
杭州豪辉航运有限公司就是这次老旧运输船舶淘汰工作受益者之一。该公司负责人李欢祥说，今年推出的淘汰老旧船工作让企业实打实感受到了政府为民办实事的用心，无论是办事流程还是服务人员的工作态度，他都给予了积极评价。
据李欢祥介绍，今年公司名下4艘老旧船舶就乘着这次政策东风准备更新换代。“政府有一部分补助，对我们企业来说就是运力革新的动力。”他一边忙着在鸦雀漾服务区看新船一边笑着说，前不久他刚购买了一艘价格百万以上的船舶。
据了解，2023年杭州市需完成淘汰40艘15-30年船龄的内河老旧营运货船，并对船主发放资金补助。面对争取市级资金、制定政策难度大，工作流程复杂，时间紧，船厂少等挑战，公港中心相关处室充分配合，多次召开会议，逐一解决困难。同时，与市财政局多次对接沟通确保市级配套资金并率先出台分配方案、制定实施方案保障工作顺利开展、制定合理的操作指南并通过多次公告公示，畅通沟通渠道，促进船户等对政策的了解。
公港中心相关负责人介绍，本次老旧船淘汰工作时间非常紧，并且大部分拆解地点多在外地，对此，各个分中心调配人员加班加点，同时还通过优化现场监管流程缩短拆解等待时间，让船户受益。经过不懈努力，在短短20天时间内完成了42艘船的拆解，率先完成年度淘汰任务，并超额5%完成了上级下达的指标。
下一步，公港中心将积极完成后续的资料收集和审核工作，尽早将补助资金发放到位，让政策落地、让群众受益。