在云端｜你没坐过的飞机：卡塔尔航空空客350首航体验
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航旅圈携手“飞客茶馆旅行网”，与您分享精英常客人士的旅行体验。本文为茶馆会员charlesymx所写的卡航350处女航图文体验。350飞机是空客的最新机型，目前国内还无法体验到，国内航空公司中第一家接收350的是国航，预计要到2018年。
十年前，我开始热爱飞行，十年间，航空业的发展日新月异，我们迎来787, A380 也送走了DC10, MD-11. 但由于种种原因，我都与这些历史性的时刻擦肩而过，今次终能如愿以偿。
首航之旅总共历时四天，1月13日从香港出发，经曼谷，安曼，开罗抵达卡塔尔多哈，最后从法兰克福飞回香港。四天之内没碰过一次床，只在法兰克福吃了一顿花钱的饭，也算是创造了自己的一个记录。
开罗到多哈的飞行时间为2个小时36分钟，我们的飞机于多哈时间下午17:39分，降落哈马德国际机场, 随后直接通过中转柜台办理了次日QR67的手续，通过安检，用时不超过五分钟，全程使用快速通道。开罗机场相比起来直接可以去到第五世界。
卡塔尔航空新落成的头等商务舱休息室Al Mourjan Lounge已经开始投入使用，24小时营业。休息室位于机场三层，有扶手电梯直达。
电梯入口处有卡航的姑娘们检查登机证，上楼后绕过幕墙豁然开朗。休息室占地面积很大且装潢现代优雅，完全没有土豪的感觉。休息室中部较两边地势高出，铺设木地板，座椅多为沙发椅，配有简易自助吧台，方便几个人一起聊天。两侧较低处泽主要为单人座椅，配有电源及触摸显示屏，可用于上网及查询航班情况。
进门右手边是一处水景，旁边有旋转楼梯直通楼上，四楼为用餐区。
休息室的餐食及酒水同样为24小时供应。晚饭后趁时间还没到多哈机场的中转高峰，到休息室一层的淋浴房冲凉。
在非高峰时期，沐浴房基本上不需要提前预订，只要过去打声招呼，三分钟就可以准备好。
Shower Room的内部装修同样保持现代风格，且达到星级酒店标准，至少比我自己家好。
由于半年前被卡航的A380首航放过一次鸽子，这次来多哈总觉得心里不是很踏实。
直到看到A3登机口已经为第二天一早的首航准备就绪，才安能心回去睡个好觉。
不敢说多哈机场卡航休息室里有最好的餐厅或是淋浴，但在看到business center后，我只能说服了。所以我也选择在这里度过首航前的最后几个小时。
和卡航的缘分还要追溯到08年，那年学校组织到希腊实习，我从香港经多哈到雅典，那也是我第一次乘搭卡航。
从那以后，我喜欢上了一个女孩儿，在随后的几年，我就是在这样的教室里，每天趴在桌子上偷偷地看着她。。。好了，跑题了。
清晨五点半，准时被闹钟叫醒，洗漱后提早到达登机口，等待启程。登机口的显示屏已经放出首航的航班信息。
相比前一晚，又多了许多新的布置。
我们的航班计划于早上7点40分起飞，不到6点就已经有飞行爱好者陆续来到登机口。
距离起飞还有一小时，我们进入等候区，这次的首航并不像韩亚航空A380首航时举行隆重的仪式，反而更像是一次小型的聚会。
卡航为此准备了香槟，礼品，音乐，来自世界各地的飞行爱好者相互寒暄，聊着彼此的飞行经历。
来自美国的Lee, 他参加了世界上第一架747,380和787的首航。
不过当然，我们并不是今天的主角。
七点左右，广播登机开始。
进入客舱后的第一感觉是宽敞，不愧为XWB。卡航A350客机为两舱布局，商务舱共36位，为1-2-1反鱼骨布局，前段6排，后段3排。
经济舱共247席，为3-3-3布局。
我的座位位于7A,商务舱第二段第一排，用Sam的话来讲，“你提前多久买的票，你选到了最好的位置” 我想他所谓的最好是从拍照的角度出发的，第7排的确是观看A350引擎和销魂机翼最好的位置。
入座后FA很快过来介绍了自己，并派发了过夜包，睡衣，床垫，被子，香槟，餐单。。。但大家可知道，这仅仅是一程飞行时间不足6个小时的日间航班。
我想或多或少也是因为首航的原因，而且毕竟卡航和空客的老板都在飞机上。
卡航A350与787使用了同款座椅，但相比787, A350拥有更宽敞的机身，更高的天花板，所以置身于客舱中，丝毫不觉压抑。
这是我个人很喜欢的一个细节，安全带指示灯采用了液晶显示，不要说我土，我真的感觉这个潮爆了。
THE FLIGHT
FLIGHT QR 67 ( Inaugural Flight of A350)
SECTOR DOH - FRA
SEAT 7A
A/C TYPE Airbus A350-900
REGO A7-ALA
STD 0740
STA 1230
FLIGHT TIME 05:55
FLIGHT DISTANCE 2813 NM
我们的飞机于7时49分推出，正在播放安全动画演示。
飞机准备进入跑道，连777的机组也停下手头的工作抓紧拍两张。
8点09分，飞机滑跑起飞，前往法兰克福。
A350标志性的机翼。
飞越多哈市区
本次航班虽然只有6个小时，但是供应两餐，起飞后不久FA开始记录每位乘客的餐食选择。
这个亚裔姑娘叫Grace, 一直为商务舱左侧的乘客服务。本次航班的所有乘务组人员都是在卡塔尔航空获过奖的。
与此同时，大批的航空爱好者开始四处巡视，互相聊天合影。CNN的随机记者Richard Quest也抓住机会进行采访。
餐前饮料：桃子蜂蜜奶昔
Grace正在为商务舱乘客摆放餐具，服务很细致，所以速度也比较慢。
早餐的前菜选择有五种！我选择了腌三文鱼配奶油芝士。
卡航A350的另一个创新，两段客舱中间并没有用隔板隔开，而是以吧台的形式将两段分开，既充分利用了空间，又在视觉上显得很宽敞。
在接下来的大部分时间，我和一些朋友也是在这个区域度过的。
吧台上摆放了香槟，小吃，水果等，我们边聊边喝，不用麻烦。
我们的飞机正在飞越伊朗上空。
商务舱并没有遮光板，而是使用了窗帘，嵌于两层玻璃之间，由电动按钮控制。
卡塔尔航空的A350提供免费的机上WI-FI,但是却始终没能链接上。
A350的另一大亮点是机尾的高清摄像头，清晰度远超A380。
机上读物
安全卡片
座椅介绍说明
飞机降落前供应了小食，我选择了Laduree的甜品。
随后很快，飞机进入下降过程。
我们的飞机于德国时间下午一点整降落法兰克福机场，当地天气阴。
降落很平稳，滑行过程中，机场员工无不驻足拍照。
此次首航相对低调，无论在多哈机场，还是在法兰克福，都没有水门仪式，只有三辆Follow me开道。
首航当然不能错过参观驾驶舱的机会，这次首航之旅一口气看了787, 350和748的驾驶舱，相比起来A350的驾驶舱更为先进，可以算得上是飞机中的特斯拉。不过引用卡航总裁在飞机上说的一句话：“这种飞机开起来没什么意思”。
经过六个小时的飞行体验，A350给我的总体感觉，一是噪音小，787简直没法比，和朋友聊天时甚至曾经一度忘了自己是在飞机上，当然也可能是因为喝大了。第二，空间宽敞，使人完全没有压抑的感觉。
当然，这次旅程的意义已经不再是单纯的一次飞行，而是能够在飞机上认识新的朋友。聊我们共同热爱的话题。这次飞行中，我结识航空摄影界的传奇人物Sam Chui，One mile at a time的Ben，首位乘坐Etihad Residence的Gino，有机会与卡航总裁Al Baker先生，空客总裁Fabrice Bregier, CNN的Richard Quest对话，这些才令首航变得更为珍贵。
本期另一篇，是教你如何开飞机的重磅，可以点击左下“阅读原文”查看。想回顾前几期关于米兰世博会的推送，“中国阿姨”是如何攻占米兰世博会的，航空馆和福利和日本馆的绚烂，请输入“旗袍”或者“航空馆”、“日本馆”查看：）