沈阳大东区：争创国家先进制造示范区，力争三年进入全国工业百强区第一集团

聚焦“争创国家先进制造示范区，

力争三年进入全国工业百强区

第一集团”的发展定位

大东区以“三个突破”为方向

“七大行动”为路径

走好拼搏之路、奋斗之路、光荣之路

努力绘就新时代

大东高质量发展灿烂图景

“聚焦目标定位 勇当振兴先锋”

系列新闻发布会

大东区专场

今日召开

中共大东区委书记李刚

作新闻发布

大东区是沈阳市的中心城区，位于沈阳东部，辖区面积101平方公里，下辖10个街道办事处，134个社区（村），常住人口约76万人。近年来，大东区保持了良好的发展态势，2021年各项经济指标均保持两位数增长，工业增加值占全市比重32%，并连续入选中国百强主城区、中国工业百强区，2021年是东北地区唯一入选工业百强区榜单的城区。

今年年初，市委经过慎重全面的考虑，赋予大东“争创国家先进制造示范区，力争三年进入全国工业百强区第一集团”的发展定位。为了全面贯彻落实市委部署，年初以来，我们深入思考，确定了“两区建设、三个突破、七大行动”的战略。其中，“两区建设”是目标，“三个突破”是方向，“七大行动”是路径。

围绕“两区建设”目标，我们与国家级智库合作，跳出大东看大东，深入查找短板弱项，分析自身长处优势，立足成为沈阳建设国家中心城市核心承载区、当好“跳高队”先锋队员，明确要从三个方向实现突破：

一是规模体量实现新突破。到2024年，地区生产总值要达到1200亿元，增长水平高于全市平均水平，人均规上工业增加值达到10万元以上。支撑规模体量突破的，主要是在汽车产业转型升级的基础上，打造新板块、引进新增量、发展新业态：通过地区整体搬迁改造，为重大项目落地发展空间；通过龙头带动、产业链招商，引入支撑高质量发展的重大产业项目；通过战略性新兴产业培育，把握时代脉搏，前瞻布局潜力领域，在经济规模、发展潜能等方面追赶百强区第一集团。

二是科创能力实现新突破。到2024年，万人发明专利拥有量达到60个，全社会研发经费支出占地区生产总值比重提高到4.1%。我们牢记总书记“时不我待推进科技自立自强，只争朝夕突破‘卡脖子’”的嘱托，在重点领域和关键环节改革取得突破性进展，自主创新能力持续提升。围绕改造提升老企业，搭建产学研合作平台，引导传统制造企业从生产制造向研发设计、全链条服务等方向转型。围绕培育孵化新企业，狠抓科技创新载体建设，完善各类配套政策及设施，形成大规模引培中小科创企业的崭新局面，真正实现“产业大区”向“创新大区”的转变。

三是多点支撑实现新突破。到2024年，打造出更具竞争力的“1+3+N”多元产业体系，“1”即发挥主导产业优势，打造1个两千亿级汽车及零部件制造首位产业；“3”即打造航空航天、新兴服务业、新一代信息技术等3个百亿级优势产业；“N”即培育生物医疗、绿色低碳、高端精密制造、新材料等多个特色新兴产业。

在具体实现路径上，我们勾画了7个方面的具体行动：

一是汽车产业质量双升行动。扩大华晨宝马、通用北盛优势车型生产规模，加快布局新能源汽车产业，提升产业支撑能力和竞争力。全面实施“强链、补链、延链”，提升汽车头部企业配套率。打造智能网联汽车大会品牌，培育智能网联汽车生态。到2024年，汽车产业产值达到2600亿元，建设东北第一个智能网联汽车商用区。

二是多元产业体系构建行动。在持续做大做强汽车及零部件制造产业集群的基础上，加大产业梯次培育力度。坚持工业与服务业协同发展，围绕航空航天、新兴服务业、新一代信息技术等领域，提升产业规模、壮大产业集群，形成经济发展新支撑。同时，着眼于未来发展，谋划布局新兴产业，加快培育有潜力的新增长点。到2024年，工业增加值突破800亿元，服务业增加值突破350亿元。

三是科技创新能级提升行动。依托4个科技创新组团，加快建设新型科技园区。培育壮大科技创新主体，完善科技型企业培育链条。搭建高能级创新平台，加快布局建设一批重点实验室、新型研发机构。建设高质量孵化载体，引进高水平科技服务机构，打造科技服务业聚集区。优化创新生态环境，加紧完善覆盖创新链各环节的政策体系，激发创新发展活力。到2024年，科创型中小企业超过2000家，高新技术企业达到500家，创新创业载体达到30个，再培育10家瞪羚企业、2家上市公司。

四是绿色低碳循环发展行动。紧盯国家“双碳”目标，全方位全过程推行绿色规划、绿色设计、绿色建设、绿色生产、绿色流通、绿色生活、绿色消费，统筹推进高质量发展和高水平保护，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。到2024年，建成30个国家级绿色制造体系，建成1个近零碳园区、1个低碳产业和N个低碳入驻企业，推进工业碳达峰先导区建设。

五是数智大东引擎提速行动。围绕数字产业化、产业数字化，持续提升制造企业核心竞争力，加快推动制造业“数智”转型升级。强化装备制造业与新一代信息技术等领域开展项目合作，大力实施数字化车间及智能工厂建设。发挥数字技术、云计算、人工智能等新技术的牵引作用，持续推进数字技术赋能的深度和广度。到2024年，累计上云企业突破100家。

六是三生融合协同发展行动。深入把握“一个尊重、五个统筹”，坚持生产、生活、生态融合发展，在加快核心板块建设、打开发展空间的同时，高质量做好生活性服务以及生产性服务配套，全力打造以绿色低碳、产城融合、品质宜居和智慧生态为特色的三生融合发展新片区。

七是示范跃升支撑保障行动。每年开展工业百强区竞争力对标达标工作，对标百强头部地区比增速、比效率、比质量，锚定国家先进制造示范区优结构、提效益、重创新，梳理大东区工业发展优劣势，坚持问题导向，明确改进策略和举措，到2024年建成国家先进制造示范区、跃升至全国工业百强区第一集团。

大东区将在市委、市政府的坚强带领下，锚定“建成国家先进制造示范区、全国工业百强引领区”的目标，走好拼搏之路、奋斗之路、光荣之路，必将披荆斩棘，努力绘就新时代大东高质量发展灿烂图景，全力助推沈阳建设成为国家中心城市。

大东区人民政府区长王林祥

作新闻发布

下面，我就“争创国家先进制造示范区，力争三年进入全国工业百强区第一集团”七项重点行动，为大家逐一进行解读。

一、实施汽车产业质量双升行动

一是发挥整车制造优势。着力推进整车制造提质增效和转型升级，加快实施华晨宝马大东工厂、上通北盛扩建和生产线改造，2023年底前完成宝马X3、2024年完成别克GL8等优势车型升级换代。大力挖掘整车生产闲置资源，激活华晨雷诺金杯等闲置产能，传承好“金杯”“中华”自主品牌。引进新能源汽车头部企业。到2024年，汽车整车产值突破2300亿元。

二是提升产业配套能力。围绕提高头部企业配套率，坚持夯实基础强链、瞄准空白补链、全面覆盖延链，大力实施以商招商、政企合作招商等招商模式，不断增强产业配套能力。培育壮大希科泰、德科斯米尔等零部件企业，增强产业链末端和细分产品研制能力，完善区域新能源汽车核心零部件配套体系，打造集上中下游供应商于一体的汽车产业生态圈。到2024年，规上零部件企业数量达到75户，零部件产值突破300亿元。

三是布局智能网联产业。坚持以“以会育业—路网升级—场景应用—研发生产”为主线，每年举办一届中国（沈阳）智能网联汽车国际大会，打造国内智能网联汽车行业科技展示、交流合作、产业项目落地的金字招牌，不断提升中国智能网联汽车“大东指数”在业界影响力。加速建设智能网联大厦，搭建区域智能驾驶云控平台，打造智能网联汽车数据安全体系，强化“人、车、路”三位一体监管执法，全力推动智能网联汽车由测试场景向商用转变。加快华为RSU路端设备本地化生产，建设智能网联车载终端生产基地。到2024年，智慧路网实现全域全覆盖。

二、实施多元产业体系构建行动

一是发展壮大航空航天产业。以黎明航空发动机配套需求为引领，发挥物流半径短的优势，实现图南精密部件、长之琳机匣部件等重大项目落地。全力支持沈阳真空研究所和中之杰流体控制系统等企业在钛合金真空炉、航空复合材料加工、先进电动缸等关键产品技术上取得突破，形成一批支撑航空航天产业发展的“首台套”重大装备，打造区域发展特色优势。到2024年，相关产业产值突破500亿元。

二是提质升级新兴服务业。我们坚持打造“乐享大东”消费品牌，今年投入5036万元消费券，有效地激发了消费活力。下一步，将加快培育沉浸式、互动式、个性化等“互联网+”新消费模式，大力支持京东MALL、远程医疗等新兴服务业态发展，全面推动喜园、红动等文化产业园区建设，提高群众消费体验和消费品质。积极引导马卡智工、福耀玻璃等企业发展工业设计，引育德凯集团等智能化汽车检验检测认证服务商，发挥沈阳东站现代物流枢纽作用，加快华通汽车物流园、铁越智联云仓数字供应链产业园建设，全面提升生产性服务业发展水平。到2024年，服务业增加值突破350亿元。

三是培育发展信息技术产业。聚焦网络信息安全、5G基础设施及应用、人工智能、智能终端制造、智能传感器5大方向，大力发展新一代信息技术产业。围绕建设量子信息产业园，培育以数据传输、存储和应用安全为主的网络信息安全产业；围绕智能网联汽车、智能制造、智慧医疗等重点场景，全面推进5G在城市管理、工业生产等场景应用；围绕EX服务机器人基地建设，开发高科技技术互动式体验场景，打造机器人核心技术研发、核心零部件生产、整机生产、智能服务应用场景的全产业链和全产业生态建设；依托仪表院、华为、百度生态等伙伴企业，发展智能仪器仪表、智能车载终端产品，形成与主导产业相融合的特色信息产品。到2024年，新一代信息技术产业产值突破100亿元。

四是引进培育特色新兴产业。大力拓展沈大内窥镜数字化窥镜、新智源血管微创介入治疗导管、慧宇真空医用超高真空泵等本地高端产品市场。规划建设高效氢储能产业园。以微纳技术及高端精密制造产业园为依托，建设鹏程半导体研发及装配中心，填补产业空白。

三、实施科技创新能级提升行动

一是高标准布局科创空间。以打造东湖智能网联汽车、北大营数字文创、沈阳大学信息技术、龙之梦人工智能4个科技创新组团为依托，加快实现联动互补的协同发展模式。围绕东湖片区开发建设，大力实施智能网联汽车测试与应用。聚焦新型器官药物、细胞药物、新型RNA疫苗等技术创新和产品研发，将北大营打造成以生物医疗为核心的科创共享先导区。依托沈阳大学科技园、中韩科技园，重点发展微纳技术、数字赋能及量子通讯相关应用产业。大力培育数字经济、人工智能产业，打造科大讯飞沈阳产业加速中心、中科城市数字经济产业园、香江国际科创中心等创新孵化平台。到2024年，R&D投入占地区生产总值比重超过4.1%，各类创新创业载体突破30个。

二是高品质营造创新生态。创建包括技术转移创新、产业公共服务、创新检测共享、产品展示、人才培育等5大功能的创新服务中心，搭建成果转化服务平台，建立线上线下相结合的常态化路演机制，实施重点技术攻关项目“揭榜挂帅”，全面推行“产业项目+人才团队”的招才引智模式，构建“基础研究—应用研究—产业化”创新链条。到2024年，技术合同交易额达到20亿元，万人发明专利拥有量达到60个。

三是高质量培育创新主体。今年，大东区新入库高新技术企业、雏鹰企业、瞪羚企业数量创历年最高；马卡智工等47家企业入选省级“专精特新”企业，超过此前4年申报数量总和。我们将全力保持良好势头，进一步完善科技企业梯度培育体系，特别是畅通企业上市通道，加快科技型企业上市步伐。到2024年，全区市场主体数量突破10万户，其中，科技型中小企业数量翻三番突破2000家，高新技术企业达到500家，瞪羚企业10家，上市公司2家、准上市公司5家。

四、实施绿色低碳循环发展行动

一是加快培育绿色制造体系。以促进全产业链和产品全生命周期绿色发展为目的，以企业为建设主体，以公开透明的第三方评价机制和标准体系为基础，建立高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系。依托华晨宝马绿色供应链管理战略，带动区内配套企业实施绿色伙伴供应商管理，积极创建绿色工厂。发挥绿色制造服务平台的支撑作用，提升绿色制造专业化、市场化公共服务能力。到2024年，建成30个国家级绿色制造体系，建成1个近零碳园区、1个低碳产业和N个低碳入驻企业，有力推动工业碳达峰先导区建设。

二是大力发展绿色循环经济。在生产制造、回收利用各环节发展绿色循环经济，全面改造能源应用体系，全域实施企业光伏分布式能源站建设，联合华润热电规划全域屋顶光伏项目，建成“绿电”交易平台，“绿电”占工业用电比重达到国内领先水平。培育绿色循环产业链，推进科奥废旧发动机循环利用等再制造项目，建设以铁越智联物流城市快销品为主的新型智慧化近零碳园区，共同支撑工业碳达峰先导区建设。

三是全面应用节能降耗技术。推广轻量化应用、可再生利用等关键技术改造，建成上通北盛数字化能源管理中心，育成中航发黎明“国家级水能效领跑者”，实施华润热电超净排放示范电厂项目及锅炉定排余热回收工程，加快马卡智工航空复合材料高端智能装备清洁生产项目建设，树立节能降碳和能效管理的示范标杆，全面引领区内中小企业应用节能技术提升能效。

五、实施数智大东引擎提速行动

一是着力提升智能制造水平。对标国家“智能制造”技术标准，推进工业企业从单台设备自动化到智能制造生产单元，再到智能工厂的全流程、全方位、全生命周期的智能升级，实现延锋座椅、凌云达瓦沙夫等数字化示范车间向智能智造示范工厂的再提升，延锋彼欧、敏能等在建重大项目实现“投产即智造”一步到位。坚持以示范带动试点，以试点引领链条，每年滚动实施智能升级项目12个、建成智能工厂2个、数字化车间5个。

二是推动企业数字赋能增效。引导域内企业依托国家级工业互联网平台试点项目，实行产业数字化转型，围绕产品研发、工艺设计、协同办公等18个环节开发60类制造业数字化智能化典型应用场景，打造以希科泰ERP业务优化、海利特APS系统自动排产等一批经典数字化场景应用，实现区内制造业企业数字化转型升级全覆盖。到2024年，依托华为云平台打造50个典型上云应用场景，累计上云企业突破100家。

三是深入推进数字产业发展。把发展平台经济作为推进数字产业化的重要抓手，培育数字经济产业链及链主企业，搭建制造业与软件业对接平台，加强与科大讯飞等头部企业合作，支持斯坦芬等工业软件类企业与装备制造企业对接，引育一批在人工智能、大数据等领域具有技术优势和高度成长性的企业，通过揭榜挂帅、项目路演等方式实现产业突破。以宝马运输车辆5G定位、福耀玻璃智能搬运机器人等5G场景应用为示范引领，让5G场景与企业提升数字效能充分融合。到2024年，建成5G基站3500个、应用场景10类，规上软件业企业突破10家。

六、实施三生融合协同发展行动

一是建设新型产业园区。围绕“头部企业配套”“特色产业集聚”，重点发展4个产业园区。其中，华晨宝马汽车产业配套园（B园），以华晨宝马一、二级零部件供应商为依托，建成后预计新增年产值100亿元；联东U谷大东国际研创园，以先进装备制造、精密加工、汽车关键零部件为重点方向，建成后入园企业预计新增年产值50亿元；拜澳泰克生命产业园，以再生医学、生物新药、医疗器械等为重点方向，建成后预计新增年营收50亿元；汽车创智城，以汽车电子、智能终端研发制造为发展方向，建成后预计新增年营收15亿元。

二是打造核心发展板块。围绕大东产业基础，按照“有新风景就有新经济”的理念，全力打造青年友好型街区、人才成长型城区，重点规划建设汽车城服务产业片区，策划实施“城市大脑”数据中心、“智慧湾”商务中心、汽车文化体育中心、未来科创中心等引擎项目，打造生态、生产、生活“三生空间”相融合的“绿楔旁的产业高地”，实现智能网联示范区、数字创新策源地、活力交往东门户的发展目标，带动中部片区46平方公里整体发展。

三是实施全域城市更新。统筹三大核心发展板块和城市发展需求，按照“改造一个、更新一片、连片成区、带动全域”要求，首批谋划了东中街万泉片区、汽车城智慧示范片区、文官绿色工业片区、汽车城智能网联片区、北大营片区共5个城市更新片区，总面积约31.9平方公里，总投资约为412.2亿元。同时，实施七二四火工区搬迁，腾出产业发展储备用地，强化产业空间保障。

七、实施示范跃升支撑保障行动

一是强化组织保障。围绕工作目标，区委、区政府坚持“一张蓝图绘到底”，成立专项领导小组，建立任务分解评价机制，每年对标工业百强区第一集团学经验、找差距，为一年起跑、两年提速、三年跃升提供坚强的组织保障。

二是提供政策支持。深入实施“未来之路”先行者计划，集成配套各项支持奖励政策，着力打造区域品牌、企业品牌、产品品牌三位一体的“大东制造”品牌发展体系。全面落实去年出台的“黄金双十条”政策，建立产业投资基金，扩宽融资渠道，提升政策、土地、资金等要素汇聚能力。坚持刚性兑现、公开透明、做店小二等原则，持续优化营商环境，提升区域认可度和知名度。

三是引育重点人才。认真贯彻落实“兴沈英才计划”，围绕产业发展方向，加大“高精尖缺”人才引育力度，完善校企联合人才培养制度，注重培育企业家精神，提升企业人才的领航能力、创新能力。强化人才服务保障，兴建虎石台大街东地块、龙湖云璟、中海汇德里等20万平方米3540间的人才公寓，并在二、三环之间谋划建设三甲综合性医院，确保各类人才能够安心创新创业。

总之，大东区将坚决完成市委市政府赋予大东的使命任务，以实际行动为沈阳建设国家中心城市、成为辽宁振兴东北振兴“跳高队”提供核心支撑。

 发布会上还回答了 

 记者提出的相关问题 

问
刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“数智大东新引擎提速行动”，现在各地都在倡导数字经济，那么立足于当下数字经济时代，大东区是如何利用数字赋能企业，以帮助企业快速发展呢？具体有哪些举措？答

大东区工业和信息化局局长罗静：大东区积极响应市政府“数字沈阳、智造强市”工作部署，重点通过“三强化三提升”为企业数字赋能。

一是强化政策引导，提升企业智能水平。制定了《大东区关于支持产业数字化和数字产业化云赋能发展的实施方案》，利用华为云强大的生态能力，推进企业“上云用数赋智”，重点支持汽车产业、新兴产业、新一代信息技术等相关企业上云用云。我们定期组织企业召开数字化转型培训会，了解企业数字转型需求，向企业讲技术、讲政策，“一企一策”为企业制定数字化改造方案，围绕研发设计、生产制造、企业运维等全链条提升数字化水平。两年来，我们为延锋座椅等43户企业制定了个性化数字化改造方案，拨付上云补贴4000余万元，有效减少企业技术创新搭建成本。今年9月，沈阳-欧盟经济开发区成功获批国家新型工业化产业示范基地工业互联网平台赋能数字化转型提升试点项目，是全国23个试点项目之一。

二是强化示范引领，提升5G应用水平。加快推进5G与制造业深度融合。鼓励头部配套产业园、联东U谷等园区率先实施5G工业场景应用，以华晨宝马测试数据实时交互系统、福耀玻璃5G+智能AGV等场景应用为范例，引领区内相关企业积极探索符合自身需求的5G应用场景，将5G基站建设、场景应用等与企业数字化改造有机融合，充分发挥5G技术在车联网、智能制造领域的优势，引导更多企业在数字化改造过程中应用5G技术和场景。

三是强化龙头带动，提升数字赋能水平。我们发挥制造业数字场景资源优势，加快培育数字产业。注重与数字经济头部企业合作，比如，与华为合作成立了华为（沈阳）智能网联汽车创新中心；与科大讯飞合作建设了科大讯飞沈阳产业加速中心，依托其技术链和生态链优势，已聚集了中汇方元等一批人工智能、语音识别方向的数字型企业；吸引百度设立东北区域总部，在智能网联汽车产业方面深度合作。此外，我们也注重对本土数字经济企业的培育，比如信畅天制造业企业信息化服务平台已成长为省级服务型制造示范平台、合胜易达科技成长为工业互联网全栈解决方案提供商，他们在工业软件开发、信息通讯传输、工业互联网等领域不断拓展业务，为区内企业提供数智融合服务。

我们也欢迎广大数字经济企业能够认识大东，来到大东，最后扎根大东，我们将发挥制造业数字场景需求、智慧城市建设等资源优势，为企业提供丰富的应用场景和优质的发展空间。

问
刚才在发布中我们已经了解了大东区在汽车制造业的优势，并且还将拓展战略新兴产业，特别是在布局智能网联等前沿领域方面。那么在立足于现有汽车制造业优势基础上，大东区在加快布局智能网联方面有哪些举措？答大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，目前除了大力发展传统汽车和新能源汽车产业基础外，大东区也牢牢抓住汽车产业智能化、网联化、电动化的发展大势，坚定不移地推动汽车产业向智能网联方向转型升级。

首先，我区以新能源汽车产业为依托，逐步搭建智能网联汽车创新发展体系。持续举办中国（沈阳）智能网联汽车国际大会，带动产业发展、项目招商、人才集聚等，将其打造成国内智能网联汽车行业的金字招牌。

其次，优先实施智慧路网建设，以东湖区域为核心，完善智能交通综合应用示范基地，通过建立“人、车、路”三位一体监管执法系统，提升区域交通智慧化程度和数据安全水平。

第三，持续推进智能网联汽车由测试场景向应用场景转变，加快百度无人驾驶出租车、新石器零售车等低速无人车试运行。通过与华为、百度、科大讯飞等企业跨产业合作，推动建设研发试验和应用实践基地。

第四，培育软硬件协同的智能网联生态体系，加快华为RSU路端设备进行本地化生产，建立智能网联车载终端生产基地，搭建智能驾驶云控平台，打造智能网联汽车数据安全体系，打造智能网联汽车技术链、产业链和能力链。到2024年，建成集测试、运营和应用于一体的东北第一个智能网联汽车商用区。

我区还出台了《大东区支持先进制造业高质量发展若干政策措施》，支持智能网联汽车产业发展。对孵化成熟并落户大东区的智能网联汽车企业，按照每户10万元的标准给予创新创业基地资金奖励，最高限额200万元。在支持智能网联汽车产业生态发展方面，一是对落户大东区的智能网联汽车制造企业租赁工业厂房的给予租金补贴，二是对引入智能网联汽车生态企业的第三方给予奖励，三是对主持产业标准制订并获得批准发布国际标准、国家标准的单位，当年分别给予最高300万元、200万元奖励等等。

大东区将立足于现有汽车制造业优势基础，不断拓展战略新兴产业，全力建设更具竞争力的产业生态，努力成为沈阳建设国家中心城市核心区、辽宁振兴、东北振兴的“跳高队”。

问
刚才在发布中我们注意到有一个专项行动是“绿色低碳循环发展行动”，请问围绕沈阳在绿色低碳发展上为全省做出示范方面，大东区是如何激发区域发展活力和内生动力的呢？具体有哪些举措？答

大东区工业和信息化局局长罗静：大东区坚持政府引导、市场主导，实施“三工程一试点”推进绿色低碳发展。

一是实施制造业绿色化工程。构建以绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链为支撑的绿色制造体系。定期召开绿色制造培训对接会，引导第三方服务机构开展咨询、诊断、培训等服务。2021年底，全市进入国家级绿色制造名单16项，其中大东区4项，在全市名列前茅，进入省级绿色制造名单12项，沈阳-欧盟经济开发区成为国家级绿色工业园区。我们将依托华晨宝马绿色供应链管理战略，建立以汽车行业为主、向其他制造业延伸的绿色制造体系。今年，我们预计将有10户以上企业获批绿色制造体系称号。

二是提升制造业能源利用效率。以“水循环”作为资源循环利用的切入点，增强重点企业水处理和再利用能力，推动宝马大东工厂、中航发黎明探索建设“零污水”示范车间。加快淘汰老旧低效锅炉、电机等高能耗设备，以华润热电为引领，带动区内供暖企业大规模采用锅炉余热余压利用等节能关键技术，广泛实现热水热汽的能量回收再利用。鼓励装备制造等企业优化生产工艺，支持马卡智工的矿物铸造床身等新工艺应用，减少生产过程中的能源消耗。

三是实施绿色循环经济培育工程。培育壮大节能技术和装备、高效节能产品、节能服务、再制造等节能环保产业。引进意大利卡利欧玛燃气热辐射供暖技术为主的复合式清洁能源系统，通过定制化智能供热管理平台，替代原有传统燃煤供暖方式，节能45%-70%的同时，减少二氧化碳排放50%。实施东盛工业园空气源热泵供暖改造工程。引进光伏发电企业，推进世纪华通等近20个屋顶分布式光伏项目，鼓励工业企业使用天然气、太阳能等清洁能源，逐步替代燃煤锅炉供热等传统能源供给模式。实施宝马新工厂燃气分布式能源站等清洁能源供应项目。加快华润热电环保搬迁，应用最新燃煤锅炉技术，全面实行超净排放。

四是实施工业碳达峰先导区试点。重点打造以“铁越物流”在建数字经济园为主的新型智慧化近零碳园区，探索新型“1+1+N”模式试点。对有光伏、供热系统节能改造需求的企业，政府牵头整合能源供给商，实施节能降碳综合改造；加大对绿色低碳投资和协同技术应用项目的政策支持，引导金融机构和社会资本加大对减污降碳的投入。同时，加强与德资供应链碳中和服务机构合作，制定欧盟经济开发区绿色低碳工业园区规划，提供碳排放和碳中和解决方案。

我们将通过上述“三工程一试点”，力争在绿色低碳发展上为全市做出示范。

问
刚才在发布中我们已经了解到，大东区在汽车制造业的优势，我们想了解下大东区未来将如何发展汽车产业，特别是在汽车产业链招商方向上有哪些侧重点？答

大东区商务局局长杜江：汽车是大东区的主导产业，在未来大东区除了要发挥整车制造品牌优势，积极推进整车制造提质增效和转型升级，发展高端乘用车和自主品牌车，引进高端豪华型产品，增强品牌影响力，提高市场占有率。更重要的是充分发挥宝马全球供应商大会、德国汽车工业协会的平台作用，创新应用“招商大使”，形成“以商招商、政企合作招商、民间机构协助招商、外埠企业并购”等发展模式。利用宝马全新电动车平台及未来上汽通用北盛新能源车型落地的契机，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”，将龙头骨干企业打造成为补短板的“领头羊”和锻长板的“主力军”。

第一，针对强链方向，大东区目前零部件企业主要集中在汽车内外饰件、汽车冲压件、底盘结构件、电子电气功能件，本着支持企业做大做强，鼓励企业扩产扩建的原则，培育壮大希科泰、德科斯米尔、波森等本地零部件企业，开拓国际市场，承接更多企业订单，增强落地企业粘性并进入全球知名整车供应商体系。

第二，针对补链方向，未来大东区将围绕新能源汽车的三电系统、底盘系统、电子电气系统、车身轻量化等仍处于空白或未形成产业聚集等核心领域开展有针对性的招商，加速补全汽车全产业链进程，尽快形成产业聚集，填补产业空白，完善区域新能源汽车核心零部件配套体系。

第三，针对延链方向，围绕德科斯米尔、法雷奥车灯、波森尾气等宝马一级供应商头部企业，增强产业链末端和细分产品的研发制造能力，通过“延链”招商拓展零部件制造能力覆盖面，打造集上中下游供应商于一体的生态圈。到2024年，规上零部件企业数量达到75户，零部件产值实现300亿。

以上就是大东区立足现有汽车制造业优势基础，积极推进整车制造提质增效和转型升级，提高产业链本地配套能力，全面实施“强链、补链、延链”的招商侧重。

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沈阳市人民政府新闻办公室

摄影：陈一雄

编辑：逄菲

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