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即将贯通!拉萨至山南仅需1小时

卢文静 央金 西藏日报 2023-03-23


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西藏S5线拉萨至泽当

快速通道工程项目

是拉萨与山南

推进一体化发展的重点工程



近日

记者从西藏S5线工程项目部了解到

截至3月20日

该工程拉萨段、山南段

基工程完成100%

圭嘎拉隧道主洞左洞

完成掘进12.7183km

占99.38%

主洞右洞完成掘进11.949km

占93.42%

按照工程进度

圭嘎拉隧道左线预计于

2023年3月28日贯通




西藏S5线(拉萨至泽当快速路)工程项目连接拉萨、山南两市,起于拉萨市达孜区德庆镇林拉高速互通枢纽,起点与拉林高速相接(主线连接线与国道318相接),利用拉萨至山南古道,沿多雄朗沟经念喀村、新仓村,设隧道穿越圭嘎拉山,出隧道后沿莫朗沟南行,经加木雄、聂果村,止于山南市扎囊县桑耶镇贡泽快速公路,项目终点与贡嘎机场至泽当专用公路相接,路线全线长47.46km。设计采用双向四车道一级公路标准建设,设计时速80公里,路基宽度为23.5米,桥梁宽度为23.0米,桥梁共12座(含互通式立交桥2座),服务区兼互通1处、枢纽互通式2处。其中,圭嘎拉隧道全长12.8公里,是目前高海拔地区在建的世界最长的公路隧道,也是西藏S5线拉萨至泽当快速通道工程项目的控制性工程。隧道设计时速80公里,为分离式双洞四车道公路隧道。




项目广泛引用“四新”技术,采用“机械化换人、智能化减人”的管理理念,先后从内地引进三臂凿岩台车、湿喷机械手、防水板自动铺挂台车、移动式液压栈桥等先进设备,推行机械化作业,减轻工人劳动强度;采购了7台高原型电动装载机、电动挖掘机,减少尾气排放,改善了洞内作业环境,实现了低碳环保的目标;采用巷道式通风,有效解决了作业面空气质量问题;采用了智能化混凝土浇注系统,确保了仰拱及二衬施工质量;引进BIM管理系统,隧道门禁系统、搭建手机APP平台,为全方位打造“智慧工地”奠定基础。




建设西藏S5线快速通道是推进拉萨山南一体化、打造西藏经济核心区的重要举措,是建设藏中1小时经济区、全区3小时经济圈和3小时综合交通圈的重要环节。项目建成后,拉萨至山南将由目前的3小时缩短至1小时,大大方便沿线群众出行,拉动沿线旅游和农牧产业,进一步促进区域经济高质量发展。




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主编:常川

编审:赵江丰 高月明

编辑:何慧忠

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