你可能这辈子都不懂飞机上这些孔是干啥的

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自6月下旬以来，长江以南地区进入集中多雨时期，浙江、江西、湖南等地降雨远超常年同期水平。

网友高呼，萧敬腾你还要怎样。

如果不是这场大雨，我可能这辈子都不知道萧敬腾对我如此重要！

年轻单纯的小编一直以为鞋子上的小孔是用来透气的。

确实没让我想到，虽然鞋子上的孔我不知道，但是飞机上的各种洞我还是略知一二的。

首先飞机上尾巴上的洞。

有朋友告诉我这是为了体现人体美学设计，还有朋友告诉我这是瞭望用的，更让人惊讶的是居然还有人说这是排泄系统，飞机在天上直接从这个孔里排出飞机上的垃圾和旅客排泄物。

如果按照这个想法，那现在天上下的就不是雨了。你可以想象一下，你走在路上突然一架飞机从你头上掠过，那么此时你浑身都是些什么东西。以上说法小编负责的说都不对。

其实这个洞，有专门的名字。

APU（Assistant Power Unit）全称辅助动力单元，这个洞里面是一个小型涡轮发动机（也有一部分由涡桨发动机改装而成），这个孔是用来进气排气用的。

可是明明飞机翅膀上挂着发动机，怎么在飞机上的屁股上还要在按一个发动机呢？

其实设计APU主要为了两个方面，一是是为了不让飞机不依赖机场供电，而装有的一个辅助动力装置，部分APU只有供电作用比如B787系列。大部分APU不仅提供电力还要提供压缩空气，用来保证客舱和驾驶舱内的照明和空调，在飞机起飞时把发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善起飞性能。只有少量的机型也会多少提供一些推力，但是可以忽略不计。第二个方面也是最重要的一点，因为APU对于整个飞行来说不可缺失。如果飞机在空中发生停车（熄火）而APU就是用来启动的一个主要装备，也就是说APU随时准备为飞机做好准备。

通常来看在飞机爬升到一定高度（5000米以下）辅助动力装置关闭。但在飞行中当主发动机空中停车时，APU可在一定高度（一般为10000米）以下的高空中及时启动，为发动机重新启动提供动力。所以说这个不起眼的洞看似可有可无，其实他确实飞行中必不可少的一个组成部分。

聊完了这个屁股上的洞，再来看一下。大家在做飞机靠窗户的时候，有没有发现窗户上也有个小洞？

不要以为你做了个假飞机。这个孔也是至关重要的！

这个孔的学名叫做舷窗呼吸孔。主要有两个作用。第一个作用用来调节内外两层窗户玻璃之间的压力。简单来说万一飞机出了啥事，它可以随机应变，来保证客舱内的氧气可以正常呼吸。其实看下窗户的结构大家就能明白了

飞机的窗户三层都是由不同的材质制作而成，其实大家看到的有孔的是中间那层，最外层大家是可以接触的。小孔在最中间。万一发生意外，小孔调节能力达到极限，玻璃也是最外层破裂，这样也能够保持客舱封闭性。

第二个作用是为了防止窗户水汽凝结，因为在飞行中，飞机高度达到10000英尺（5000米）左右，窗外温度常低于零下五十度，这时如果有水气，窗户便会起雾结霜，而通过呼吸孔对的压力调节，可以避免水气的产生。也充当了汽车中的除雾功能。

现在大家知道这两个洞洞的作用了吧，虽然看着不起眼但是功能很强大。蚂蚁虽小但力大无比。

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