C919明天下午首飞，这里有你想知道的一些细节（附网络直播地址）

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5日的首飞日期确定后，首飞具体时间的选择还真心是纠结。原本初定5日上午的首飞，由于云层过厚等天气原因，推迟到了5日下午两点左右。

民航华东局今晚发布的最新通告，对首飞时间的推迟做出了印证。

为什么首飞时间的确定这么困难？一架飞机，尤其是新型号的首飞，一般要选择一个好天气，能见度不低于5-7km，并且没有低云和侧风。所以相比一般的商业运行航班，首飞对天气的要求更加谨慎。

这次C919飞机的首飞大概会进行一个半小时左右，最高飞行高度一万英尺，要完成15个试验点，包括地面的三项操纵检查，起飞后的系统功能性检查，通信情况，着陆前的各项工作确认，以及模拟以8500英尺高度为跑道着陆并复飞等。

此次首飞飞机上共有5人，除了机长和副驾驶，还有一位观察员和两位试飞工程师，他们都是经过两轮理论培训，特情处置考核，心理测试等，从20几个试飞员中选拔出来。

C919首飞后，还要进行各种试飞科目729项，预计飞行4200小时，2282架次，才能完成试飞取证任务。

中国商飞共有6架飞机投入试飞，第二架飞机还在进行总装，预计今年下线。飞机取证估计要三年左右的时间，当然也可能有预计不到的困难而时间延迟，包括自己的或者来自供应商的。

下面是关于首飞你所不知道的一些小细节：

（1）首飞时一般不收起落架，此次C919首飞也如此。

在首飞时，不收起落架是正常的，因为首飞更突出的是仪式感，并不需要体现性能，只是为了让大家知道飞机能安全起降。整个过程安全是第一位的。所以，像首飞这样短时间的飞行流程，起落架不收没问题。而且，不收起落架还能防止出现收了放不下的情况，另外还可以测试起落架放下构型时的飞行性能。

（2）首飞飞机有“小跟班”。此次为C919伴飞的是东航公务机公司的格莱赛650。

在首飞时，通常会安排伴飞飞机跟飞观测，它的任务是在空中对首飞飞机进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频，全力保证飞机在首飞过程中的安全。一旦出现任何问题，伴飞飞机的机组人员将立即向首飞飞机的机组人员发出警告，向地面管控人员报告，并引导首飞飞机安全降落。此外，伴飞飞机还将监测首飞的空中环境，确保不会有其他飞机闯入首飞的飞行线路，并杜绝任何窃密的隐患。

最后，还是祝我们的C919首飞成功，不在现场的朋友，可以关注我们的直播：

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