涨见识！在西藏直升机还可以这样用
4月的波密，青山如黛，桃花正盛。
王磊却没时间欣赏这如画美景，一大早便和同事们准备今天的航巡作业。
灯光设备、天气情况、发动机、进气口、螺旋桨、电子仪器……所有起飞前的安全准备一一检查到位。
“天气好转，航空器已准备好，管制已放飞，计划10点开飞，巡检波密至林芝二线。”班前会上，主机长王磊介绍了航巡作业任务情况。
这是王磊第三次进藏开展输电线路直升机航巡作业，也是国网西藏电力有限公司深化推进“立体巡检+集中监控”运检新模式的又一次经验积累。
今天巡检的线路是藏中电网的重要组成部分。从3月15日开始，国网西藏电力联合国网通航公司，扎实开展藏中联网线路直升机、无人机协同巡检航巡作业。
本次任务为500千伏大古水电站至许木变电站一二线、波密至林芝一二线、左贡至波密一二线等，作业从山南加查开始，到昌都左贡结束，全长1900千米，平均海拔在3800米以上，预计将于4月30日结束。
国网通航公司SG1151机组直升机(摄影：闫昱翰)
一切就绪，登机、起飞、巡检。观察员周平认真地盯着电脑屏幕，机身外带的红外高清探头会把实时捕捉的电网运行情况和数据在机载电脑中实现热成像。通过对图像和录像的分析，48小时即可发现影响线路安全运行的缺陷和隐患。
“飞行结束后，电脑会自动生成一份电网‘体检报告’，我们会认真加以分析，如果出现问题，地面电网维护维修人员随后就能有的放矢开展维护和修复工作，工作效率大大提高。”周平告诉记者。航巡中，铁塔或立在山顶，或处于茂密的山林间，为了检查更加仔细，需要直升机绕塔飞行，甚至还要在指定的位置悬停。除了对铁塔进行检查外，在两基塔位之间还要观测导线、底线、光缆有没有断股或者异物。周平说，检查的内容很多，但容不得一丝马虎。
国网通航公司SG1151直升机机组正在对波林线进行巡视检查 (摄影：闫昱翰)
藏中联网线路平均海拔超过4000米，骨干线路穿越横断山脉核心地带和青藏高原腹地，跨越澜沧江、怒江、雅鲁藏布江10余次，沿线处于低压、缺氧、严寒、大风、强辐射等区域，运维难度极高。因此，让空中“铁鹰”为西藏电网保驾护航，不仅可以节约时间、降低风险，还能大幅度提升运维效率。
国网西藏电力超高压公司林芝运维分部何王洪介绍，直升机起飞一架次可飞行三个多小时，完成至少40千米的输电线路巡检作业，作业效率是传统人工巡检效率的数十倍。
近年来，国网西藏电力有限公司不断加大输电线路运行维护管理，输电线路巡检方式已逐渐从“人工巡检”转变为“立体巡检、集中监控”。
“特别是通过运用直升机、无人机等高效巡检手段以来，我们已对1300公里输电线路进行了直升机三维点云实景建模，对3840公里输电线路进行了无人机三维点云实景建模。”国网西藏电力有限公司设备部输电处处长张旭介绍，通过后台建模，可以智能实现输电线路树障隐患排查、交叉跨越测量、隐患检测等工作，为电网运行状态分析和运维决策提供可靠依据。
张旭表示，下一步，国网西藏电力有限公司将持续融合创新应用技术，夯实电网巡检基础，聚焦设备专业紧迫性、前瞻性、战略性关键技术，广泛吸纳和应用科技成果，统筹内外部资源，持续推进智能巡检建设，积累电网各类状态数据，形成大数据分析，为输电线路运维管理提出决策智能辅助，切实提高电网设备本质安全，全面提升电网运维管理水平。
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主编：央金
编辑：边珍 高月明