剧透|算不算星盟成员？吉祥航空加入的优连伙伴到底是什么鬼！
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两个月前，吉祥航空要加入星空联盟的消息就已经传的沸沸扬扬了，今天，谜底终于正式揭晓，吉祥航空意向于2017年正式加入星空联盟优连伙伴（star alliance connecting partners）。
说到星空联盟（Star Alliance），很多人应该并不陌生，它是世界上第一家全球性航空公司联盟，目前拥有28家正式成员，2.2亿联盟持卡用户，航线涵盖192个国家和地区以及1330个机场。每天在成员航空公司中转的旅客可以坐满250架A320空中客机。（猜猜成员图为啥是27家？）
不过要问优连伙伴（star alliance connecting partners）是什么，就没多少人能讲清楚了吧，它是星盟去年才推出的新品牌项目，旨在加强其航线网络覆盖和增强其合作方式多样性。
如果能够在计划中的明年五月份完成加入优连伙伴的所有工作，吉祥航空应该算是优连伙伴的第一个吃螃蟹的航司了（之前南非Mango航空公司也说要加入，不过听说后来董事会又给否了）
对优连伙伴有兴趣的可以看看这个链接里的官方解释。http://www.staralliance.com/zh/news-article?newsArticleId=606874
那么吉祥航空的金卡旅客们就要问了，加入优连伙伴项目后，是否也可以享受星盟金卡的权利了？今天，小圈就来详细的帮你扒一扒！
比如说，星盟成员对星盟的一些事务有投票权，吉祥航空是没有的，再比如说，优连伙伴的加入条件是只要跟三家或以上的星盟成员企业有联运合作，签双边协议就可以了，而加入星盟则需要跟所有成员公司达成联运合作，签署双边协议。
在具体的运行要求方面，对优连伙伴的要求也会有所简化，比如对星盟成员有64项标准要求，对吉祥航空的要求是41项。
还记得深航在2011年7月6日与星空联盟签署入盟谅解备忘录后的一年，“星空联盟”专家团是依据各项严格的入盟条件对深航进行考察的，项目内容涵盖87项，包括运行、营销、服务等各大系统。
不过，对于星盟成员共享的核心价值，优连伙伴也还是可以享有的。主要涵盖七个项目：
2，全球网络及衔接，代码共享，联程合作，行李直挂商谈；
3，忠诚度和价值认同，（这里需要强调的是，如果你是星空联盟金卡会员，在搭乘有吉祥航空参与承运的联程航段时，吉祥航空是需要提供星空联盟金卡会员所能享受的服务的，但如果你只买了吉祥承运的国内航班，吉祥航空是可以不提供相应服务的 ；
4，品牌沟通及标示的要求；
5，普通旅客服务，比如前段航班出问题了，后面的要帮人做好航班更改等，对于行李丢失，投诉调查等，内部要有沟通机制；
6，机场无缝体验，比如参加星盟的机场工作组，优化成员伙伴之间的合作，无缝衔接等。
在此还要强调一点，关于联盟之外的航企合作，星盟的管理是三大全球性联盟当中最为严格的，但对优连伙伴就比较宽容，换成大白话来说，就是吉祥航空依然可以跟东航进行此前的代码共享合作。
1，你的积分是否可以与星盟其他成员公司进行相互积累和兑换，取决于吉祥航空是否与这家成员公司签署了双边协议，据说目前签署的已经是三家以上，吉祥还在谈更多家。不过，吉祥航空的积分累计是票价乘以系数的方式是不变的。
2，作为吉祥航空的金卡会员，并不能在星盟成员比如美联航承运的联程航段继续享受金卡待遇，比如进他家的休息室等，当然也不排除有吉祥与星盟成员公司之间谈了双边协议，互相认同对方的卡。
其实早在两三年前，星盟就与吉祥航空有接触了，但当时吉祥觉得全会员的方式加入不太合适，毕竟需要跟28家成员公司一一进行商务谈判，投入的人力物力精力巨大，而且每年会费也是不小的数目，相比公司的规模，能获得的收益可能还不匹配。但优连伙伴就不一样了，门槛降低，成本也低，对吉祥航空来说简直是量身定制。
不过，今天发布会上，吉祥航空董事长王均金也说了，未来根据合作的具体情况，也不排除会进一步作为正式成员的方式加入。
根据某飞机制造商帮吉祥航空进行的估算，加入星空联盟优选伙伴项目后，预计每周可以为公司增加1800到2000人次的旅客，而星盟给吉祥航空的预估是每年增加1850万美金的收入（小圈毛估估，这比加入“优连伙伴”的会费可是多多了）。
民航业内人士林智杰也认为，尽管吉祥在星空联盟中更多的是“观察员”和“外围成员”的身份，与正式成员还有不少差异，但此次“入伙”除了为自己带来一定的国际中转旅客这些“真金白银”外，在国际品牌、运行规范、国际市场营销能力等方面都能为自己带来不小的帮助。
四、星盟为什么要选择吉祥
众所周知，在上航退出星空联盟后，上海一直是星空联盟网络中的一块短板，而除了已经加入天合联盟的东航，星空联盟可以选择的还算合适的合作伙伴也只有在上海航空市场占有率超过10%的全服务航空公司吉祥了。
目前，吉祥航空的网络连接了国内外69个城市，其中国内55个，国际及地区14个，每日航班量超过250班，以上海为主运营基地，南京和杭州基地为辅，上海始发的航线已基本覆盖全国所有省会城市、热门旅游城市及千万级机场，其中62%运力投放在上海浦东国际机场。
而在上海市场，目前星空联盟的17 家成员每周提供1600个航班，通达19个国家的63个目的地，吉祥加入后，每周将额外增加1600个航班，通达7个国家的68个目的地。
最后，你喜欢哪家联盟，来投票吧~ 还有问题请提问，我们找专家来回答