中国巴拿马建交，谁还在乎台湾地区？

文｜后沙（HSYGLGJ）

作者｜后沙月光

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北京时间13日早9时，巴拿马总统发表讲话，宣布巴拿马与中华人民共和国建立外交关系。台湾地区“邦交国”再失一个，仅剩20个。

中巴两国的《联合公报》也已经签署，接下来就是互设大使馆等程序了。

岛内上下又陷入一种歇斯底里的悲情戏份之中：

有高喊北京打压，欺人太甚的；

有呼吁团结一致，化坏事为好事的；

还有奇葩说巴拿马在甩人前，还骗了260万美元援助款。

这是台湾骗子政客最不能忍的，专业强项岂容怀疑？

但蔡“省长”丝毫不慌乱，因为她早已掌握情况，会拼到最后一刻。这不，一边说着，一边又拿出两岸关系来威胁大陆。

▲蔡英文13日晚连夜发布3条推特（图片截自蔡英文推特）

但不管岛内怎么演，这出悲情戏看来还会是个连续剧。可这台词来来回回就两句：

一有断交就，“干什莫啦？人家生气啦啦！”

跟它讲一个中国就是，“我不听，我不听，我不听！”

一个内外交困的小岛，本钱越来越小，走在“台独”这条死路上，不会有光明，也不会有未来！

对台湾反应看看就好，当一乐，过度关注那就太把它当回事儿了。

巴拿马渴望与中华人民共和国建立外交关系，也不是一年两年的事了。台湾地区仍是一个叛乱省份的地位，巴拿马如果再保持这种畸形关系，既没有格局也谈不上大局眼光。

对北京而言，这是他全球战略规划的一部份，建交无非是时机上的选择。

▍1.巴拿马是谁？

19世纪的巴拿马，属于哥伦比亚共和国的一部份，但它注定要从哥伦比亚分离出来，因为地理位置太重要了。

巴拿马地处中美洲最狭窄地峡，扼守着太平洋与太西洋以及南北美洲大陆之间的交通咽喉。

英国，法国，美国早已经盯上这个地方，各列强誓要掌控这块宝地。

《左传·桓公十年》有句话叫，“匹夫无罪，怀璧其罪”。如果哥伦比亚不放弃巴拿马，等待它的就是尸山血海。

1849年加利福尼亚发现金矿，美国大量人口从东部涌向西部，当时美国东西交通闭塞，由海路绕道巴拿马地峡成了必经之路，这更加坚定了美国控制巴拿马的决心。

1850年，西方投资的地峡铁路开建，1855年通车。

这条铁路是由数千名华工与巴拿马穷苦人民一同用生命修建而成，死亡人数比枕木还要多。

他们死前的生存环境，工作环境极其恶劣，在资本眼中他们不是人，只是一些比枕木值不了几个钱的工具。

这条铁路有个小站叫“马塔秦”（当地语），意思就是：被杀害的中国人。

令西方绅士、政客、资本家们热泪盈眶、常挂嘴边的“人权”这时在哪里？

■ 1914年，巴拿马运河开建，全长八十公里左右，死去的华人和其它劳工有七万多人，用“一米运河一条命”来形容并不夸张，当地人把运河两岸称为“死亡河岸”；

■ 1903年在列强推动下，巴拿马脱离哥伦比亚独立建国，同时美国与巴拿马签下了《运河条约》，1909年巴拿马与清政府建交；

■ 1911年辛亥革命后，两国继续保持外交关系；

■ 1949年起至今，巴拿马一直与台湾非法政权保持外交关系；

■ 2017年6月13日，中巴正式建交。

▍2.一条运河养全国

巴拿马运河建成后，极大方便了东亚与美洲，太平洋与大西洋之间的贸易往来。一艘货轮从美国东海岸取道运河前往横滨，可节省行程4800公里，从厄瓜多尔取道运河前往利物浦可节省8000公里。

轮船过路费、管理费就成了巴拿马主要经济收入，但最大受益国是美国，美国也是运河实际掌控者。

《运河条约》是一个不平等条约，美国以极低的“价格”取得开凿权和永久使用权，并拥有占领和控制运河地区的权力。

这里其实是美国的飞地，连法律也是美国法律，还有美国任命的总督，后来还有“南方司令部”的驻军。

这条生命线为美国带来源源不断的种种利益，这种抢劫式的致富手段，现在被“美式民主才能强大”的金科玉律替代。

巴拿马稍有反美情绪，马上会被拳打脚踢，美国对自家后院小弟们可从来不会手软。古巴不是不听话吗，美国封锁古巴多少年？暗杀卡斯特罗多少次？

1989年12月20日，巴拿马总统诺列加被美军绑架，美国早就想收拾不听话的诺列加，经过舆论抹黑，将其罪犯化之后。

美军出动27684名士兵，300架武装直升机，入侵巴拿马，打死一千多名巴拿马人，绑架了诺列加，还以人权名义搞了审判。

直到今天，媒体还必须使用”逮捕“，而不用绑架一词。因为美国永远是正义的，最好你不要有什么疑问。

中美洲和加勒比海是美国自家后院，台湾地区的“邦交国”一大半集中在这里，像尼加拉瓜，洪都拉斯，萨尔瓦多等。

中国和美国都心照不宣，真正阻碍这些国家与中国建交的力量，当然不是来自台湾地区。

除古巴之外，美国一直将“后院国家”牢牢捆绑在一起，大力干涉它们的内政外交。在对华关系上，它们几乎都倒向台湾地区，而台湾当局也要付出相应的酬劳。

尼克松在1972年访华之后，中美关系破冰，但美国始终没有放弃对“后院国家”的外交引导，美国主要担心两点：

1.前期是恐惧中国对该地区实施“输出革命”，引发反美政权出现；

2.后期是担心中国经济，政治影响力渗入自家后院，动摇自己绝对领导地位。

台湾当局恰好可以扮演这样一个角色来遏制中国的发展。

而对巴拿马等国而言：一方面，它们不可能冒着忤逆美国的风险与中国建交；另一方面，保持与台湾畸形关系多少会有经济收益。

台湾当局也乐意用“银弹外交”“金元外交”来满足自己的幻想，并欺骗岛民。

像巴拿马，人口不足400万，从2000年到2014年，它的财政收入有96亿美元来自运河收入，而它的年均GDP只有460亿美元。

除此之外运河还有一种不可说的黑色收入，就是毒品。这个就不细说了，因为大家都知道美国是世界最大的毒品消费市场。

但无论是运河收入，还是黑灰收入，都不能令巴拿马有真正安全感，它必须还要发展其它产业，发展与全球各国贸易来完善自身经济结构。

更可怕的是，尼加拉瓜在2013年也在准备挖运河，耗资400亿美元。

捆绑在美国一家身上，早晚是没有出路的。中国，则是中美洲国家发展的另一个理想选择。

▍3.中国人来了

1999年12月31日，在各方压力下，美军全部撤出巴拿马，运河的管理权和防务权至少在表面上回收到巴拿马政府手中。

然而作为运河最大的利益攸关方，美国在移交经营权的同时，又迫使巴拿马人跟它签下了《中立条约》：

1.巴拿马领土上不得部署别国军事力量；

2.美国有权在运河通行受到威胁时进行军事干预；

3.运河安全保卫军事演习由美国牵头举行。

可见美国在军事上仍然牢牢控制着巴拿马，普京其实说得很对，世界有真正主权的国家并不多。

这条运河对中国而言，现在非常之重要，“海洋强国”战略目标制定后， 巴拿马运河作为中国西半球最重要的海上战略通道作用愈加明显。

中国已经成为巴拿马运河的第二大用户，仅次于美国，运河的重要性在于：

1.有利于推动中国与拉美国家之间的经贸联系。2016年运河扩建后，20万吨级货轮可通行其中，中国的散装船大有用武之地；

2.提升中国造船工业，基建行业的市场份额，中国大有文章可做；

3.提高能源进口多元化保障。

中国在建交之前，企业先行一步，特别是基建大型公司，人脉搭建方面，有华侨创建的“中国统一促进会”等民间机构，统促会现在好像已经进入洪都拉斯和尼加拉瓜了。

中国人来以后，就会慢慢站稳脚跟，以后谁家要建个铁路，挖个运河，就不必被欧美企业死死卡住。

中国基础建设，“好吃便宜又大碗”，竞争力不是一般的强。

美国朝野对中国在它家后院出现，相当焦虑，投资400亿美元的尼加拉瓜运河，要是被中国人拿去搞，美国怎么办？

还有中国的融资能力，也给了拉美国家另一种选择，为什么非得天天求着IMF和世界银行？

中国跟巴拿马建交是水到渠成之事，国民党下台了，北京反倒轻松了，该如何推进就如何推进，该建交的就建交，别让人家等急了。

美国摸到中国后院已经好多年了，四处送免煮。

来回不往非礼也，中国将来一定会在美国后院送温暖。

至于台湾，还停在“外交战”思维上，那格局真的是井底蛙，还在那里琢磨：北京是掏了多少钱撬了我的人？

凯子当惯了，脑子里就这点东西，大陆也有一些人跟井蛙一个德行，四处哭喊：提款密码一个中国。简直有病没药治了。

现在根本不是跟台湾抢“邦交国”的问题，大国崛起是历史进程，中国跟美国的碰撞是全方位的，台湾省民众想多了。

如果就这种事去写文章分析两岸未来，那是太看得起岛上政客了，纯属浪费时间。

最后，奉劝岛民一句：你不把自己当中国人，别人也不会把你当人！

▲苹果专用，谢谢