疫情袭击多省，100多地中高风险：这背后，藏着2000多万人的隐痛……

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这段时间，疫情强势来袭，截止昨天17:00，全国中高风险地区有111个。

疫情也给不少行业造成了冲击。比如：货运业。

对很多货车司机来说，接近停滞的这段时间里，他们正在路上经历着一关又一关的荒诞。

很多人纷纷感叹，感觉今年跑运输太难了！

今天，车车就想聊聊这一群体——货车司机。

“被困住”，是货车司机们最近的生活关键词。这轮疫情下，他们陷入了从未有过的困境中。劝返、滞留和等待，成了常态。

在辽宁鞍山，司机片师傅称：他被堵在高速路口4天5夜，全靠上高速时买的5块钱馒头撑着。

在上海浦东，有货车司机师傅表示：“一天只敢吃两片面包”，“只能勉强维持生命”。

但这远远未结束。

在重庆，货车司机吕师傅一路上体验了高速公路封闭、多次核酸、因行程码带星在服务区就地隔离等种种离奇经历。最终，一趟原本两天的行程，用了两个星期才走完。

他说，自己不是在做核酸，就是在做核酸的路上。

还有司机，宁愿漂在路上，也不敢返乡，车门上的封条也贴了一层又一层，吃住在车上甚至20多天……

总之，疫情之下，他们太难了！

在中国，有2000多万货车司机，他们在昼夜变幻里不停地穿行。

一个标准货车师傅的一天，晚上10点出发，第二天中午12点才能小憩一下，一天24小时，14个小时在开车，其他时间在装货卸货，休息时间不到4个小时。

睡觉也不踏实，时刻得提防偷油的“油耗子”，甚至还有一些碰瓷的人。因此，在货车司机身后，有很多一起奔波的“卡嫂”。

如果你在路边偶遇一辆停着的卡车，你可能会看到车窗上挂着的几件刚洗好的衣服，闻到车里飘出一阵阵煮饭的香气，这，就是货车司机的日常——

停下车就是生活，但开车时是生计。

货车司机们常常说的话就是： “受累，受罪，又受气，三受！”他们中的大多数，常年承受着超出身体极限的操劳，也大都患有各种慢性疾病。

为了什么？

为了挣钱，为了肩头的责任。为了不被生活打趴，他们只能压榨着自己。

之前向交警哭诉的货车司机，交警发现，他两年之内，光是疲劳驾驶的记录就有上百条。他解释说：我是运活鱼的，跑慢一分钟，就要多死一条。

为了保障鱼送到的时候还是新鲜的，他每天凌晨两点就起床送鱼。车里没有氧气，他跑得慢一点，鱼就会死得越多。每死一条鱼，他就要多扣一份钱。

所以为了多赚一点，他只好一刻不停，连休息都不敢。

还有去年因为被罚款自杀的金德强，2000块钱，成为了压垮他的最后一根稻草。这个咬着牙顶起家庭的男人，最后崩溃了。

他的家庭负担很重，整个家全靠他一个人撑着，拉扯3个孩子长大。家里还有一位76岁的老母亲，身体很差，每年吃药的钱就要一两万。自己也因为常年开车，身体变得很差，三高，心脏也坏了。

……

为了赚钱，有太多的货车司机都奔赴在路上。

但这些年来，车辆数暴增，但货源并未成比例增长，再加上受互联网冲击，运价也被压低，以及疫情、油价上涨等等因素，无一不影响着货车司机的生存状况，以及行这一业的命运。

他们的处境，难上加难！

不过，这一次的疫情，车车也看到了另外的一面。

货车司机被困高速，由于不能接触，有人就用绳子捆住投递。

司机们也在“苦中作乐”。

90后货车司机丁刚和一群卡车司机“上海求生”，他们用砖头砌成柴火灶，放上铁锅炒鸡蛋、煮方便面。

还有货车司机陈师傅，他靠着2袋面包，在车上独自度过了8天。到了杭州后，执勤民警还把自己的午餐和水果递给陈师傅。他表示“记住了杭州的温暖”。

安徽合肥，这座城市喊出了“来的都是客人，返的都是家人”的口号。

疫情之下，合肥市实施闭环管理，货运行业从未停摆。

对配合落实防疫措施的来(返)肥车辆，一律不劝返，优先为他们开展双码核验、双检采集。

中高风险地区来肥的货运车辆和司机，集中接受抗原检测和核酸采样。检测无异，会由相关企业“点对点”将货运车辆引导至目的地。货物装卸结束后，再由企业引导司机至道口离肥。

另外，每一位来肥的司机都可以领到一箱“抗疫包”。里面有1包口罩，1瓶水，4个面包，1碗泡面，2罐八宝粥，3盒自热饭，1盒自测试剂。

“合肥不仅有速度，还有温度!”货车司机们一片叫好。

合肥还发布了通知：

给予运输重点企业生产物资的驾驶员每人每天300元补贴；

给予执行政府指令性运输任务的驾驶员隔离期间每人每天500元误工补贴，车辆隔离期间每辆每天500元停运补贴。

这份滚烫的善意，给了货运司机们更多的希望，也是最好的“治愈”。

生活虽苦，但你给的糖很甜。

当爱在人与人之间传递，足以温暖货车司机们的心。

其实，生活对于很多人来说都很难，每个人都在自己的夹缝中艰难生存。

货车司机是很多努力打拼的小人物的缩影。

一脚油门就是一趟路程，一次刹车就是一段经历。低头是一眼望不到边的公路，抬头便是自己的梦想和家人的希望。

这是一条平凡之路，但也是一条寄托着牵挂和爱的幸福路。

今天，车车之所以写这篇文章，最大的希望就是：能有更多的人能看见他们，帮助他们。

贾樟柯有句话是：“当一个社会急匆匆往前赶路的时候，不能因为要往前走，就忽视那个被你撞倒的人。”

贾樟柯说的，并不是货车司机，但这句话，似乎更适合用在这里。

每天开着货车的司机，看起来风驰电掣，但他们才是被时代撞倒的人。

一个做出贡献的职业，应当被时代尊重，而非被时代撞倒。更不是当它被迫停止运作，影响到大众生活时，才被想起来。

只愿他们的未来，好好的！

请您带着思辨的立场看待本篇文章，可以在评论区说出自己的观点，但任何观点都不代表我公众号立场。

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 小车特别Moment：

请不要一刀切，

给艰难前行的他们多一点温暖，

也让全社会多一点信心！

生活不易，前路多艰，愿所有的货车司机平安！↓↓↓