中石化专门为600人花180万修了一座桥！
有数百年历史的上少寨，被八舟河隔开了与外界的联系，村里人外出一直靠撑船渡河。
1934年的冬天，中央红军长征西进的先遣部队行至黎平境内时，被八舟河挡住了去路。为了让红军过河，村民自发从家里扛来床板、门板，冒着严寒和红军一块儿连夜架桥。当时村里50多户人家，有30多家把自己的门板给拆了。
就是这样一座桥，大约1米宽，由90多块4米长的枋板组成桥面，几十根碗口粗的圆木楔入河床作为桥墩，枋板之间通过钢丝牵引，横跨在80余米宽的八舟河上，称之为“红军桥”。
红军走后，寨子里的村民格外珍惜这座红军桥。桥不仅是军民情谊的象征，也架起了寨子与外界的联系。但是近几十年来，上少寨与外界的交往越来越密集，桥对村里来说，越来越重要，而“耄耋”高龄的老木桥的风险也越来越高。
冬天、夏天是桥的高危季节。
冬天，山里结霜，木质桥面也会结薄冰，每每这些时候，桥面就像镜子一样滑。因为桥面湿滑造成村民跌入河里的例子不在少数。
夏天，山里总要发几次洪水。水来得急时，就会把桥冲垮，把木板桥面冲走。有的时候，村里人刚凑钱修好的桥就又让大水冲得七零八落。有经验的老者要时常观察着水情，一旦河水上涨过快，就得赶紧敲锣，让村里的壮劳力迅速集合到河边，将桥板抢下来收好，待水退去，再把桥修好。
49岁的吴玉宏是村子里的致富能手，10亩果园一年大约能收获两万多斤橘子，差不多能有两万元的利润。看到吴玉宏种植橘子赚到钱了，村民们都开始效仿。可水果丰收时，村民却一筹莫展。
无法通车2万多斤柑橘只能靠肩挑背驮
木质的老桥，窄得只能两个人并行，走在上面，摇摇晃晃，桥板咯吱作响。只有胆子大的年轻人才敢骑着摩托车快速穿行，年纪稍大的村民只能靠挑担子才能把水果卖到村外，可肩挑背扛难把丰收的硕果换成富裕的生活。
近几年，上少寨附近的不少村落都修起了石桥，一辆辆小轿车直接开进了村子。相比之下，上少寨的木桥显得有点“落伍”。因为没有一座能通车的桥，上少寨错失了好几次发展的机会。
清澈透明的河水、上百年的古树、丰富的红色文化让上少寨被纳入八舟河国家级风景名胜区核心区域，但由于交通不便、缺乏宣传，旅游业的发展停滞不前，青山绿水还难以换成村民们腰包里的人民币。
“红军桥”不仅不能满足村里发展的需求，而且存在很大的安全隐患，几乎每年都有人从桥上掉下。
让村民们更揪心的是，这几年村里的小学撤了，孩子们都得去乡里上学，桥是必经之路。村里有30多名小学生每天上下学时，村里都得派几个老人护送。
能架一座可以通车、安全的桥，可以说是村里几代人的愿望。可上少寨所在的黎平县原本就财政资金吃紧，真的拿不出资金建桥。
为了让上少寨的村民早日脱贫致富，中国石化响应中国青年报社、中华环境保护基金会的倡议，捐赠180万元为当地老百姓修一座桥，新桥设计桥面净宽4.5米、高5.6米、长54米、承重能力为20吨，桥梁外观作仿木生态处理，与自然融为一体。
今年9月21日，中国石化中华环境保护基金会签署了捐资协议，上少寨修桥的资金终于落实。
“为缅怀当年的革命先烈，为点亮当地老百姓对未来生活的希望，我们捐赠180万元为当地老百姓修一座桥。”中国石化能源环境部副主任陈俊在捐赠仪式上说道，“当年上少寨百姓帮助我们党、帮助我们红军，今天我们也要帮助当地老百姓过上幸福的生活。”
陈俊相信，桥修好后，便利的交通加上清澈透明的河水、上百年的古树、丰富的红色文化资源，能让上少寨的村民依托青山绿水脱贫致富。
现在，红军桥修建选址工作已全部完成，桥梁设计工作还在进行，图纸确定就可以开工建设。只要这座桥修好，整个村子就盘活了，“活”起来是村子脱贫奔小康的关键一步。让村里每年产的几十万斤的橘子、柑能被运出，日子能更加有盼头，中国石化为上少寨600多位村民修的这座新桥仍叫红军桥！
八舟河上，新旧两座红军桥相距50米，穿越83年的历史隔水相望，一脉相承的是桥带来的希望。老桥带来的是胜利的希望，新桥带来的是富裕的希望！
来源：中国青年报、朝阳e站
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