报复加州？川普砍9.29亿高铁补助金
命运多舛的加州高速铁路计画周二雪上加霜，联邦政府宣布取消9.29亿美元补助金计画，官方理由与违反补助协议有关，但纽森州长直言是政治报复。
加州州长纽森（Gavin Newsom）上周表示，加州高铁计画的现有路线无法建构完整的系统，誓言恢复770亿美元预算的庞大工程专案。纽森的发言让川普总统与加州政府之间的战火再度升温。
加州运输部也说会「积极研究各种法律选项」，要回额外的25亿美元补助款，作为建设中央谷区119英里铁路线的经费。
联邦政府的这2笔补助款，约占高铁专案迄今总支出的1/4，是完成中央谷区路段及旧金山与洛杉矶之间其他路段环境评估所需的重要资金。如果联邦政府收回资金，或需要长期法律抗争，州政府可能必须从其他地方筹措经费，或缩小专案规模。
纽森周二誓言阻挡联邦政府砍预算计画，直言这是川普政府的政治报复。
「加州率领16州挑战总统可笑的『国家紧急状态』之后24小时，川普政府就提出砍预算威胁，这不是巧合」，纽森发表声明说。 「总统今天早上什至将两起事件绑在一起。这显然是川普总统的政治报复，我们不会坐以待毙。这是加州的钱，我们会奋力争取。」
周二稍早，川普在推特指出：「加州失败的高速铁路计画，超支成本已经创下世界记录，比迫切需要的边境围墙贵上几百倍！」
这两笔补助金是联邦铁路局在2009和2010年提供。局长巴特瑞（Ronald Batory）周二长篇大论解释，为什么加州违反补助金协议的法律理由。巴特瑞说，加州高铁局执行长凯利（Brian Kelly）在3页报告指出，加州「重大违反协议条款，而且未达成专案的合理进度。」
巴特瑞说加州未支出必要的对应资金，到12月为止已经短少1亿美元。他也指出，加州将无法完成补助协议要求的2022年中央谷区完工截止日。巴特瑞也说加州尚未提交必要的财务资讯，让联邦主管机关无法监督补助金。主管单位在2017年提出质疑后，加州也未采取修正行动。