骗局| “巴铁1号”惨遭拆除，昔日治堵神器实际却是专骗老人的金融骗局
虽然大家现在已经对P2P理财方式有了一定的戒备心，仍然有不少公司，通过上央视打广告，用私募基金等等方式做包装来骗取客户信任。
“巴铁试验线”月底前拆除
6月21日，据中国新闻网报道，秦皇岛市北戴河区官方表示，将在月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行。“巴铁”也将被挪移至现场旁的一个停车场内，等待下一步处理。同时今日位于秦皇岛市北戴河区富民路上的“巴铁试验线”已开始忙碌起来,几名工人手持电镐,将预埋在路两侧的巴铁轨道一一敲碎。
一位不愿透露姓名的北戴河区官员告诉中新网记者，“巴铁试验线”于2016年7月底建成，总长300余米，建设目的是为了“巴铁”的试运行。但“巴铁”制造方在运行一段时间后，人员突然撤离，此后再未运行。
至此，曾经被公众议论纷纷的立体公交——“巴铁”，在经历了一系列的负面事件之后，如今即将怅然落幕。
回顾历史，2016年8月2日，巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验。
项目实验图
消息一出，举国关注。微信、微博、门户网站，被巴铁刷屏。
人民日报等中央媒体曾踊跃报道
“巴铁试验线”于2016年7月底建成，总长300余米。去年8月2日，巴铁1号试验车在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验。“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具，设计理念适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆，巴铁被认为有可能缓解大城市的交通拥堵问题。
制造方宣传称，一辆巴铁可以容纳1200至1400名乘客，是普通公交车的几十倍；并且由于采用电力驱动，每年可以减少864吨耗油，减少2684吨碳排放；巴铁的造价是地铁的20%左右。
玩的好套路，借此非法集资40多亿
梦想很丰满，现实很骨感。此后不到两月，巴铁就已经销声匿迹。只因有人揭穿，巴铁，不过是一场伪装的金融骗局。
根据新华社调查，“巴铁”项目的背后是一个做网络金融P2P的理财公司“华赢凯来”在运作。将巴铁炒火，然后售捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品，并且号称，100万元起投，年化收益12%，“华赢凯来”玩的好套路，借此集资40多亿。
回到2016年5月，巴铁沙盘模型亮相北京科博会；8月2日，巴铁模型车现身秦皇岛实验基地并缓慢行驶了300米，随即引来媒体的一片质疑。
巴铁——也就是曾经的“立体快巴”——的发明者宋有洲接受媒体采访时称，6年来几乎都是他个人在研制，并没有相关部门和机构的支持，他非常需要社会资金支持，将巴铁推向实体市场，“白志明是在我资金遇到问题时进入的”。宋有洲说，2015年11月，华赢凯来公司负责人白志明买断了巴铁这个项目，“我的专利已经卖给他们了，我不是股东，我只负责技术”。
而华赢系为运作此项目，专门设立了巴铁科技发展有限公司（下称“巴铁科技”）。如今以巴铁科技总工程师身份露面的宋有洲，在台前大力宣传自己的“中国原创重大发明”；以“巴铁之父”自居的白志明，则一边向各地政府推销巴铁项目，一边利用旗下P2P等关联公司大举吸金。
之后，在人们批评巴铁的性能以及发现其主要的生产基地仍是一片空地后，投资者要求退还资金。
而投融界记者发现，再次引发关注的“巴铁”项目，起初只是按照旅游项目审批的，并非是交通项目。而此次被冠为“巴铁之父”的资本方白志明注册成立了一个投资担保公司，。曾任职于该公司的员工表示，公司重点是向老人拉投资，说是上了年纪的叔叔阿姨一般都有积蓄。
兑付危机终袭来
2017年5月20日，欠债50亿元的互联网金融公司华赢凯来公布了最新公告，自去年8月份发生兑付危机以来，华赢集团首次发布具体兑付方案，然而让投资人大跌眼镜的是，此次竟只兑付1%。
提醒广大投资理财者，在选择投资项目时一定要谨慎小心。虽然大家现在已经对P2P理财方式有了一定的戒备心，仍然有不少公司，通过上央视打广告，用私募基金等等方式做包装来骗取客户信任。
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